Một sản phẩm của công nghệ bay từ trường được ứng dụng vàothang máy. Tóm lại là đưa tàu bay từ trường vào hoạt động nhưng vẫn còn rất nhiều vấn đề kỹ thuật cần giải quyết. Công nghệ này chủ yếu thông qua việc kết hợp sử dụng nam châm để hút và đẩy các vật thể lơ lửng giữa không trung. Không giống như thang máy cũ cần dựa vào thang máy kéo đường ray thẳng đứng, nó đã loại bỏ cáp thang máy truyền thống, máy kéo, ray dẫn hướng dây thép, đối trọng, bộ giới hạn tốc độ, bánh xe dẫn hướng, bánh xe đối trọng và các thiết bị cơ khí phức tạp khác. Thang máy bay từ trường mới được trang bị nam châm trong ô tô, được điều chỉnh bằng các cuộn dây điện từ trên ray dẫn hướng điện từ (động cơ tuyến tính) thông qua sự tương tác của lực từ khi di chuyển, làm cho ô tô và ray dẫn hướng “không tiếp xúc”. Vì không có ma sát nên thang máy bay từ trường rất yên tĩnh và thoải mái hơn khi chạy, đồng thời nó cũng có thể đạt tốc độ cực cao mà thang máy truyền thốngthang máykhông thể với tới. Loại thang máy này phù hợp để xây dựng thang, bệ phóng và thang máy không gian và các thiết bị vận chuyển thẳng đứng khác chở người và hàng hóa.
Loại nàythang máyrất tiết kiệm năng lượng. Theo nguyên lý cảm ứng điện từ, nó có thể sử dụng ray dẫn hướng điện từ để cắt đường từ để thu hồi động năng và thế năng của ô tô, giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng.
Loại thang máy này rất linh hoạt. Thang máy truyền thống bị giới hạn bởi thiết bị truyền dẫn cáp phức tạp nên không thể chạy dọc rồi chạy ngang, trong khi thang máy không có cáp, hạn chế đối trọng, chỉ cần thêm thanh dẫn điện từ ngang là có thể chạy thẳng đứng. và theo chiều ngang để vận chuyển cái mới. Ưu điểm của việc này là trong một trục thang máy có thể có nhiều ô tô chạy cùng lúc, khi hai ô tô gặp nhau thì một ô tô có thể chạy ngang để tránh. Điều này giúp tiết kiệm không gian và tăng công suất của thang máy.
Thời gian đăng: Nov-07-2023