1 Hệ thống lực kéo
Hệ thống kéo bao gồm máy kéo, dây cáp kéo, ròng rọc dẫn hướng và ròng rọc phản dây.
Máy kéo bao gồm động cơ, khớp nối, phanh, hộp giảm tốc, ghế ngồi và ròng rọc kéo, là nguồn năng lượng củathang máy.
Hai đầu dây kéo nối với ô tô và đối trọng (hoặc hai đầu được cố định trong phòng máy), dựa vào lực ma sát giữa dây cáp và rãnh dây của puly kéo để dẫn động ô tô lên và xuống. xuống.
Vai trò của ròng rọc dẫn hướng là tách khoảng cách giữa xe và đối trọng, việc sử dụng loại cuốn lại còn có thể tăng khả năng bám đường. Ròng dẫn hướng được lắp trên khung máy kéo hoặc dầm chịu lực.
Khi tỷ lệ quấn dây của dây cáp lớn hơn 1 thì phải lắp thêm ròng rọc đối trọng trên nóc ô tô và khung đối trọng. Số puly đối dây có thể là 1, 2 hoặc thậm chí 3, liên quan đến tỷ số lực kéo.
2 Hệ thống hướng dẫn
Hệ thống dẫn hướng bao gồm ray dẫn hướng, guốc dẫn hướng và khung dẫn hướng. Vai trò của nó là hạn chế sự tự do chuyển động của cabin và đối trọng, để cabin và đối trọng chỉ có thể dọc theo ray dẫn hướng để nâng chuyển động.
Ray dẫn hướng được cố định trên khung ray dẫn hướng, khung ray dẫn hướng là một bộ phận của ray dẫn hướng chịu lực, được nối với thành trục.
Giày dẫn hướng được gắn trên khung của ô tô và đối trọng, đồng thời phối hợp với ray dẫn hướng để buộc chuyển động của ô tô và đối trọng tuân theo hướng thẳng đứng của ray dẫn hướng.
Hệ thống 3 cửa
Hệ thống cửa bao gồm cửa xe, cửa sàn, dụng cụ mở cửa, thanh nối, khóa cửa, v.v.
Cửa xe nằm ở lối vào của xe bao gồm quạt cửa, khung dẫn hướng cửa, cốp cửa và dao mở cửa.
Cửa tầng nằm ở lối vào của trạm sàn, bao gồm quạt cửa, khung dẫn hướng cửa, cốp cửa, thiết bị khóa cửa và thiết bị mở khóa khẩn cấp.
Cơ cấu mở cửa được bố trí trên ô tô, là nguồn điện để đóng mở cửa ô tô và cửa tầng.
4 xe
Ô tô được sử dụng để vận chuyển hành khách hoặc các bộ phận thang máy chở hàng hóa. Nó bao gồm khung xe và thân xe. Khung ô tô là khung chịu lực của thân ô tô, bao gồm các dầm, cột, dầm đáy và các thanh chéo. Thân xe do đáy xe, vách xe, mui xe và hệ thống chiếu sáng, thiết bị thông gió, trang trí xe và bảng nút thao tác trên xe và các bộ phận khác. Kích thước không gian của thùng xe được xác định bởi khả năng chịu tải định mức hoặc số lượng hành khách định mức.
5 Hệ thống cân bằng trọng lượng
Hệ thống cân bằng trọng lượng bao gồm đối trọng và thiết bị bù trọng lượng. Đối trọng bao gồm khung đối trọng và khối đối trọng. Đối trọng sẽ cân bằng trọng lượng bản thân của ô tô và một phần tải trọng định mức. Thiết bị bù trọng lượng là thiết bị dùng để bù ảnh hưởng của sự thay đổi chiều dài của dây cáp kéo trên ô tô và phía đối trọng đến thiết kế cân bằng của thang máy trongthang máy cao tầng.
6 Hệ thống kéo điện
Hệ thống kéo điện bao gồm động cơ kéo, hệ thống cấp điện, thiết bị phản hồi tốc độ, thiết bị điều khiển tốc độ, v.v., có nhiệm vụ điều khiển tốc độ của thang máy.
Động cơ kéo là nguồn điện của thang máy, tùy theo cấu hình của thang máy mà có thể sử dụng động cơ AC hoặc động cơ DC.
Hệ thống cấp điện là thiết bị cung cấp điện năng cho động cơ.
Thiết bị phản hồi tốc độ nhằm cung cấp tín hiệu tốc độ chạy của thang máy cho hệ thống kiểm soát tốc độ. Nói chung, nó sử dụng bộ tạo tốc độ hoặc bộ tạo xung tốc độ, được kết nối với động cơ.
Thiết bị điều khiển tốc độ thực hiện điều khiển tốc độ cho động cơ kéo.
7 Hệ thống điều khiển điện
Hệ thống điều khiển điện bao gồm thiết bị thao tác, thiết bị hiển thị vị trí, màn hình điều khiển, thiết bị cân bằng, chọn tầng,… Chức năng của nó là thao tác, điều khiển hoạt động của thang máy.
Thiết bị thao tác bao gồm hộp thao tác nút bấm hoặc hộp công tắc tay cầm trên ô tô, nút triệu hồi trạm sàn, hộp điều khiển bảo trì hoặc khẩn cấp trên nóc ô tô và trong phòng máy.
Tủ điều khiển lắp đặt trong phòng máy bao gồm nhiều loại linh kiện điều khiển điện, là thang máy thực hiện việc điều khiển điện của các linh kiện tập trung.
Màn hình hiển thị vị trí đề cập đến đèn sàn trong xe và trạm sàn. Trạm tầng thường có thể hiển thị hướng chạy của thang máy hoặc trạm tầng nơi đặt ô tô.
Bộ chọn số sàn có thể đóng vai trò chỉ báo và phản hồi vị trí của xe, quyết định hướng chạy, đưa ra tín hiệu tăng tốc và giảm tốc.
8 Hệ thống bảo vệ an toàn
Hệ thống bảo vệ an toàn bao gồm hệ thống bảo vệ cơ và điện, có thể bảo vệ thang máy sử dụng an toàn.
Các khía cạnh cơ học là: bộ giới hạn tốc độ và kẹp an toàn đóng vai trò bảo vệ quá tốc độ; đệm đóng vai trò bảo vệ trên và dưới; và cắt bỏ giới hạn bảo vệ tổng công suất.
Bảo vệ an toàn điện có sẵn trong tất cả các khía cạnh hoạt động củathang máy.
Thời gian đăng: 22-11-2023