مستقبل کی لفٹ

کی مستقبل کی ترقیایلیویٹرزنہ صرف رفتار اور لمبائی کے لحاظ سے مقابلہ ہے، بلکہ لوگوں کے تصور سے بھی زیادہ "تصوراتی لفٹ" ابھر کر سامنے آئے ہیں۔

2013 میں، فن لینڈ کی کمپنی Kone نے ایک انتہائی ہلکا کاربن فائبر "الٹراروپ" تیار کیا، جو موجودہ لفٹ کرشن رسیوں سے کہیں زیادہ لمبی ہے اور 1,000 میٹر تک پہنچ سکتی ہے۔ رسی کی نشوونما میں 9 سال لگے، اور تیار شدہ پروڈکٹ روایتی اسٹیل وائر رسی سے 7 گنا ہلکی ہوگی، کم توانائی کی کھپت کے ساتھ، اور پہلے کی سروس لائف سے دوگنا ہوگی۔ "سپر رسیوں" کا ظہور لفٹ کی صنعت کی ایک اور آزادی ہے۔ اسے سعودی عرب کے شہر چدہ میں کنگڈم ٹاور میں استعمال کیا جائے گا۔ اگر یہ فلک بوس عمارت کامیابی سے مکمل ہو جاتی ہے تو مستقبل میں 2,000 میٹر سے زیادہ انسانی عمارتیں کوئی تصور نہیں رہیں گی۔

صرف ایک کمپنی نہیں ہے جو لفٹ ٹیکنالوجی میں خلل ڈالنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ جرمنی کے ThyssenKrupp نے 2014 میں اعلان کیا کہ اس کی مستقبل کی نئی لفٹ ٹیکنالوجی "MULTI" پہلے سے ہی ترقی کے مرحلے میں ہے، اور ٹیسٹ کے نتائج کا اعلان 2016 میں کیا جائے گا۔ انہوں نے میگلیو ٹرینوں کے ڈیزائن کے اصولوں سے سیکھا، روایتی کرشن رسیوں سے چھٹکارا حاصل کرنے اور استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ لفٹ کی شافٹ لفٹوں کو تیزی سے اوپر اور گرنے کے لیے۔ کمپنی کا یہ بھی دعویٰ ہے کہ مقناطیسی لیویٹیشن سسٹم ایلیویٹرز کو "افقی نقل و حمل" حاصل کرنے کے قابل بنائے گا، اور متعدد نقل و حمل کیبن ایک پیچیدہ لوپ بناتے ہیں، جو زیادہ آبادی کی کثافت والی بڑے پیمانے پر شہری عمارتوں کے لیے زیادہ موزوں ہے۔

درحقیقت، زمین پر سب سے مثالی لفٹ کو افقی اور عمودی دونوں سمتوں میں اپنی مرضی سے حرکت کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ اس طرح عمارت کی شکل میں اب کوئی پابندی نہیں رہے گی، عوامی جگہ کے استعمال اور ڈیزائن سے ہر چیز کا بہترین استعمال ہوسکے گا اور لوگ لفٹ کے انتظار میں اور لینے میں کم وقت گزار سکیں گے۔ extraterrestrial کے بارے میں کیا ہے؟ ناسا کے سابق انجینئر مائیکل لین کے قائم کردہ ایلیویٹر پورٹ گروپ کا دعویٰ ہے کہ چونکہ چاند پر خلائی لفٹ بنانا زمین کی نسبت آسان ہے، اس لیے کمپنی چاند پر اسے بنانے کے لیے موجودہ ٹیکنالوجی کا استعمال کر سکتی ہے۔ انہوں نے ایک خلائی لفٹ بنائی اور کہا کہ یہ خیال 2020 میں حقیقت بن سکتا ہے۔

تکنیکی نقطہ نظر سے "خلائی لفٹ" کے تصور پر بحث کرنے والے پہلے سائنس فکشن مصنف آرتھر کلارک تھے۔ 1978 میں شائع ہونے والے اس کے "فاؤنٹین آف پیراڈائز" کا خیال تھا کہ لوگ خلا میں سیر و تفریح ​​کے لیے لفٹ لے سکتے ہیں اور بیرونی خلا اور زمین کے درمیان مواد کے زیادہ آسان تبادلے کا احساس کر سکتے ہیں۔ خلائی لفٹ اور ایک عام لفٹ کے درمیان فرق اس کے کام میں مضمر ہے۔ اس کا مین باڈی ایک کیبل ہے جو کارگو کی نقل و حمل کے لیے خلائی اسٹیشن کو زمین کی سطح سے مستقل طور پر جوڑتی ہے۔ اس کے علاوہ خلائی لفٹ جو زمین سے گھومتی ہے اسے لانچ سسٹم بنایا جا سکتا ہے۔ اس طرح خلائی جہاز کو صرف تھوڑی سی سرعت کے ساتھ زمین سے فضا سے باہر کافی اونچی جگہ پر پہنچایا جا سکتا ہے۔

23 مارچ 2005 کو ناسا نے باضابطہ طور پر اعلان کیا کہ خلائی لفٹ صدی کے چیلنج کے لیے پہلی پسند بن گئی ہے۔ روس اور جاپان کو بھی پیچھے چھوڑنا نہیں ہے۔ مثال کے طور پر، جاپانی تعمیراتی کمپنی ڈالن گروپ کے ابتدائی منصوبے میں، مداری اسٹیشن پر نصب سولر پینل خلائی لفٹ کے لیے توانائی فراہم کرنے کے ذمہ دار ہیں۔ لفٹ کیبن 30 سیاحوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے اور اس کی رفتار تقریباً 201 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، جس میں صرف ایک ہفتہ لگتا ہے۔ آپ زمین سے تقریباً 36,000 کلومیٹر کے فاصلے سے بیرونی خلا میں داخل ہو سکتے ہیں۔ بلاشبہ، خلائی ایلیویٹرز کی ترقی میں بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ مثال کے طور پر، رسی کے لیے درکار کاربن نانوٹوبز صرف ملی میٹر کی سطح کی مصنوعات ہیں، جو اصل اطلاق کی سطح سے بہت دور ہیں۔ لفٹ شمسی ہوا، چاند اور سورج کی کشش ثقل کے اثر کی وجہ سے ڈول جائے گی۔ خلائی جنک کرشن رسی کو توڑ سکتا ہے، جس سے غیر متوقع نقصان ہو سکتا ہے۔

ایک لحاظ سے، لفٹ شہر کے لیے ہے جو کاغذ پڑھنا ہے۔ جہاں تک زمین کا تعلق ہے، بغیرایلیویٹرزآبادی کی تقسیم زمین کی سطح پر پھیل جائے گی، اور انسان ایک محدود، واحد جگہ تک محدود ہو جائیں گے۔ بغیرایلیویٹرز، شہروں میں کوئی عمودی جگہ نہیں ہوگی، کوئی گھنی آبادی نہیں ہوگی، اور زیادہ موثر وسائل نہیں ہوں گے۔ استعمال: ایلیویٹرز کے بغیر، بلند و بالا عمارتیں نہیں ہوں گی۔ اس طرح انسانوں کے لیے جدید شہروں اور تہذیبوں کی تشکیل ناممکن ہو جائے گی۔