1 Система тяги
Тягова система складається з тягової машини, тягового канату, направляючого шківа та контрканатного шкива.
Тягова машина складається з двигуна, муфти, гальма, редуктора, сидіння та тягового шкива, який є джерелом енергіїліфт.
Два кінці тягового каната з’єднані з вагоном і противагою (або обидва кінці закріплені в машинному відділенні), покладаючись на тертя між дротяним тросом і канавкою каната тягового шкива, щоб рухати автомобіль вгору і вниз.
Роль направляючого шківа полягає в тому, щоб розділити відстань між автомобілем і противагою, використання типу перемотування також може збільшити тягову здатність. Направляючий шків кріпиться на рамі тягової машини або несучій балці.
Якщо коефіцієнт намотування каната більше 1, на даху автомобіля та рамі противаги повинні бути встановлені додаткові пучки контрканату. Кількість пучків контрканату може бути 1, 2 і навіть 3, що пов'язано з коефіцієнтом тяги.
2 Направляюча система
Направляюча система складається з напрямної рейки, направляючої башмака та направляючої рами. Його роль полягає в тому, щоб обмежити свободу переміщення автомобіля та противаги, так що автомобіль та противага можуть рухатися лише вздовж напрямної рейки для підйому.
Напрямна рейка закріплена на рамі напрямної рейки, рама напрямної рейки є складовою частиною несучої направляючої рейки, яка з'єднана зі стінкою шахти.
Направляючий башмак встановлено на рамі автомобіля та противазі та взаємодіє з напрямною рейкою, щоб змусити рух автомобіля та противаги підкорятися вертикальному напрямку напрямної рейки.
3 дверна система
Дверна система складається з дверей автомобіля, дверей підлоги, дверного замка, дверного замка тощо.
Двері автомобіля розташовані на вході автомобіля, який складається з дверного вентилятора, дверної направляючої рами, дверного багажника та дверного ножа.
Підлогові двері розташовані біля входу в поверхову станцію, яка складається з дверного вентилятора, дверної направляючої рами, дверного чохла, пристрою для замикання дверей і пристрою екстреного розблокування.
На вагоні розташований механізм відкривання дверей, який є джерелом живлення для відкривання та закривання дверей вагона та дверей поверху.
4 автомобіль
Вагон використовується для перевезення пасажирів або складових вантажного ліфта. Він складається з рами автомобіля та кузова автомобіля. Рама автомобіля — це несуча рама кузова автомобіля, що складається з балок, колон, балок днища та діагональних стрижнів. Кузов автомобіля в нижній частині автомобіля, стінка автомобіля, верх автомобіля та освітлення, вентиляційні пристрої, прикраси автомобіля та дошка кнопок керування автомобілем та інші компоненти. Розмір простору кузова автомобіля визначається розрахунковою вантажопідйомністю або розрахунковою кількістю пасажирів.
5 Система балансування ваги
Система балансування ваги складається з противаги та пристрою компенсації ваги. Противага складається з рами противаги та блоку противаги. Противага врівноважить власну вагу автомобіля і частину номінального навантаження. Пристрій компенсації ваги - це пристрій для компенсації впливу зміни довжини тягучого каната з боку кабіни та противаги на конструкцію балансу ліфта ввисотний ліфт.
6 Система електричної тяги
Система електричної тяги складається з тягового двигуна, системи електроживлення, пристрою зворотного зв'язку за швидкістю, пристрою регулювання швидкості тощо, який регулює швидкість ліфта.
Тяговий двигун є джерелом живлення ліфта, і відповідно до конфігурації ліфта можна використовувати двигун змінного струму або двигун постійного струму.
Система живлення - це пристрій, який забезпечує живлення двигуна.
Пристрій зворотного зв’язку за швидкістю подає сигнал швидкості руху ліфта для системи керування швидкістю. Як правило, він приймає генератор швидкості або генератор імпульсів швидкості, який підключений до двигуна.
Пристрій регулювання швидкості реалізує регулювання швидкості тягового двигуна.
7 Електрична система керування
Електрична система керування складається з маніпуляційного пристрою, пристрою відображення положення, екрана керування, пристрою вирівнювання, вибору підлоги тощо. Його функція полягає в маніпулюванні та контролі роботи ліфта.
Маніпуляційний пристрій включає в себе блок керування кнопками або коробку перемикання ручок у вагоні, кнопку виклику станції на підлозі, блок керування обслуговуванням або аварійним керуванням на даху автомобіля та в машинному відділенні.
Панель керування, встановлена в машинному відділенні, що складається з різних типів електричних компонентів керування, є ліфтом для здійснення електричного керування централізованими компонентами.
Дисплей положення стосується торшерів у вагоні та підлогової станції. Поверхова станція зазвичай може показувати напрямок руху ліфта або поверхової станції, де знаходиться кабіна.
Селектор підлоги може відігравати роль індикації та передачі інформації про положення автомобіля, визначення напрямку руху, видачі сигналів прискорення та уповільнення.
8 Система захисту безпеки
Система захисту безпеки включає механічні та електричні системи захисту, які можуть захистити ліфт для безпечного використання.
Механічні аспекти: обмежувач швидкості та затиск безпеки, які відіграють роль захисту від перевищення швидкості; буфер, який грає роль верхнього і нижнього захисту; і відключіть межу загального захисту потужності.
Захист від електробезпеки доступний у всіх аспектах експлуатаціїліфт.
Час публікації: 22 листопада 2023 р