Перший розділ
2.5 стандарт вибракування
Властивості та кількість 2.5.1 обірваного дроту
Загальна конструкція підйомних механізмів не дозволяє тросу мати нескінченний термін служби.
Для дротяного канату з 6 і 8 жилами, розрив дроту в основному відбувається на вигляд. Для багатошарових ниток каната дротяні канати (типові багатошарові структури) відрізняються, і більша частина цього дротяного канату розривається всередині, і тому є «невидимим» розривом.
У поєднанні з факторами від 2.5.2 до 2.5.11 його можна застосовувати до різних видів дротяних канатів.
Обірваний дріт на кінці мотузки 2.5.2
Коли дріт закінчується або поблизу дроту розірвано, навіть якщо число дуже мале, це означає, що напруга дуже висока. Це може бути викликано неправильним встановленням кінця мотузки, і причину пошкодження слід знайти. Якщо довжина мотузки допустима, місце обірваного дроту слід відрізати та встановити знову.
Локальна агрегація 2.5.3 обірваного проводу
Якщо зламані дроти розташовані близько один до одного, щоб утворити локальну агрегацію, дротовий трос слід утилізувати. Якщо розірваний дріт має довжину менше ніж 6D або сконцентрований у будь-якій мотузці, трос слід утилізувати, навіть якщо кількість обірваних дротів менша, ніж у списку.
Збільшення швидкості 2.5.4 обірваного дроту
У деяких ситуаціях втома є основною причиною пошкодження дроту, і обрив дроту починає з’являтися лише після періоду використання, але кількість обірваного дроту поступово збільшується, а часовий проміжок стає все коротшим і коротшим. У цьому випадку, щоб визначити швидкість збільшення обриву дроту, необхідно провести ретельний огляд і зафіксувати обрив дроту. Ідентифікація цього «правила» може бути використана для визначення дати утилізації тросу в майбутньому.
2.5.5 розрив пасма
Якщо пасмо порветься, дротяну мотузку слід утилізувати.
Зменшення діаметра каната внаслідок пошкодження серцевини шнура в 2.5.6
Коли волокниста серцевина дротяного троса пошкоджена або внутрішня нитка сталевого сердечника (або внутрішня нитка багатошарової структури зламана), діаметр канату значно зменшується, і дротяний трос слід утилізувати.
Невеликі пошкодження, особливо коли напруга всіх ниток добре збалансована, можуть бути неочевидними за допомогою звичайного методу тестування. Однак ця ситуація призведе до значного зниження міцності дротяного троса. Таким чином, будь-які ознаки внутрішніх незначних пошкоджень слід перевіряти всередині дротяного троса, щоб їх виявити. Після підтвердження пошкодження дротовий трос слід утилізувати.
2.5.7 зниження еластичності
У деяких випадках (зазвичай це пов’язано з робочим середовищем) еластичність дротяного троса буде значно знижена, і продовжувати його використання буде небезпечно.
Важко визначити пружність троса. Якщо інспектор має сумніви, він повинен проконсультуватися з фахівцем з тросу. Однак зниження еластичності зазвичай супроводжується такими явищами:
Діаметр мотузки А. зменшено.
Відстань мотузки Б. подовжена.
C. Оскільки деталі щільно притиснуті одна до одної, між дротом і жилою немає зазору.
У мотузці D. є дрібний коричневий порошок.
Хоча в E. не було знайдено зламаного дроту, канат, очевидно, було непросто зігнути, і діаметр зменшився, що відбувалося набагато швидше, ніж через знос сталевого дроту. Така ситуація призведе до раптового розриву під дією динамічного навантаження, тому його слід негайно утилізувати.
Зовнішній і внутрішній знос 2.5.8
Виробляються два випадки стирання:
Ями внутрішнього зносу та тиску в a.
Це відбувається через тертя між ниткою та дротом у мотузці, особливо коли трос зігнутий.
Зовнішній знос В.
Зношування сталевого дроту на зовнішній поверхні дротяного каната викликане контактним тертям між канатом і канавкою шківа та барабана під тиском. Під час руху прискорення та уповільнення контакт між дротяним тросом і шківом є дуже очевидним, а зовнішній сталевий дріт подрібнюється в плоску форму.
Недостатнє або неправильне змащення, а також пил і пісок все одно збільшують знос.
Знос зменшує площу перетину дротяного каната і знижує міцність. Коли зовнішній сталевий дріт досягне 40% свого діаметра, трос слід утилізувати.
Коли діаметр дротяного троса зменшується на 7% або більше ніж номінальний діаметр, навіть якщо не знайдено зламаного дроту, дротяний трос слід утилізувати.
Зовнішня та внутрішня корозія 2.5.9
Корозія особливо схильна до виникнення морської або промислової забрудненої атмосфери. Це не тільки зменшує металеву площу дротяного троса, тим самим зменшуючи міцність на розрив, але також спричиняє шорсткість поверхні та починає розвивати тріщини та прискорює втому. Серйозна корозія також призведе до зниження еластичності тросу.
Зовнішня корозія 2.5.9.1
Корозію зовнішнього сталевого дроту можна спостерігати неозброєним оком. Коли на поверхні з’являється глибока ямка, а сталевий дріт досить ослаблений, його слід утилізувати.
Внутрішня корозія 2.5.9.2
Внутрішню корозію важче виявити, ніж зовнішню корозію, яка часто супроводжується нею. Однак можна виділити такі явища:
Зміна діаметра троса А. Діаметр дротяного троса в згинальній частині навколо шківа зазвичай менше. Але для статичного сталевого троса діаметр дротяного троса часто збільшується через накопичення іржі на зовнішніх жилах.
Проміжок між зовнішньою ниткою B. дротяного троса зменшується, і часто відбувається розрив дроту між зовнішньою жилою.
Якщо є будь-які ознаки внутрішньої корозії, керівник повинен провести внутрішній огляд дротяних канатів. Якщо є серйозна внутрішня корозія, дротовий трос слід негайно утилізувати.
2.5.10 деформація
Дротова мотузка втрачає свою нормальну форму та створює видимі деформації. Ця частина деформації (або частина форми) може спричинити зміни, які призведуть до нерівномірного розподілу напруги всередині троса.
Деформацію тросу можна відрізнити за зовнішнім виглядом.
2.5.10.1 форма хвилі
Деформація хвилі полягає в тому, що поздовжня вісь троса утворює спіральну форму. Ця деформація не обов’язково призводить до будь-якої втрати міцності, але якщо деформація серйозна, вона спричинить биття та нерегулярну передачу. Тривалий час призведе до зносу та відключення.
Коли виникає хвилеподібна форма, довжина дротяного канату не перевищує 25d.