بەشىنچى ماقالىلەر
ھەر خىل لىفتلارنىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرى ئوخشىمايدۇ ، ئەمما ئۇلار ئادەتتە تارتىش كۈچى سىستېمىسى ، يېتەكچى سىستېمىسى ، ماشىنا ، ئىشىك سىستېمىسى ، ئېغىرلىق تەڭپۇڭلۇقى سىستېمىسى ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى سۆرەش سىستېمىسى ، ئېلېكتر كونترول سىستېمىسى ، بىخەتەرلىك قوغداش سىستېمىسى قاتارلىق سەككىز قىسىمدىن تەركىب تاپىدۇ.
لىفت لىفت ۋە ئاسسىملاتوردىن ئىبارەت ئىككى تۈرگە ئايرىلىدۇ.ھەر خىل لىفتلارنىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرى ئوخشىمايدۇ ، ئەمما ئۇلار ئادەتتە تارتىش كۈچى سىستېمىسى ، يېتەكچى سىستېمىسى ، ماشىنا ، ئىشىك سىستېمىسى ، ئېغىرلىق تەڭپۇڭلۇقى سىستېمىسى ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى سۆرەش سىستېمىسى ، ئېلېكتر كونترول سىستېمىسى ، بىخەتەرلىك قوغداش سىستېمىسى قاتارلىق سەككىز قىسىمدىن تەركىب تاپىدۇ.لىفتنىڭ ئاساسلىق ماشىنىلىرىنىڭ كۆپىنچىسى ماتور ۋە كونترول سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ماتور چىشلىق چاق ۋە ياكى (ۋە) تومۇر ئارقىلىق ئايلىنىدۇ ، تەگلىك ۋە يۇقىرى-تۆۋەن ھەرىكەتلىنىش كۈچى.كونترول سىستېمىسى ماتورنىڭ مەشغۇلاتى ۋە باشقا مەشغۇلاتلىرىنى كونترول قىلىدۇ ، بۇ لىفتنىڭ قوزغىلىش ۋە تورمۇزنى كونترول قىلىش ۋە بىخەتەرلىكنى نازارەت قىلىش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
لىفت ئۈسكۈنىلىرىدە سىلىقلىنىدىغان نۇرغۇن زاپچاسلار بار ، مەسىلەن تارتىش كۈچى چىشلىق ساندۇق ، سىم ئارغامچا ، يول يولى ، سۇيۇقلۇق بېسىملىق بىخەتەرلىك لىمى ۋە پىكاپنىڭ ئىشىك ماشىنىسى.
چىش تارتقۇچ لىفىتىغا نىسبەتەن ، ئۇنىڭ تارتىش سىستېمىسىنىڭ قىسقارتىش چىشلىق قۇتىسىنىڭ تارتىش ماشىنىسىنىڭ چىقىرىش سۈرئىتىنى تۆۋەنلىتىش ۋە چىقىرىش بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاشۇرۇش رولى بار.سۆرەش تارتقۇچنى ئازايتقۇچ سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى قۇرۇلمىسىدا كۆپ ئىشلىتىلىدىغان تۇربىن قۇرت تىپى ، بېزەك چىشلىق چاق ۋە سەييارە چىشلىق چاق قاتارلىقلار بار.تۇربىنا قۇرت تىپىدىكى تارتىش ماشىنىسى تۇربىنا كۆپىنچە ئۇپراشقا چىداملىق مىسنى قوللىنىدۇ ، بۇ قۇرت يەر يۈزىگە كاربونلاشتۇرۇلغان ۋە ئۆچۈرۈلگەن قېتىشمىلىق پولاتنى ئىشلىتىدۇ ، قۇرت چىشلىق چىش يۈزى تېخىمۇ چوڭ سىيرىلىدۇ ، چىش يۈزىنىڭ ئۇچرىشىش ۋاقتى ئۇزۇن ، سۈركىلىش ۋە ئۇپراش ئەھۋالى كۆرۈنەرلىك.شۇڭلاشقا ، مەيلى قايسى خىل تۇربىنلىق قۇرت قوزغاتقۇچ بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ھەددىدىن زىيادە بېسىم ۋە ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش مەسىلىسى بار.
ئوخشاشلا ، چىشلىق چاق ۋە سەييارە چىشلىق تىراكتورلارنىڭمۇ ھەددىدىن زىيادە بېسىم ۋە ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش مەسىلىسى بار.ئۇنىڭدىن باشقا ، تىراكتورغا ئىشلىتىلىدىغان ماينىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ياخشى سۇيۇقلۇق بولۇشى ، ئوكسىدلىنىشنىڭ مۇقىملىقى ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئىسسىقلىق مۇقىملىقى بولۇشى كېرەك.شۇڭلاشقا ، چىش تارتىش ماشىنىسى بار ئازايتقۇچ چىشلىق ساندۇق ئادەتتە VG320 ۋە VG460 نىڭ يېپىشقاقلىقى بىلەن تۇربىنلىق قۇرت چىشلىق ماينى تاللايدۇ ، بۇ خىل سىلىقلاش مېيىنى ئاسسىملاتور زەنجىرىنىڭ سىلىقلاش مېيى سۈپىتىدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش ۋە سىلىقلاش ئىقتىدارى زور دەرىجىدە ئۆستى.ئۇ مېتال يۈزىدە ئىنتايىن كۈچلۈك ماي پىلىمىنى ھاسىل قىلىپ ، مېتال يۈزىدە ئۇزۇن مۇددەت چىڭ تۇرىدۇ.ئۇ مېتاللار ئارىسىدىكى سۈركىلىشنى ئۈنۈملۈك ئازايتالايدۇ ، بۇنداق بولغاندا چىشلىق چاقنى ياخشى سىلىقلاش ۋە قوغداشقا ئېرىشكىلى بولىدۇ.چىشلىق سىلىقلاش مېيىنىڭ سۇغا چىدامچانلىقى ، ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرۇش كۈچى ۋە كۈچلۈك يېپىشقاقلىقى بار.ئۇ چىشلىق چاقنىڭ (قۇرت چىشلىق قۇتىسىنىڭ) چىڭلىقىنى ياخشىلاپ ، ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنى ئازايتالايدۇ.
سۆرەش ماشىنىسىنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ مېيىغا نىسبەتەن ، ئادەتتىكى لىفىت چىشلىق ساندۇقنىڭ ماشىنا زاپچاسلىرىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ۋە كۆتۈرۈلۈشى 60 سېلسىيە گرادۇستىن تۆۋەن ، تەگلىكتىكى ماينىڭ تېمپېراتۇرىسى 85 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. لىفتنىڭ ئوخشىمىغان مودېلى ۋە ئىقتىدارىغا ئاساسەن ئىشلىتىش كېرەك ، ماي ، ماينىڭ تېمپېراتۇرىسى ۋە ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىگە دىققەت قىلىش كېرەك.