Диңгез лифтының эшләвенең үзенчәлеге

Диңгез лифтының эшләвенең үзенчәлеге
Диңгез элеваторы әле дә суднолар навигациясе барышында нормаль куллану таләпләрен үтәргә тиеш, кораб эшләгәндә селкенү лифтның механик көченә, куркынычсызлыгына һәм ышанычлылыгына зур йогынты ясаячак, игътибардан читтә калмый. структур дизайнда. Windилдә һәм дулкыннарда корабның алты формасы бар: ролл, питч, яв, биек (шулай ук ​​күк дип тә атала), рулон һәм катыру, шуның ролл, тишек һәм авырлык кораб җиһазларының гадәти эшләвенә чагыштырмача зур йогынты ясый. Диңгез элеваторы стандартында суднолар ± 10 ° эчендә, дулкынлану вакыты 10С, тишек ± 5 ° эчендә, селкенү вакыты 7S, биеклеге 3,8 мнан да азрак, лифтта да каралган. нормаль эшли ала. Корабның максималь почмагы ± 30 ° булса, селкенү вакыты 10S, максималь тишек почмагы ± 10 °, ә селкенү вакыты 7S-тан түбән булса, лифт бозылырга тиеш түгел.
Мондый шартларны исәпкә алып, корабль селкенгәндә тимер юл һәм диңгез лифтындагы горизонталь көч зурайды, һәм бу юнәлештә структур компонентларның механик көче тиешенчә яхшыртылырга тиеш. структур деформация яки хәтта зыян аркасында килеп чыккан лифт.
Дизайнда кабул ителгән чаралар гид рельслары арасын киметүне һәм юл рельсларының бүлек күләмен арттыруны үз эченә ала. Лифт ишеге табигый ачылудан һәм подшипник селкенгәндә кинәт ябылудан саклану өчен җайланма белән җиһазландырылган булырга тиеш, шулай итеп ишек системасының дөрес булмаган хәрәкәтеннән саклану яки куркынычсызлык аварияләрен китереп чыгару. Драйвер двигателе сейсмик дизайн кабул итә, подшипник зур селкенгәндә капсизация һәм күчерү авариясен булдырмас өчен. Эш вакытында корабның тетрәнү тибрәнүе шулай ук ​​лифтның асылмалы өлешләренә зуррак тәэсир итәчәк, мәсәлән, машина белән идарә итү кабинеты арасында сигнал җибәрү сигналлары кебек, куркынычтан саклану өчен чаралар күрергә кирәк, шулай итеп озатучы кабельнең селкенүе аркасында, җиһазга зыян китереп, валдагы лифт өлешләре белән үзара бәйләнеш тудырмаска. Тимер чыбык шулай ук ​​егылуга каршы җайланмалар белән җиһазландырылган булырга тиеш. Нормаль навигация вакытында кораб тудырган тибрәнү ешлыгы 2 мм тулы амплитуда белән 0 ~ 25HZ, ә лифт машинасының вертикаль тибрәнү ешлыгының югары чиге, гадәттә, 30HZдан түбән, бу резонанс мөмкинлеген күрсәтә. Шуңа күрә резонанс булмасын өчен тиешле профилактик чаралар күрелергә тиеш. Контроль системадагы тоташтыручылар тибрәнү аркасында килеп чыккан система җитешсезлеген булдырмас өчен, йомшартуга каршы чаралар күрергә тиеш. Лифт белән идарә итү шкафы тәэсир һәм тибрәнү сынавын үткәрергә тиеш.
Моннан тыш, җиһазларның куркынычсызлыгын тәэмин итү һәм системаның автоматлаштыру дәрәҗәсен күтәрү өчен, корабның осылуны ачыклау җайланмасы куярга мөмкин, ул диңгез торышы күрсәткече гадәти эш диапазоныннан артканда сигнализация җибәрәчәк. диңгез лифтына, лифтның эшен туктатыгыз, һәм машинаның инерция осилинасын булдырмас өчен һәм машинаның инерция осилинасын булдырмас өчен, машинаны һәм авыр авырлыкны лифт валының билгеле бер позициясендә тотрыклыландырыгыз. зал. Шулай итеп лифт өлешләренә зыян китерә.