Sa traksyonelevator, ang kotse at counterweight ay nakasuspinde sa magkabilang gilid ng traction wheel, at ang kotse ang bitbit na bahagi para sa pagdadala ng mga pasahero o mga kalakal, at ito rin ang tanging istrukturang bahagi ng elevator na nakikita ng mga pasahero. Ang layunin ng paggamit ng mga counterweight ay upang bawasan ang pasanin sa motor at pagbutihin ang kahusayan ng traksyon. Ang mga elevator na pinapaandar ng reel at hydraulically ay bihirang gumamit ng mga counterweight, dahil ang parehong mga elevator car ay maaaring ibaba ng kanilang sariling timbang.
I. Kotse
1. Komposisyon ng kotse
Ang kotse ay karaniwang binubuo ng car frame, car bottom, car wall, car top at iba pang pangunahing bahagi.
Iba't ibang uri ngelevatorAng pangunahing istraktura ng kotse ay pareho, dahil sa iba't ibang mga gamit sa tiyak na istraktura at hitsura ay magkakaroon ng ilang mga pagkakaiba.
Ang frame ng kotse ay ang pangunahing miyembro ng tindig ng kotse, na binubuo ng column, bottom beam, top beam at pull bar.
Ang katawan ng kotse ay binubuo ng car bottom plate, car wall at car top.
Setting sa loob ng kotse: ang pangkalahatang kotse ay nilagyan ng ilan o lahat ng mga sumusunod na device, ang button operation box para sa pagmamanipula ng elevator; ang indication board sa loob ng kotse na nagpapakita ng direksyon ng pagtakbo at posisyon ng elevator; ang alarm bell, telepono o intercom system para sa komunikasyon at pag-uugnayan; ang kagamitan sa bentilasyon tulad ng fan o extractor fan; ang mga kagamitan sa pag-iilaw upang matiyak na mayroong sapat na pag-iilaw; ang na-rate na kapasidad ng elevator, na-rate na bilang ng mga pasahero at ang pangalan ngelevatortagagawa o ang kaukulang marka ng pagkakakilanlan ng nameplate; power supply Power supply at key switch na may/walang kontrol ng driver, atbp. 2.
2. Pagpapasiya ng epektibong lugar sa sahig ng kotse (tingnan ang materyal sa pagtuturo).
3. mga kalkulasyon ng disenyo ng istraktura ng kotse (tingnan ang materyal sa pagtuturo)
4. pagtimbang ng mga aparato para sa kotse
Mechanical, rubber block at uri ng load cell.
II. Counterweight
Ang counterweight ay isang kailangang-kailangan na bahagi ng traction elevator, maaari nitong balansehin ang bigat ng kotse at bahagi ng bigat ng pag-load ng elevator, bawasan ang pagkawala ng lakas ng motor.
III. Compensation device
Sa panahon ng pagpapatakbo ng elevator, ang haba ng mga wire rope sa gilid ng kotse at counterweight side pati na rin ang mga kasamang cable sa ilalim ng kotse ay patuloy na nagbabago. Habang nagbabago ang posisyon ng kotse at counterweight, ang kabuuang timbang na ito ay ibabahagi sa magkabilang panig ng traction sheave. Upang mabawasan ang pagkakaiba ng load ng traction sheave sa elevator drive at mapabuti ang traction performance ng elevator, ipinapayong gumamit ng compensating device.
1. Uri ng compensation device
Ginagamit ang compensating chain, compensating rope o compensating cable. 2.
2. Pagkalkula ng compensating weight (tingnan ang aklat-aralin)
IV. Gabay na riles
1. Ang pangunahing papel ng gabay na tren
Para sa kotse at ang counterweight sa patayong direksyon kapag gumagalaw ang gabay, limitahan ang kotse at ang counterweight sa pahalang na direksyon ng paggalaw.
Safety clamp action, ang guide rail bilang clamped support, sumusuporta sa kotse o counterweight.
Pinipigilan nito ang pagtapik ng sasakyan dahil sa bahagyang karga ng sasakyan.
2. Mga uri ng guide rail
Ang guide rail ay karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng machining o cold rolling.
Nahahati sa "T"-shaped na guideway at "M"-shaped na guideway.
3. Koneksyon at pag-install ng guideway
Ang haba ng bawat seksyon ng guideway ay karaniwang 3-5 metro, ang gitna ng dalawang dulo ng guideway ay dila at uka, ang ilalim na ibabaw ng dulong gilid ng guideway ay may machined plane para sa koneksyon ng guideway sa ikonekta ang pag-install ng plate, ang dulo ng bawat guideway upang gumamit ng hindi bababa sa 4 bolts na may connecting plate.
4. Load-bearing analysis ng guideway (tingnan ang textbook)
V. Patnubay na sapatos
Ang sapatos na gabay ng kotse ay naka-install sa kotse sa beam at sa ilalim ng upuan ng pang-ipit sa kaligtasan ng kotse sa ibaba, ang sapatos na gabay sa panimbang ay naka-install sa counterweight na frame sa itaas at ibaba, karaniwang apat bawat grupo.
Ang mga pangunahing uri ng guide shoe ay sliding guide shoe at rolling guide shoe.
a. Sliding guide shoe – pangunahing ginagamit sa elevator sa ibaba 2 m / s
Nakapirming sliding guide na sapatos
Flexible sliding guide na sapatos
b. Rolling guide shoe – Pangunahing ginagamit sa mga high speed na elevator, ngunit maaari ding ilapat sa mga medium speed na elevator.
Oras ng post: Nob-07-2023