ลักษณะของอุบัติเหตุลิฟต์และมาตรการฉุกเฉิน

I. ลักษณะการเกิดอุบัติเหตุจากลิฟต์

1. อุบัติเหตุจากลิฟต์มีอุบัติเหตุการบาดเจ็บส่วนบุคคลมากขึ้น และสัดส่วนการบาดเจ็บล้มตายของผู้ควบคุมลิฟต์และพนักงานซ่อมบำรุงก็มีมาก

2. อัตราการเกิดอุบัติเหตุของระบบประตูลิฟต์จะสูงกว่า เนื่องจากทุกขั้นตอนการทำงานของลิฟต์จะต้องผ่านกระบวนการเปิดประตูสองครั้งและปิดประตูสองครั้ง เพื่อให้ประตูล็อคทำงานบ่อยและอายุเร็วเร็ว เมื่อเวลาผ่านไป ทำให้การทำงานของอุปกรณ์ป้องกันทางกลหรือไฟฟ้าล็อคประตูไม่น่าเชื่อถือ

ประการที่สอง สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุจากลิฟต์

1. หน่วยบำรุงรักษาลิฟต์หรือบุคลากรไม่ได้ใช้หลักการ "เน้นความปลอดภัย การตรวจสอบล่วงหน้า และการบำรุงรักษาล่วงหน้า การบำรุงรักษาตามแผน" อย่างเคร่งครัด

2. สาเหตุหลักของอุบัติเหตุของระบบประตูลิฟต์คือตัวล็อคประตูทำงานบ่อยและมีอายุเร็ว ซึ่งอาจทำให้เกิดการทำงานที่ไม่น่าเชื่อถือของอุปกรณ์ป้องกันทางกลหรือไฟฟ้าของตัวล็อคประตู

3. อุบัติเหตุการวิ่งขึ้นไปด้านบนหรือนั่งยองๆ อยู่ด้านล่าง โดยทั่วไปเกิดจากการเบรกของลิฟต์ล้มเหลว เบรกถือเป็นส่วนสำคัญของลิฟต์หากเบรกล้มเหลวหรือมีอันตรายแอบแฝงอยู่ จะอยู่ในภาวะที่ไม่สามารถควบคุมได้

4. อุบัติเหตุอื่นๆ ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากความล้มเหลวหรือความไม่น่าเชื่อถือของอุปกรณ์แต่ละชิ้น

มาตรการฉุกเฉินสำหรับอุบัติเหตุลิฟต์

1. เมื่อลิฟต์หยุดกะทันหันเนื่องจากการจ่ายไฟขัดข้องหรือลิฟต์ขัดข้อง และผู้โดยสารติดอยู่ในรถลิฟต์ ควรขอความช่วยเหลือผ่านกริ่งสัญญาณเตือนภัย ระบบอินเตอร์คอม โทรศัพท์มือถือ หรือการแจ้งเตือนในรถลิฟต์ และไม่ควรกระทำการโดยไม่ได้รับอนุญาตเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ เช่น "การตัด" และ "ตกบ่อ" ห้ามกระทำการโดยไม่ได้รับอนุญาตเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ เช่น "การตัดเฉือน" และ "การล้มลงของเพลา"

2. เพื่อช่วยเหลือผู้โดยสารที่ติดอยู่ควรเป็นเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงหรือภายใต้คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญในการดำเนินการปล่อยรถดิสก์ รถแพนควรช้าแบบซาติน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถบรรทุกของได้น้อย ให้ยกรถแพนขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้โฟกัสถ่วงที่เกิดจากการลื่นไถล เมื่อเครื่องลากแบบไม่มีเกียร์สำหรับรถดิสก์ยกความเร็วสูงควรใช้ "แบบค่อยเป็นค่อยไป" ทีละขั้นตอนเพื่อปลดเบรกเพื่อป้องกันไม่ให้การยกหลุดออกจากการควบคุม