บทความที่ห้า
ส่วนประกอบหลักของลิฟต์ทุกชนิดมีความแตกต่างกัน แต่โดยปกติจะประกอบด้วยแปดส่วน ได้แก่ ระบบลาก ระบบนำทาง รถยนต์ ระบบประตู ระบบสมดุลน้ำหนัก ระบบลากพลังงานไฟฟ้า ระบบควบคุมไฟฟ้า ระบบป้องกันความปลอดภัย
ลิฟต์แบ่งออกเป็นสองประเภท: ลิฟต์และบันไดเลื่อน ส่วนประกอบหลักของลิฟต์ทุกชนิดมีความแตกต่างกัน แต่โดยปกติจะประกอบด้วยแปดส่วน ได้แก่ ระบบลาก ระบบนำทาง รถยนต์ ระบบประตู ระบบสมดุลน้ำหนัก ระบบลากพลังงานไฟฟ้า ระบบควบคุมไฟฟ้า ระบบป้องกันความปลอดภัย เครื่องจักรหลักของลิฟต์ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ด้านบนสุด รวมถึงมอเตอร์และระบบควบคุมด้วย มอเตอร์จะหมุนผ่านเฟืองหรือ (และ) รอก เป็นแชสซีและมีกำลังในการเลื่อนขึ้นลง ระบบควบคุมจะควบคุมการทำงานและการทำงานอื่นๆ ของมอเตอร์ รวมถึงการควบคุมการสตาร์ทและการเบรกของลิฟต์ และการตรวจสอบความปลอดภัย
มีหลายชิ้นส่วนที่ต้องหล่อลื่นในอุปกรณ์ลิฟต์ เช่น กล่องเกียร์ฉุด เชือกลวด ไกด์เวย์ กันชนไฮดรอลิก และเครื่องประตูซีดาน
สำหรับลิฟต์ฉุดแบบฟัน กล่องเกียร์ทดของระบบฉุดมีหน้าที่ในการลดความเร็วเอาท์พุตของเครื่องฉุดและเพิ่มแรงบิดเอาท์พุต โครงสร้างกระปุกเกียร์ลดเกียร์ฉุดมีหลายประเภทที่ใช้กันทั่วไปประเภทหนอนกังหัน, ประเภทเฟืองบายศรีและประเภทเกียร์ดาวเคราะห์ กังหันเครื่องฉุดประเภทหนอนกังหันส่วนใหญ่ใช้ทองแดงที่ทนต่อการสึกหรอ ตัวหนอนใช้พื้นผิวเหล็กโลหะผสมคาร์บูไรซ์และดับ พื้นผิวฟันเฟืองตัวหนอนเลื่อนใหญ่ขึ้น เวลาสัมผัสพื้นผิวฟันยาว และแรงเสียดทานและสภาพการสึกหรอโดดเด่น ดังนั้นไม่ว่าระบบขับเคลื่อนแบบหนอนกังหันจะมีปัญหาด้านแรงกดดันและการสึกหรอสูง
ในทำนองเดียวกัน รถแทรกเตอร์เฟืองดอกจอกและเฟืองดาวเคราะห์ก็มีแรงกดดันสูงและปัญหาการป้องกันการสึกหรอเช่นกัน นอกจากนี้ น้ำมันที่ใช้สำหรับรถแทรกเตอร์ควรมีการไหลที่ดีที่อุณหภูมิต่ำ และมีความคงตัวต่อออกซิเดชันและเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นกล่องเกียร์ทดรอบพร้อมเครื่องดึงฟันมักจะเลือกน้ำมันเกียร์หนอนกังหันที่มีความหนืด VG320 และ VG460 และน้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้ยังสามารถใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นของโซ่บันไดเลื่อนได้ ประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอและการหล่อลื่นได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ก่อให้เกิดฟิล์มน้ำมันที่แข็งแกร่งมากบนพื้นผิวโลหะและเกาะติดกับพื้นผิวโลหะเป็นเวลานาน สามารถลดการเสียดสีระหว่างโลหะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เกียร์ได้รับการหล่อลื่นและการปกป้องที่ดีทันทีที่สตาร์ท น้ำมันหล่อลื่นเกียร์มีคุณสมบัติต้านทานน้ำ ต้านทานการเกิดออกซิเดชัน และการยึดเกาะที่แข็งแกร่ง สามารถเพิ่มความแน่นของกล่องเกียร์ (กล่องเกียร์หนอน) และลดการรั่วไหลของน้ำมันได้
สำหรับน้ำมันเกียร์ของเครื่องฉุด อุณหภูมิของชิ้นส่วนเครื่องจักรและแบริ่งของกล่องเกียร์ลิฟต์ทั่วไปควรน้อยกว่า 60 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิน้ำมันในแชสซีไม่ควรเกิน 85 องศาเซลเซียส น้ำมันควร ใช้งานได้ตามรุ่นและฟังก์ชั่นต่างๆ ของลิฟต์ และควรคำนึงถึงน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน และการรั่วไหลของน้ำมัน