Lifti ya siku zijazo

Maendeleo ya baadaye yaliftisi tu shindano katika suala la kasi na urefu, lakini pia “viinua dhana” zaidi ya mawazo ya watu vimeibuka.

Mnamo 2013, kampuni ya Kifini ya Kone ilitengeneza nyuzi ya kaboni ya ultralight "ultrarope", ambayo ni ndefu zaidi kuliko kamba zilizopo za kuinua lifti na inaweza kufikia mita 1,000. Uendelezaji wa kamba ulichukua miaka 9, na bidhaa ya kumaliza itakuwa nyepesi mara 7 kuliko kamba ya jadi ya chuma, na matumizi ya chini ya nishati, na mara mbili ya maisha ya huduma ya zamani. Kuibuka kwa "super kamba" ni ukombozi mwingine wa sekta ya lifti. Itatumika katika Mnara wa Ufalme katika jiji la Saudi Arabia la Chidah. Ikiwa skyscraper hii itakamilika kwa ufanisi, majengo ya binadamu zaidi ya mita 2,000 katika siku zijazo hayatakuwa fantasy tena.

Hakuna kampuni moja tu ambayo inakusudia kuvuruga teknolojia ya lifti. ThyssenKrupp ya Ujerumani ilitangaza mwaka wa 2014 kwamba teknolojia mpya ya lifti ya baadaye "MULTI" tayari iko katika hatua ya maendeleo, na matokeo ya mtihani yatatangazwa mwaka wa 2016. Walijifunza kutoka kwa kanuni za kubuni za treni za maglev, wakikusudia kuondokana na kamba za jadi za traction na matumizi. shafts za lifti kufanya lifti kupanda na kushuka haraka. Kampuni hiyo pia inadai kuwa mfumo wa levitation wa magnetic utawezesha elevators kufikia "usafiri wa usawa", na cabins nyingi za usafiri huunda kitanzi tata, ambacho kinafaa zaidi kwa majengo makubwa ya mijini yenye msongamano mkubwa wa watu.

Kwa kweli, lifti bora zaidi duniani inapaswa kuwa na uwezo wa kusonga kwa mapenzi katika mwelekeo wa usawa na wima. Kwa njia hii, fomu ya jengo haitazuiliwa tena, matumizi na muundo wa nafasi ya umma itafanya matumizi bora ya kila kitu, na watu wataweza kutumia muda mdogo kusubiri na kuchukua lifti. Vipi kuhusu anga za nje? Kundi la Elevator Port, lililoanzishwa na mhandisi wa zamani wa NASA, Michael Lane, linadai kwamba kwa sababu ni rahisi kujenga lifti ya anga kwenye mwezi kuliko duniani, kampuni hiyo inaweza kutumia teknolojia iliyopo kuijenga mwezini. Aliunda lifti ya nafasi na akasema kwamba wazo hili linaweza kuwa ukweli mnamo 2020.

Wa kwanza kujadili dhana ya " lifti ya anga" kutoka kwa mtazamo wa kiufundi alikuwa mwandishi wa hadithi za sayansi Arthur Clark. Kitabu chake cha “Fountain of Paradise” kilichochapishwa mwaka wa 1978 kilikuwa na wazo la kwamba watu wanaweza kupanda lifti ili kwenda kutazama angani na kutambua ubadilishanaji wa nyenzo kwa urahisi kati ya anga na dunia. Tofauti kati ya lifti ya nafasi na lifti ya kawaida iko katika kazi yake. Mwili wake mkuu ni kebo ambayo huunganisha kwa kudumu kituo cha anga kwenye uso wa dunia kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo. Kwa kuongeza, lifti ya nafasi ambayo inazungushwa na dunia inaweza kufanywa kuwa mfumo wa uzinduzi. Kwa njia hii, chombo kinaweza kusafirishwa kutoka ardhini hadi mahali pa juu vya kutosha nje ya angahewa kwa kuongeza kasi kidogo tu.

Mnamo Machi 23, 2005, NASA ilitangaza rasmi kwamba Elevator ya Nafasi imekuwa chaguo la kwanza kwa Changamoto ya Karne. Urusi na Japan pia hazipaswi kupitwa. Kwa mfano, katika mpango wa awali wa kampuni ya ujenzi ya Kijapani ya Dalin Group, paneli za jua zilizowekwa kwenye kituo cha orbital zina jukumu la kutoa nishati kwa lifti ya nafasi. Cabin ya lifti inaweza kubeba watalii 30 na kasi ni karibu 201 km / h, ambayo inachukua wiki moja tu. Unaweza kuingia anga ya juu kama kilomita 36,000 kutoka ardhini. Bila shaka, maendeleo ya elevators nafasi inakabiliwa na matatizo mengi. Kwa mfano, nanotubes za kaboni zinazohitajika kwa kamba ni bidhaa za kiwango cha milimita tu, ambazo ziko mbali na kiwango cha maombi halisi; lifti itayumba kutokana na ushawishi wa upepo wa jua, mwezi na mvuto wa jua; Junk ya nafasi inaweza kuvunja kamba ya traction, na kusababisha uharibifu usiotabirika.

Kwa maana fulani, lifti ni kwa jiji kile karatasi ni kusoma. Kwa kadiri dunia inavyohusika, bilalifti, mgawanyo wa idadi ya watu utaenea juu ya uso wa dunia, na wanadamu watapunguzwa kwa nafasi ndogo, nafasi moja; bilalifti, miji haitakuwa na nafasi wima, haina idadi ya watu mnene, na rasilimali bora zaidi. Utumiaji: Bila lifti, hakungekuwa na majengo ya juu ya kupanda. Kwa njia hiyo, isingewezekana kwa wanadamu kuunda miji na ustaarabu wa kisasa.