Pangwangunan kahareupelevatorsHenteu ngan ukur kompetisi dina hal laju sareng panjang, tapi ogé langkung seueur "konsép lift" saluareun imajinasi masarakat parantos muncul.
Dina 2013, pausahaan Finlandia Kone ngembangkeun hiji ultralight serat karbon "ultrarope", nu jauh leuwih panjang batan tali traction lift aya sarta bisa ngahontal 1.000 méter. Ngembangkeun tali nyandak 9 taun, sarta produk rengse bakal 7 kali torek ti tali kawat baja tradisional, kalawan konsumsi énergi kirang, sarta dua kali hirup jasa urut. Mecenghulna "tali super" nyaéta pembebasan sejen tina industri lift. Éta bakal dianggo di Menara Karajaan di kota Chidah, Arab Saudi. Lamun gedung pencakar langit ieu hasil réngsé, wangunan manusa leuwih 2.000 méter dina mangsa nu bakal datang moal deui jadi lamunan.
Henteu ngan ukur hiji perusahaan anu badé ngaganggu téknologi lift. ThyssenKrupp Jerman ngumumkeun dina 2014 yén téhnologi lift anyar kahareup na "MULTI" geus dina tahap ngembangkeun, sarta hasil tés bakal diumumkeun dina 2016. Aranjeunna diajar tina prinsip desain karéta maglev, intending meunang leupas tina tali traction tradisional jeung pamakéan. shafts lift sangkan elevators naek jeung turun gancang. Pausahaan ogé ngaklaim yén sistem levitation magnét bakal ngaktifkeun elevators pikeun ngahontal "transportasi horizontal", sarta sababaraha kabin angkutan ngabentuk loop kompléks, nu leuwih cocog pikeun wangunan urban skala badag kalayan kapadetan populasi luhur.
Mémang, lift anu paling idéal di bumi kedah tiasa ngalih di will boh arah horizontal sareng vertikal. Ku cara kieu, bentuk wangunan moal deui diwatesan, pamakéan sarta desain ruang publik bakal ngamangpaatkeun sagalana, sarta jalma bakal bisa méakkeun kirang waktos ngantosan tur nyandak lift. Kumaha upami extraterrestrial? Grup Pelabuhan Lift, diadegkeun ku tilas insinyur NASA Michael Lane, nyatakeun yén kusabab langkung gampang ngawangun lift ruang angkasa di bulan tibatan di bumi, perusahaan tiasa ngagunakeun téknologi anu aya pikeun ngawangun éta di bulan. Anjeunna ngawangun lift ruang angkasa sareng nyarios yén ide ieu tiasa janten kanyataan dina 2020.
Anu mimiti ngabahas konsép "angkat angkasa" tina sudut pandang téknis nyaéta panulis fiksi ilmiah Arthur Clark. "Fountain of Paradise" anu diterbitkeun taun 1978, ngagaduhan ide yén jalma-jalma tiasa naék lift pikeun jalan-jalan di luar angkasa sareng ngawujudkeun pertukaran bahan anu langkung merenah antara luar angkasa sareng bumi. Beda antara lift spasi jeung lift biasa perenahna di fungsina. Awak utama nyaéta kabel anu nyambungkeun stasiun luar angkasa sacara permanen ka permukaan bumi pikeun transportasi kargo. Sajaba ti éta, lift luar angkasa anu diputar ku bumi bisa dijadikeun sistem peluncuran. Ku cara kieu, pesawat ruang angkasa tiasa diangkut tina taneuh ka tempat anu cukup luhur di luar atmosfir kalayan ngan ukur akselerasi sakedik.
Dina 23 Maret 2005, NASA sacara resmi ngumumkeun yén Space Elevator geus jadi pilihan kahiji pikeun Challenge of the Century. Rusia jeung Jepang ogé teu bisa outdone. Salaku conto, dina rencana awal perusahaan konstruksi Jepang Dalin Group, panél surya anu dipasang dina stasiun orbital tanggung jawab nyayogikeun énergi pikeun lift ruang angkasa. Kabin lift tiasa nampung 30 wisatawan sareng lajuna sakitar 201 km / jam, ngan ukur saminggu. Anjeun tiasa asup ka luar angkasa kira-kira 36.000 kilométer ti taneuh. Tangtosna, pamekaran elevators angkasa nyanghareupan seueur kasusah. Contona, nanotube karbon diperlukeun pikeun tali téh ukur produk tingkat milimeter, nu jauh ti tingkat aplikasi sabenerna; lift bakal sway alatan pangaruh angin surya, bulan jeung gravitasi panonpoé urang; Sampah ruang angkasa tiasa megatkeun tali traction, ngabalukarkeun karuksakan unpredictable.
Dina harti, lift téh ka kota naon kertas téh maca. Sajauh bumi anu prihatin, tanpaelevators, sebaran populasi bakal sumebar di beungeut bumi, sarta manusa bakal dugi ka kawates, spasi tunggal; tanpaelevators, kota moal boga spasi nangtung, euweuh populasi padet, sarta euweuh sumberdaya leuwih efisien. Utilization: Tanpa elevators, moal aya gedong luhur-naékna rising. Ku cara éta, mustahil manusa tiasa nyiptakeun kota sareng peradaban modern.
waktos pos: Dec-21-2020