Artikel kalima
Komponén utama sadaya jinis elevators béda, tapi biasana diwangun ku dalapan bagian: sistem traction, sistem pituduh, mobil, sistem panto, sistem kasaimbangan beurat, sistem sered kakuatan listrik, sistem kontrol listrik, sistem panyalindungan kaamanan.
Lift dibagi kana dua kategori: elevators jeung escalators. Komponén utama sadaya jinis elevators béda, tapi biasana diwangun ku dalapan bagian: sistem traction, sistem pituduh, mobil, sistem panto, sistem kasaimbangan beurat, sistem sered kakuatan listrik, sistem kontrol listrik, sistem panyalindungan kaamanan. Seuseueurna mesin utama lift aya di luhur, kalebet motor sareng sistem kontrol. Motor ieu diputer ngaliwatan gear atawa (jeung) katrol, salaku chassis jeung kakuatan pikeun mindahkeun luhur jeung ka handap. Sistem kontrol ngatur operasi sareng operasi motor anu sanés, kalebet ngadalikeun ngamimitian sareng marake lift, sareng ngawaskeun kaamanan.
Aya seueur bagian anu tiasa dilumasi dina alat angkat, sapertos kotak gear traksi, tali kawat, jalan tol, bumper hidrolik sareng mesin panto sedan.
Pikeun lift traction toothed, kotak gear réduksi tina sistem traction na boga fungsi ngurangan laju kaluaran mesin traction jeung ngaronjatkeun torsi kaluaran. Struktur kotak gear reducer traksi ngagaduhan rupa-rupa jinis cacing turbin anu biasa dianggo, jinis gear bevel sareng jinis gear planet. Turbin cacing tipe traction mesin turbin lolobana adopts perunggu tahan maké, cacing ngagunakeun permukaan carburized na quenched alloy steel, cacing gearing beungeut huntu ngageser leuwih badag, waktu kontak beungeut huntu panjang, sarta gesekan sarta ngagem kaayaan téh nonjol. Ku alatan éta, euweuh urusan naon jenis turbin cacing drive, aya tekanan ekstrim jeung masalah anti maké.
Nya kitu, gear bevel sareng traktor gear planet ogé gaduh tekanan ekstrim sareng masalah anti ngagem. Salaku tambahan, minyak anu dianggo pikeun traktor kedah gaduh fluidity anu saé dina suhu anu rendah sareng stabilitas oksidasi anu saé sareng stabilitas termal dina suhu anu luhur. Ku alatan éta, kotak gear reducer sareng mesin traction huntu biasana milih minyak gear cacing turbin kalayan viskositas VG320 sareng VG460, sareng minyak pelumas jinis ieu ogé tiasa dianggo salaku pelumasan ranté eskalator. Kinerja anti ngagem sareng pelumasan parantos ningkat pisan. Ieu ngabentuk pilem minyak pisan kuat dina beungeut logam jeung tataman kana beungeut logam pikeun lila. Éta sacara efektif tiasa ngirangan gesekan antara logam, supados gear tiasa kéngingkeun pelumasan sareng perlindungan anu saé nalika ngamimitian. Minyak pelumas gear gaduh résistansi cai anu saé, résistansi oksidasi sareng adhesion anu kuat. Bisa ningkatkeun tightness of gear box (worm gear box) jeung ngurangan leakage minyak.
Pikeun minyak kotak gear tina mesin traksi, suhu bagian mesin sareng bantalan kotak gear lift umum kedah kirang ti 60 derajat C, sareng suhu minyak dina sasis teu kedah langkung ti 85 derajat C. Minyak kedah dipaké nurutkeun model béda jeung pungsi lift, sarta minyak, suhu minyak jeung leakage minyak kudu nengetan.