Које су разлике између контролног система поморског лифта и копненог лифта?

Које су разлике између контролног система поморског лифта и копненог лифта?
(1) Разлике у контролним функцијама
Захтеви за одржавање и тестове рада маринског лифта:
Подна врата се могу отворити да би се покренула, врата аутомобила се могу отворити за покретање, сигурносна врата се могу отворити да би покренула, а преоптерећење се може покренути.
(2) Дизајн електромагнетне компатибилности
Лифт је електрични уређај великог капацитета који се често укључује, што ће неизбежно производити електромагнетне сметње. Ако се не контролише, његово електронско зрачење ће утицати на другу електронску опрему на броду. Светлост може утицати на тачност производа, тешка може учинити да опрема не може нормално да ради. Поред тога, на лифт не би требало да утиче електромагнетно зрачење које генерише друга електронска опрема, посебно безбедносно коло и коло управљачког сигнала лифта треба да предузму поуздане мере изолације. У целом дизајну мердевина, шеме дизајна електромагнетне компатибилности као што су дизајн заштите, дизајн уземљења, дизајн филтера и дизајн изолације се разумно користе да би се минимизирале или чак елиминисале електромагнетне сметње и избегли међусобни утицај између бродских електричних система током нормалне употребе.
Кроз наведену анализу може се видети да је техничко пројектовање Поморског лифта углавном изведено за сложено окружење река и мора у коме се налази. Међу различитим факторима, највећи утицај на опрему има љуљање и нагиб брода под дејством таласа током пловидбе. Стога, у процесу пројектовања поморског лифта, поред неопходне симулације система коришћењем релевантног рачунарског софтвера, у дизајну производа треба узети у обзир и употребу симулатора стања мора за спровођење циљаног тестирања вибрација против љуљања.