Лифт будућности

Будући развој одлифтовиније само такмичење у погледу брзине и дужине, већ се појавило и више „концептних лифтова“ изван људске маште.

Финска компанија Коне је 2013. године развила ултралаки „ултраропе“ од карбонских влакана, који је далеко дужи од постојећих вучних ужади за лифтове и може да достигне 1.000 метара. Развој ужета трајао је 9 година, а готов производ ће бити 7 пута лакши од традиционалног челичног ужета, уз мању потрошњу енергије и двоструко дужи век трајања од претходног. Појава „супер ужади“ је још једно ослобађање индустрије лифтова. Користиће се у Краљевској кули у граду Чиди у Саудијској Арабији. Ако овај небодер буде успешно завршен, људске зграде преко 2.000 метара у будућности више неће бити фантазија.

Не постоји само једна компанија која намерава да поремети технологију лифтова. Немачки ТхиссенКрупп објавио је 2014. да је његова будућа нова технологија лифтова „МУЛТИ“ већ у фази развоја, а резултати тестирања биће објављени 2016. Они су учили из принципа пројектовања маглев возова, намеравајући да се отарасе традиционалних вучних ужади и употребе шахтови лифтова како би се лифтови брзо дизали и спуштали. Компанија такође тврди да ће систем магнетне левитације омогућити лифтовима да остваре „хоризонтални транспорт“, а вишеструке транспортне кабине чине сложену петљу, што је погодније за велике урбане зграде са великом густином насељености.

Заиста, најидеалнији лифт на земљи би требало да буде у стању да се креће по вољи иу хоризонталном иу вертикалном правцу. На овај начин више неће бити ограничена форма зграде, коришћење и дизајн јавног простора ће све искористити на најбољи начин, а људи ће моћи мање времена да проводе чекајући и возећи се лифтом. Шта је са ванземаљцима? Група Елеватор Порт Гроуп, коју је основао бивши НАСА-ин инжењер Мајкл Лејн, тврди да, пошто је лакше изградити свемирски лифт на Месецу него на Земљи, компанија може да користи постојећу технологију да га направи на Месецу. Изградио је свемирски лифт и рекао да би ова идеја могла да постане стварност 2020. године.

Први који је разматрао концепт „свемирског лифта“ са техничке тачке гледишта био је писац научне фантастике Артур Кларк. Његова „Фонтана раја“ објављена 1978. године имала је идеју да људи могу да се попну лифтом да би разгледали свемир и остварили погоднију размену материјала између свемира и Земље. Разлика између свемирског лифта и обичног лифта лежи у његовој функцији. Његово главно тело је кабл који трајно повезује свемирску станицу са површином земље за транспорт терета. Поред тога, свемирски лифт који ротира земља може се претворити у систем за лансирање. На овај начин, летелица се може транспортовати са земље на место довољно високо ван атмосфере уз само мало убрзање.

23. марта 2005. НАСА је званично објавила да је свемирски лифт постао први избор за Изазов века. Ни Русија и Јапан не треба заобићи. На пример, у прелиминарном плану јапанске грађевинске компаније Далин Гроуп, соларни панели инсталирани на орбиталној станици су одговорни за обезбеђивање енергије за свемирски лифт. Кабина лифта може да прими 30 туриста, а брзина је око 201 км/х, што траје само недељу дана. Можете ући у свемир на око 36.000 километара од земље. Наравно, развој свемирских лифтова се суочава са многим потешкоћама. На пример, угљеничне наноцеви потребне за конопац су само производи милиметарског нивоа, који су далеко од стварног нивоа примене; лифт ће се љуљати услед утицаја сунчевог ветра, месеца и сунчеве гравитације; Свемирски отпад може покидати вучни уже, узрокујући непредвидиву штету.

У извесном смислу, лифт је за град оно што је папир за читање. Што се земље тиче, безлифтови, дистрибуција становништва ће бити распрострањена на површини земље, а људска бића ће бити ограничена на ограничени, јединствени простор; безлифтови, градови неће имати вертикални простор, густо насељеност и ефикасније ресурсе. Коришћење: Без лифтова, не би било високих зграда у успону. На тај начин било би немогуће да људска бића стварају модерне градове и цивилизације.