Zhvillimi i ardhshëm iashensorënuk është vetëm një konkurs për nga shpejtësia dhe gjatësia, por janë shfaqur edhe më shumë “koncept ashensorë” përtej imagjinatës së njerëzve.
Në vitin 2013, kompania finlandeze Kone zhvilloi një "ultrarope" me fibër karboni ultra të lehtë, i cili është shumë më i gjatë se litarët tërheqës ekzistues të ashensorit dhe mund të arrijë 1000 metra. Zhvillimi i litarit zgjati 9 vjet dhe produkti i përfunduar do të jetë 7 herë më i lehtë se litari tradicional i telit të çelikut, me më pak konsum energjie dhe dyfishin e jetëgjatësisë së shërbimit të të parës. Shfaqja e "super litarëve" është një tjetër çlirim i industrisë së ashensorëve. Ai do të përdoret në Kullën e Mbretërisë në qytetin Chidah të Arabisë Saudite. Nëse ky rrokaqiell përfundon me sukses, ndërtesat njerëzore mbi 2000 metra në të ardhmen nuk do të jenë më një fantazi.
Nuk është vetëm një kompani që synon të prishë teknologjinë e ashensorit. ThyssenKrupp i Gjermanisë njoftoi në vitin 2014 se teknologjia e re e ashensorit të ardhshëm "MULTI" është tashmë në fazën e zhvillimit dhe rezultatet e testimit do të shpallen në vitin 2016. Ata mësuan nga parimet e projektimit të trenave maglev, duke synuar të heqin qafe litarët tradicionalë tërheqës dhe përdorimin boshtet e ashensorit për t'i bërë ashensorët të ngrihen dhe të bien shpejt. Kompania gjithashtu pretendon se sistemi i levitimit magnetik do t'u mundësojë ashensorëve të arrijnë "transport horizontal" dhe kabina të shumta transporti formojnë një lak kompleks, i cili është më i përshtatshëm për ndërtesat urbane në shkallë të gjerë me densitet të lartë popullsie.
Në të vërtetë, ashensori më ideal në tokë duhet të jetë në gjendje të lëvizë sipas dëshirës në drejtimet horizontale dhe vertikale. Në këtë mënyrë, forma e ndërtesës nuk do të kufizohet më, përdorimi dhe projektimi i hapësirës publike do të shfrytëzojë sa më mirë gjithçka dhe njerëzit do të mund të shpenzojnë më pak kohë duke pritur dhe hipur në ashensor. Po jashtëtokësorët? Grupi Elevator Port, i themeluar nga ish-inxhinieri i NASA-s, Michael Lane, pretendon se për shkak se është më e lehtë të ndërtohet një ashensor hapësinor në Hënë sesa në tokë, kompania mund të përdorë teknologjinë ekzistuese për ta ndërtuar atë në Hënë. Ai ndërtoi një ashensor hapësinor dhe tha se kjo ide mund të bëhet realitet në vitin 2020.
I pari që diskutoi konceptin e "ashensorit hapësinor" nga pikëpamja teknike ishte shkrimtari i trillimeve shkencore Arthur Clark. "Fontani i Parajsës" i tij i botuar në 1978 kishte idenë që njerëzit mund të hipnin në ashensor për të vizituar hapësirën dhe për të realizuar një shkëmbim më të përshtatshëm të materialeve midis hapësirës së jashtme dhe tokës. Dallimi midis një ashensori hapësinor dhe një ashensori të zakonshëm qëndron në funksionin e tij. Trupi i tij kryesor është një kabllo që lidh përgjithmonë stacionin hapësinor me sipërfaqen e tokës për transportin e mallrave. Përveç kësaj, ashensori hapësinor që rrotullohet nga toka mund të bëhet një sistem lëshimi. Në këtë mënyrë, anija kozmike mund të transportohet nga toka në një vend mjaft të lartë jashtë atmosferës me vetëm një përshpejtim të vogël.
Më 23 mars 2005, NASA njoftoi zyrtarisht se Ashensori Hapësinor ishte bërë zgjedhja e parë për Sfidën e Shekullit. As Rusia dhe Japonia nuk duhet të mbeten prapa. Për shembull, në planin paraprak të kompanisë japoneze të ndërtimit Dalin Group, panelet diellore të instaluara në stacionin orbital janë përgjegjës për sigurimin e energjisë për ashensorin hapësinor. Kabina e ashensorit mund të strehojë 30 turistë dhe shpejtësia është rreth 201 km/h, e cila zgjat vetëm një javë. Ju mund të hyni në hapësirën e jashtme rreth 36,000 kilometra nga toka. Sigurisht, zhvillimi i ashensorëve hapësinorë përballet me shumë vështirësi. Për shembull, nanotubat e karbonit të kërkuara për litarin janë vetëm produkte të nivelit milimetër, të cilat janë larg nivelit aktual të aplikimit; ashensori do të lëkundet për shkak të ndikimit të erës diellore, hënës dhe gravitetit të diellit; Plehrat hapësinore mund të thyejnë litarin tërheqës, duke shkaktuar dëme të paparashikueshme.
Në njëfarë kuptimi, ashensori është për qytetin si letra për të lexuar. Për sa i përket tokës, paashensorë, shpërndarja e popullsisë do të përhapet në sipërfaqen e tokës dhe qeniet njerëzore do të kufizohen në një hapësirë të kufizuar dhe të vetme; paashensorë, qytetet nuk do të kenë hapësirë vertikale, asnjë popullsi të dendur dhe burime më efikase. Përdorimi: Pa ashensorë, nuk do të kishte ndërtesa të larta. Në atë mënyrë, do të ishte e pamundur për qeniet njerëzore të krijonin qytete dhe qytetërime moderne.
Koha e postimit: Dhjetor-21-2020