Výťah budúcnosti

Budúci vývojvýťahynie je súťažou len v rýchlosti a dĺžke, ale objavilo sa aj viac „koncepčných výťahov“, ktoré presahujú ľudskú predstavivosť.

V roku 2013 fínska spoločnosť Kone vyvinula ultraľahké „ultralano“ z uhlíkových vlákien, ktoré je oveľa dlhšie ako existujúce ťažné laná výťahov a môže dosiahnuť 1000 metrov. Vývoj lana trval 9 rokov a hotový výrobok bude 7-krát ľahší ako tradičné lano z oceľového drôtu, s menšou spotrebou energie a dvojnásobnou životnosťou. Vznik „super lán“ je ďalším oslobodením výťahového priemyslu. Použiť sa bude v Kingdom Tower v saudskoarabskom meste Chidah. Ak bude tento mrakodrap úspešne dokončený, ľudské budovy nad 2000 metrov v budúcnosti už nebudú fantáziou.

Neexistuje len jedna spoločnosť, ktorá má v úmysle narušiť technológiu výťahov. Nemecká spoločnosť ThyssenKrupp v roku 2014 oznámila, že jej budúca nová výťahová technológia „MULTI“ je už vo fáze vývoja a výsledky testov budú oznámené v roku 2016. Poučili sa z konštrukčných princípov maglevových vlakov s úmyslom zbaviť sa tradičných ťažných lán a používať výťahové šachty, aby výťahy rýchlo stúpali a klesali. Spoločnosť tiež tvrdí, že systém magnetickej levitácie umožní výťahom dosiahnuť „horizontálnu prepravu“ a viaceré prepravné kabíny tvoria komplexnú slučku, ktorá je vhodnejšia pre veľké mestské budovy s vysokou hustotou obyvateľstva.

Skutočne, najideálnejší výťah na zemi by mal byť schopný pohybovať sa ľubovoľne v horizontálnom aj vertikálnom smere. Forma budovy tak už nebude obmedzovaná, využitie a dizajn verejného priestoru všetko čo najlepšie využije a ľudia budú môcť tráviť menej času čakaním a vozením sa výťahom. A čo mimozemšťania? Skupina Elevator Port Group, ktorú založil bývalý inžinier NASA Michael Lane, tvrdí, že keďže je jednoduchšie postaviť vesmírny výťah na Mesiaci ako na zemi, spoločnosť môže použiť existujúcu technológiu na jeho stavbu na Mesiaci. Postavil vesmírny výťah a povedal, že táto myšlienka by sa mohla stať realitou v roku 2020.

Prvý, kto diskutoval o koncepte „vesmírneho výťahu“ z technického hľadiska, bol spisovateľ sci-fi Arthur Clark. Jeho „Fontána raja“ publikovaná v roku 1978 mala myšlienku, že ľudia môžu ísť výťahom na prehliadku vesmíru a realizovať pohodlnejšiu výmenu materiálov medzi vesmírom a zemou. Rozdiel medzi vesmírnym výťahom a obyčajným výťahom spočíva v jeho funkcii. Jeho hlavným telom je kábel, ktorý trvalo spája vesmírnu stanicu s povrchom zeme na prepravu nákladu. Okrem toho sa z vesmírneho výťahu, ktorý otáča zem, môže stať štartovací systém. Vesmírna loď sa tak dá dopraviť zo zeme na miesto dostatočne vysoko mimo atmosféry len s malým zrýchlením.

23. marca 2005 NASA oficiálne oznámila, že vesmírny výťah sa stal prvou voľbou pre výzvu storočia. Ani Rusko a Japonsko nezostanú pozadu. Napríklad v predbežnom pláne japonskej stavebnej spoločnosti Dalin Group sú solárne panely inštalované na orbitálnej stanici zodpovedné za poskytovanie energie pre vesmírny výťah. Kabína výťahu pojme 30 turistov a rýchlosť je okolo 201 km/h, čo trvá len jeden týždeň. Do kozmického priestoru môžete vstúpiť asi 36 000 kilometrov od zeme. Samozrejme, vývoj vesmírnych výťahov čelí mnohým ťažkostiam. Napríklad uhlíkové nanorúrky potrebné pre lano sú len produkty na milimetrovej úrovni, ktoré sú ďaleko od skutočnej úrovne použitia; výťah sa bude hojdať vplyvom slnečného vetra, mesiaca a slnečnej gravitácie; Vesmírny odpad môže pretrhnúť ťažné lano a spôsobiť nepredvídateľné poškodenie.

V istom zmysle je výťah do mesta tým, čím je papier pre čítanie. Pokiaľ ide o zem, bezvýťahydistribúcia obyvateľstva sa rozšíri na zemský povrch a ľudské bytosti budú obmedzené na obmedzený, jediný priestor; bezvýťahymestá nebudú mať žiadny vertikálny priestor, žiadne husté osídlenie a žiadne efektívnejšie zdroje. Využitie: Bez výťahov by nevznikli výškové budovy. Týmto spôsobom by bolo nemožné, aby ľudské bytosti vytvorili moderné mestá a civilizácie.