චුම්බක ලෙවිටේෂන් තාක්ෂණයේ නිෂ්පාදනයක් යොදනු ලැබේසෝපාන. කොටින්ම කිව්වොත් මැග්නටික් ලෙවිටේෂන් ට්‍රේන් එක ඩ්‍රයිව් කරන්න දාන්න තමයි, ඒත් තවම විසඳන්න තාක්ෂණික ගැටලු ගොඩක් තියෙනවා. මෙම තාක්‍ෂණය ප්‍රධාන වශයෙන් මධ්‍ය වාතයේ අත්හිටුවන ලද වස්තූන් ආකර්ෂණය කර විකර්ෂණය කිරීමට චුම්බක භාවිතා කිරීමේ සංයෝජනය හරහා ය. පැරණි සෝපානය සිරස් රේල් ට්‍රැක්ෂන් සෝපානය මත රඳා සිටීමට අවශ්‍ය නොවන පරිදි, එය සම්ප්‍රදායික සෝපාන කේබලය, කම්පන යන්ත්‍රය, වානේ කම්බි මාර්ගෝපදේශ රේල්, ප්‍රතිබර, වේග සීමාව, මාර්ගෝපදේශ රෝදය, ප්‍රතිබර රෝදය සහ අනෙකුත් සංකීර්ණ යාන්ත්‍රික උපකරණ ඉවත් කළේය. නව චුම්බක ලෙවිටේෂන් සෝපානය මෝටර් රථයේ චුම්බක වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා චලනය වන විට චුම්බක බලයේ අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා විද්‍යුත් චුම්භක මාර්ගෝපදේශ දුම්රියේ (රේඛීය මෝටරය) විද්‍යුත් චුම්භක දඟර සමඟ සකස් කර මෝටර් රථය සහ මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය “ශුන්‍ය සම්බන්ධතා” බවට පත් කරයි. ඝර්ෂණයක් නොමැති බැවින්, චුම්බක ලෙවිටේෂන් සෝපානය ඉතා නිශ්ශබ්ද වන අතර ධාවනය වන විට වඩාත් සුවපහසු වන අතර, එය සම්ප්‍රදායික වේගයට වඩා අධික වේගයකට ද ළඟා විය හැකිය.සෝපානයළඟා විය නොහැක. මෙවැනි සෝපානයක් ඉණිමඟ ඉදිකිරීම, දියත් කිරීමේ වේදිකාව සහ අභ්‍යවකාශ සෝපානය සහ මිනිසුන් සහ භාණ්ඩ රැගෙන යන අනෙකුත් සිරස් ප්‍රවාහන උපකරණ සඳහා සුදුසු වේ.
මේ ආකාරයේසෝපානයඉතා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමකි. විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණයේ මූලධර්මයට අනුව, මෝටර් රථයේ චාලක ශක්තිය සහ විභව ශක්තිය ප්‍රතිසාධනය කිරීම සඳහා චුම්බක රේඛාව කපා හැරීම සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් එහි බලශක්ති පරිභෝජනය බෙහෙවින් අඩු වේ.
මෙම ආකාරයේ සෝපානය ඉතා නම්යශීලී වේ. සාම්ප්‍රදායික විදුලි සෝපානය සංකීර්ණ කේබල් සම්ප්‍රේෂණ උපාංගයෙන් සීමා කර ඇති අතර එමඟින් සිරස් අතට ධාවනය කිරීමට නොහැකි වන අතර පසුව තිරස් අතට ධාවනය කළ නොහැක, නමුත් විදුලි සෝපානයට කේබල්, ප්‍රති බර සීමාවන් නොමැති අතර, තිරස් විද්‍යුත් චුම්භක මාර්ගෝපදේශයක් එකතු කිරීම පමණක් අවශ්‍ය වේ, එය සිරස් අතට ධාවනය කළ හැකිය. සහ නව ප්රවාහනය කිරීමට තිරස් අතට. මෙහි ඇති වාසිය නම් විදුලි සෝපානයක එකවර කාර් එකකට වඩා ධාවනය විය හැකි අතර, මෝටර් රථ දෙකක් හමු වූ විට, එයින් එකක් වළක්වා ගැනීමට තිරස් අතට ධාවනය කළ හැකිය. මෙය ඉඩ ඉතිරි කරන අතර සෝපානයේ ධාරිතාව වැඩි කරයි.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-07-2023