بحري لفٽ جي آپريشن جي خاصيت

بحري لفٽ جي آپريشن جي خاصيت
ڇاڪاڻ ته بحري لفٽ کي اڃا تائين جهاز جي نيويگيشن دوران عام استعمال جون گهرجون پوريون ڪرڻ جي ضرورت آهي، ٻيڙيءَ جي آپريشن ۾ جھولڻ جو وڏو اثر لفٽ جي مشيني طاقت، حفاظت ۽ ڀروسي تي پوندو، ۽ ان کي نظرانداز نٿو ڪري سگهجي. ساخت جي جوڙجڪ ۾. واءَ ۽ لهرن ۾ ٻيڙيءَ جي لڏڻ جا ڇهه روپ آهن: رول، پچ، ياو، هيو (جنهن کي Heave به چئجي ٿو)، رول ۽ Heave، جن مان رول، پچ ۽ Heave جهاز جي سامان جي عام آپريشن تي نسبتاً وڏو اثر رکن ٿا. بحري لفٽ جي معيار ۾، اهو طئي ڪيو ويو آهي ته جهاز جو رول ± 10 ° جي اندر، سوئنگ جو عرصو 10S آهي، پچ ± 5 ° جي اندر آهي، سوئنگ جي مدت 7S آهي، ۽ heave 3.8m کان گهٽ آهي، ۽ لفٽ عام طور تي ڪم ڪري سگهي ٿو. لفٽ کي خراب نه ٿيڻ گهرجي جيڪڏهن ٻيڙيءَ جو وڌ ۾ وڌ رول زاويو ±30 ° جي اندر آهي، سوئنگ جو عرصو 10S آهي، وڌ ۾ وڌ پچ زاويه ±10° جي اندر آهي، ۽ سوئنگ جو عرصو 7S کان هيٺ آهي.
اهڙين حالتن کي نظر ۾ رکندي، سامونڊي لفٽ جي گائيڊ ريل ۽ ڪار جي افقي قوت کي تمام گهڻو وڌايو ويندو آهي جڏهن ٻيڙيءَ کي ڇڪيندي آهي، ۽ هن طرف ۾ ساخت جي اجزاء جي مشيني قوت کي بهتر ڪرڻ گهرجي ته جيئن حادثي کي روڪڻ کان بچڻ لاء. لفٽ جو سبب ساخت جي خرابي يا اڃا به نقصان.
ڊيزائن ۾ ڪيل قدمن ۾ گائيڊ ريل جي وچ ۾ فاصلو گهٽائڻ ۽ گائيڊ ريل جي سيڪشن جي سائيز کي وڌائڻ شامل آهن. لفٽ جي دروازي کي هڪ ڊوائيس سان ليس هجڻ گهرجي ته جيئن هول کي قدرتي طور تي کولڻ ۽ اوچتو بند ٿيڻ کان روڪيو وڃي، جيئن ته دروازي جي سسٽم جي غلط عمل کان بچڻ يا حفاظتي حادثن جو سبب بڻائين. ڊرائيو انجڻ زلزلي جي ڊيزائن کي اپنائڻ ڪري ٿو ته جيئن هول تمام گهڻو ڇڪي ٿو ته ڪئپسنگ ۽ بي گھر ٿيڻ جي حادثي کي روڪڻ لاء. آپريشن دوران جهاز جي چڙهائيندڙ وائبريشن لفٽ جي معطلي حصن تي به وڌيڪ اثر وجهندي، جيئن ڪار ۽ ڪنٽرول ڪيبنٽ جي وچ ۾ سگنلن جي منتقلي واري ڪيبل سان گڏ، خطري کي روڪڻ لاءِ تحفظ ۾ اضافو ڪرڻ لاءِ قدم کنيا وڃن، ته جيئن شافٽ ۾ لفٽ جي حصن سان گڏ ڪيبل جي لڏڻ جي ڪري، سامان کي نقصان پهچائڻ جي سببن سان باهمي تڪرار جو سبب نه بڻجڻ. تار جي رسي کي به مخالف گرڻ ڊوائيسز سان ليس هجڻ گهرجي ۽ پوء تي. عام نيويگيشن دوران جهاز طرفان پيدا ٿيندڙ وائبريشن فریکوئنسي 0 ~ 25HZ آهي 2mm جي مڪمل طول و عرض سان، جڏهن ته لفٽ ڪار جي عمودي وائبريشن فریکوئنسي جي مٿئين حد عام طور تي 30HZ کان گهٽ آهي، گونج جي امڪان کي ظاهر ڪري ٿي. تنهن ڪري، گونج کان بچڻ لاء مناسب حفاظتي اپاء وٺڻ گهرجي. ڪنٽرول سسٽم ۾ ڪنيڪٽرن کي ضد لوزنگ اپاء وٺڻ گهرجي ته جيئن وائيبريشن جي ڪري سسٽم جي ناڪامي کان بچڻ لاء. لفٽ ڪنٽرول ڪابينا کي اثر ۽ کمپن ٽيسٽ ڪرڻ گهرجي.
ان کان علاوه، سامان جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ ۽ سسٽم جي خودڪار سطح کي بهتر ڪرڻ لاء، اهو سمجهي سگهجي ٿو ته هڪ ٻيڙيء جي اوسيليشن ڳولڻ جي ڊوائيس قائم ڪرڻ لاء، جيڪو هڪ الارم سگنل موڪليندو جڏهن سمنڊ جي حالت جو اشارو عام ڪم ڪندڙ حد کان وڌي ويندو. بحري لفٽ ڏانهن، لفٽ جي آپريشن کي روڪيو، ۽ نيويگيشن ذريعي لفٽ شافٽ جي هڪ خاص پوزيشن ۾ ترتيب سان ڪار ۽ ڪائونٽر ويٽ کي مستحڪم ڪريو. فڪسڊ ڊيوائس، ته جيئن ڪار جي انارٽيا اوسيليشن کان بچڻ لاءِ ۽ هول سان ٿلهو وزن. اهڙيء طرح لفٽ جي حصن کي نقصان پهچائڻ.