Dezvoltarea viitoare alifturinu este doar o competiție în ceea ce privește viteza și lungimea, dar au apărut și mai multe „ascensoare de concept” dincolo de imaginația oamenilor.
În 2013, compania finlandeză Kone a dezvoltat o „ultrarope” din fibră de carbon ultraușoară, care este mult mai lungă decât cablurile de tracțiune existente pentru lift și poate ajunge la 1.000 de metri. Dezvoltarea frânghiei a durat 9 ani, iar produsul finit va fi de 7 ori mai ușor decât cablul tradițional de sârmă de oțel, cu un consum mai mic de energie și de două ori durata de viață a celui dintâi. Apariția „super-frânghiilor” este o altă eliberare a industriei lifturilor. Acesta va fi folosit în Turnul Regatului din orașul Chidah din Arabia Saudită. Dacă acest zgârie-nori va fi finalizat cu succes, clădirile umane de peste 2.000 de metri în viitor nu vor mai fi o fantezie.
Nu există o singură companie care intenționează să perturbe tehnologia lifturilor. ThyssenKrupp din Germania a anunțat în 2014 că viitoarea sa tehnologie nouă de lift „MULTI” este deja în stadiu de dezvoltare, iar rezultatele testelor vor fi anunțate în 2016. Ei au învățat din principiile de proiectare ale trenurilor maglev, intenționând să scape de cablurile tradiționale de tracțiune și să utilizeze. puțurile de lift pentru a face ascensoarele să se ridice și să coboare rapid. Compania susține, de asemenea, că sistemul de levitație magnetică va permite lifturilor să realizeze „transport orizontal”, iar cabinele de transport multiple formează o buclă complexă, care este mai potrivită pentru clădirile urbane la scară mare, cu densitate mare a populației.
Într-adevăr, cel mai ideal lift de pe pământ ar trebui să se poată deplasa după bunul plac atât în direcția orizontală, cât și în cea verticală. În acest fel, forma clădirii nu va mai fi restricționată, utilizarea și amenajarea spațiului public vor folosi cât mai bine totul, iar oamenii vor putea petrece mai puțin timp așteptând și luând liftul. Ce zici de extraterestru? Elevator Port Group, fondat de fostul inginer NASA Michael Lane, susține că, deoarece este mai ușor să construiți un lift spațial pe Lună decât pe pământ, compania poate folosi tehnologia existentă pentru a-l construi pe Lună. A construit un lift spațial și a spus că această idee ar putea deveni realitate în 2020.
Primul care a discutat despre conceptul de „lift spațial” din punct de vedere tehnic a fost scriitorul de science fiction Arthur Clark. „Fântâna Paradisului”, publicată în 1978, a avut ideea că oamenii pot lua un lift pentru a vizita obiectivele turistice în spațiu și pentru a realiza un schimb mai convenabil de materiale între spațiul cosmic și pământ. Diferența dintre un lift spațial și un lift obișnuit constă în funcția sa. Corpul său principal este un cablu care conectează permanent stația spațială la suprafața pământului pentru transportul mărfurilor. În plus, liftul spațial care este rotit de pământ poate fi transformat într-un sistem de lansare. În acest fel, nava spațială poate fi transportată de la sol într-un loc suficient de înalt în afara atmosferei cu doar o mică accelerație.
Pe 23 martie 2005, NASA a anunțat oficial că Ascensorul spațial a devenit prima alegere pentru Provocarea secolului. Nici Rusia și Japonia nu sunt de pretuit. De exemplu, în planul preliminar al companiei de construcții japoneze Dalin Group, panourile solare instalate pe stația orbitală sunt responsabile pentru furnizarea de energie pentru liftul spațial. Cabina liftului poate găzdui 30 de turiști, iar viteza este de aproximativ 201 km/h, ceea ce durează doar o săptămână. Puteți intra în spațiul cosmic la aproximativ 36.000 de kilometri de sol. Desigur, dezvoltarea ascensoarelor spațiale se confruntă cu multe dificultăți. De exemplu, nanotuburile de carbon necesare pentru frânghie sunt doar produse la nivel de milimetri, care sunt departe de nivelul real de aplicare; liftul se va legăna datorită influenței vântului solar, a lunii și a gravitației soarelui; Deșeurile spațiale pot rupe frânghia de tracțiune, provocând daune imprevizibile.
Într-un fel, liftul este pentru oraș ceea ce hârtia este pentru citire. În ceea ce privește pământul, fărălifturi, distribuția populației va fi răspândită pe suprafața pământului, iar ființele umane vor fi limitate la un spațiu limitat, unic; fărălifturi, orașele nu vor avea spațiu vertical, nici o populație densă și nici resurse mai eficiente. Utilizare: Fără lifturi, nu ar exista clădiri înalte. În acest fel, ar fi imposibil ca ființele umane să creeze orașe și civilizații moderne.
Ora postării: 21-dec-2020