Caracteristicile accidentelor de lift și măsurile de urgență

I. Caracteristicile accidentelor de lift

1. Există mai multe accidente de vătămare corporală înliftaccidente, iar proporția operatorilor de lift și a lucrătorilor de întreținere în victime este mare.

2. Rata de accidentare a sistemului de uși a liftului este mai mare, deoarece fiecare proces de rulare al ascensorului trebuie să treacă prin procesul de deschidere a ușii de două ori și de închidere a ușii de două ori, astfel încât încuietorile ușii să funcționeze frecvent, îmbătrânind rapid, în timp . Deoarece acțiunea dispozitivului de protecție mecanică sau electrică a blocării ușii nu este fiabilă.

În al doilea rând, cauzele accidentelor de lift

1. Unitatea sau personalul de întreținere a liftului nu a implementat strict principiul „orientat spre siguranță, pre-inspecție și pre-întreținere, întreținere planificată”.

2. Principalul motiv al accidentelor desistem de uși de lifteste că încuietorile ușilor funcționează frecvent și îmbătrânesc rapid, ceea ce poate provoca cu ușurință acțiunea nesigură a dispozitivelor de protecție mecanică sau electrică a încuietorilor ușilor.

3. Accidentul grăbirii în sus sau ghemuirii în jos se datorează, în general, defecțiunii frânei ascensorului, care este o parte foarte importantă a ascensorului. Dacă frâna se defectează sau are pericol ascuns, liftul va fi într-o stare de scăpare.

4. Alte accidente sunt cauzate în principal de defecțiunea sau nefiabilitatea dispozitivelor individuale.

Măsuri de urgență pentru accidente de lift

1. Când liftul se oprește brusc din cauza întreruperii alimentării cu energie electrică, a defecțiunii liftului și a altor motive, iar pasagerii sunt blocați în mașină, aceștia ar trebui să ceară ajutor prin intermediul alarmei, al sistemului de interfon, al telefonului mobil sau al metodei de avertizare din vagonul liftului. , și nu trebuie să acționeze fără autorizație, astfel încât să se evite accidente precum „tunderea” și „căderea în puț”. Nu acționați fără autorizație pentru a evita accidente precum „forfecare” și „cădere pe arbore”.

2. Pentru a salva pasagerii prinși, personalul de întreținere sau sub îndrumarea profesioniștilor ar trebui să fie operațiune de eliberare a mașinii spiralate. Pan car ar trebui să fie satinat lent pentru a efectua, mai ales atunci când starea de sarcină ușoară a mașinii până la pan car, pentru a preveni concentrarea contragreutății cauzate de derapaj. Când mașina de tracțiune fără viteze pentrucabină de lift de mare viteză, ar trebui să fie folosit „tip treptat”, pas cu pas pentru a elibera frâna pentru a preveni scăderea sub control a ascensorului.