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Os principais componentes de todos os tipos de elevadores são diferentes, mas geralmente consistem em oito partes: sistema de tração, sistema de guia, cabine, sistema de portas, sistema de equilíbrio de peso, sistema de arrasto de energia elétrica, sistema de controle elétrico, sistema de proteção de segurança.
O elevador é dividido em duas categorias: elevadores e escadas rolantes. Os principais componentes de todos os tipos de elevadores são diferentes, mas geralmente consistem em oito partes: sistema de tração, sistema de guia, cabine, sistema de portas, sistema de equilíbrio de peso, sistema de arrasto de energia elétrica, sistema de controle elétrico, sistema de proteção de segurança. A maioria das máquinas principais do elevador está localizada no topo, incluindo o motor e o sistema de controle. O motor é girado por meio de uma engrenagem ou (e) polia, conforme o chassi e a força para subir e descer. O sistema de controle controla a operação e outras operações do motor, incluindo o controle da partida e da frenagem do elevador e o monitoramento de segurança.
Existem muitas peças a serem lubrificadas em equipamentos de elevadores, como caixas de engrenagens de tração, cabos de aço, guias, pára-choques hidráulicos e máquinas de portas de sedãs.
Para um elevador de tração dentado, a caixa redutora de seu sistema de tração tem a função de reduzir a velocidade de saída da máquina de tração e aumentar o torque de saída. A estrutura da caixa de engrenagens do redutor de engrenagem de tração tem uma variedade de tipos de rosca sem-fim de turbina comumente usados, tipos de engrenagens cônicas e tipos de engrenagens planetárias. A turbina da máquina de tração do tipo sem-fim adota principalmente o bronze resistente ao desgaste, o sem-fim usa a superfície de aço de liga carburada e temperada, a superfície do dente da engrenagem sem-fim deslizando maior, o tempo de contato da superfície do dente é longo e a condição de atrito e desgaste é proeminente. Portanto, não importa o tipo de acionamento sem-fim da turbina, existem problemas de extrema pressão e antidesgaste.
Da mesma forma, tratores com engrenagens cônicas e planetárias também apresentam problemas de pressão extrema e antidesgaste. Além disso, o óleo utilizado em tratores deve ter boa fluidez em baixas temperaturas e boa estabilidade à oxidação e estabilidade térmica em altas temperaturas. Portanto, a caixa de engrenagens redutora com máquina de tração dentária geralmente escolhe o óleo de engrenagem helicoidal da turbina com a viscosidade de VG320 e VG460, e esse tipo de óleo lubrificante também pode ser usado como lubrificação da corrente da escada rolante. O desempenho do antidesgaste e da lubrificação foi bastante melhorado. Forma uma película de óleo muito forte na superfície do metal e adere à superfície do metal por muito tempo. Pode efetivamente reduzir o atrito entre os metais, para que a engrenagem possa obter boa lubrificação e proteção imediatamente na partida. O óleo lubrificante de engrenagens possui excelente resistência à água, resistência à oxidação e forte adesão. Pode melhorar o aperto da caixa de engrenagens (caixa de engrenagens sem-fim) e reduzir o vazamento de óleo.
Para o óleo da caixa de engrenagens da máquina de tração, a temperatura das peças da máquina e dos rolamentos da caixa de engrenagens geral do elevador deve ser inferior a 60 graus C, e a temperatura do óleo no chassi não deve exceder 85 graus C. O óleo deve deve ser usado de acordo com os diferentes modelos e funções do elevador, devendo-se prestar atenção ao óleo, à temperatura do óleo e ao vazamento de óleo.