د سمندري لفټ عملیاتو ځانګړتیا

د سمندري لفټ عملیاتو ځانګړتیا
ځکه چې سمندري لفټ لاهم د کښتۍ نیویګیشن په جریان کې د عادي کارونې اړتیاوې پوره کولو ته اړتیا لري ، د کښتۍ په عملیاتو کې د سوینګ هیو به د لفټ میخانیکي ځواک ، خوندیتوب او اعتبار باندې خورا لوی اغیزه ولري ، او له پامه غورځول کیدی نشي. په ساختماني ډیزاین کې. په باد او څپو کې د کښتۍ د تیرولو شپږ ډولونه شتون لري: رول، پچ، یاو، هیوی (د هیو په نوم هم پیژندل کیږي)، رول او هیو، چې له دې څخه رول، پچ او هیو د کښتۍ تجهیزاتو په نورمال عملیاتو نسبتا لوی تاثیر لري. د سمندري لفټ معیار کې ، دا ټاکل شوې چې کښتۍ په ± 10 ° کې تیریږي ، د سوینګ موده 10S ده ، پچ د ± 5 ° دننه دی ، د سوینګ موده 7S ده ، او د 3.8m څخه کم دی ، او لفټ کولی شي په نورمال ډول کار وکړي. لفټ باید زیانمن نشي که چیرې د کښتۍ اعظمي رول زاویه ± 30 ° کې وي ، د سوینګ موده 10S وي ، اعظمي پچ زاویه ± 10 ° کې وي ، او د سوینګ موده د 7S څخه ښکته وي.
د دې ډول شرایطو په پام کې نیولو سره ، د سمندري لفټ د لارښود ریل او موټر کې افقی ځواک خورا لوړ شوی کله چې کښتۍ ډبرې کوي ، او پدې لوري کې د ساختماني برخو میخانیکي ځواک باید د دې مطابق ښه شي ترڅو د ودریدو پیښې مخه ونیسي. لفټ د ساختماني خرابوالي یا حتی زیان له امله رامینځته شوی.
په ډیزاین کې اخیستل شوي اقدامات د لارښود ریلونو ترمینځ فاصله کمول او د لارښود ریل برخې برخې اندازه کول شامل دي. د لفټ دروازه باید د وسیلې سره سمبال شي ترڅو د طبیعي خلاصیدو او ناڅاپه بندیدو مخه ونیسي کله چې خولۍ ولړزوي ، ترڅو د دروازې سیسټم غلط عمل مخه ونیسي یا د خوندیتوب پیښو لامل شي. د ډرایو انجن د زلزلې ډیزاین غوره کوي ترڅو د کیپسینګ او بې ځایه کیدو حادثې مخه ونیسي کله چې هیل په پراخه کچه ولیږي. د عملیاتو په جریان کې د کښتۍ ډبرې خولۍ به د لفټ تعلیق برخو باندې هم خورا اغیزه ولري ، لکه د موټر او کنټرول کابینې ترمینځ د کیبل لیږد سیګنالونه ، د خطر مخنیوي لپاره د محافظت اضافه کولو لپاره باید تدابیر ونیول شي ، نو په شافټ کې د لفټ برخو سره د متقابلې لانجې لامل نه کیږي چې د اړوند کیبل تیریدلو له امله ، تجهیزاتو ته زیان رسوي. د تار رسی باید د سقوط ضد وسیلو او داسې نورو سره هم سمبال شي. د نورمال نیویګیشن په جریان کې د کښتۍ لخوا رامینځته شوي وایبریشن فریکونسۍ 0 ~ 25HZ دی د 2mm بشپړ طول سره ، پداسې حال کې چې د لفټ موټر د عمودی کمپن فریکونسۍ پورتنۍ حد عموما د 30HZ څخه ښکته دی ، د ریزونانس احتمال په ګوته کوي. له همدې امله، د غبرګون د مخنیوي لپاره باید مناسب مخنیوي تدابیر ونیول شي. د کنټرول سیسټم کې نښلونکي باید د نرمیدو ضد اقدامات وکړي ترڅو د کمپن له امله رامینځته شوي سیسټم ناکامۍ مخه ونیسي. د لفټ کنټرول کابینه باید د تاثیر او کمپن ازموینه ترسره کړي.
برسېره پردې، د تجهیزاتو خوندیتوب ډاډمن کولو او د سیسټم اتوماتیک کچې ته وده ورکولو لپاره، دا په پام کې نیول کیدی شي چې د کښتۍ د کشف کولو وسیله جوړه کړي، کوم چې به د الارم سیګنال واستوي کله چې د سمندر حالت شاخص د منلو وړ عادي کاري حد څخه تیریږي. سمندري لفټ ته ، د لفټ عملیات ودروئ ، او د نیویګیشن فکس شوي وسیلې له لارې د لفټ شافټ په یو ټاکلي موقعیت کې په ترتیب سره د موټر او کاونټر وزن ثبات کړئ ، ترڅو د موټر د جړتیا څخه مخنیوی وشي او د خولۍ سره وزن کم شي. په دې توګه د لفټ برخو ته زیان رسوي.