ସାମୁଦ୍ରିକ ଲିଫ୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟର ବିଶେଷତା |

ସାମୁଦ୍ରିକ ଲିଫ୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟର ବିଶେଷତା |
କାରଣ ଜାହାଜ ନାଭିଗେସନ୍ ସମୟରେ ସାମୁଦ୍ରିକ ଲିଫ୍ଟ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଜାହାଜର କାର୍ଯ୍ୟରେ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ହେଭ୍ ଲିଫ୍ଟର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି, ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ଏବଂ ଏହାକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନ୍ରେ | ପବନ ଏବଂ ତରଙ୍ଗରେ ଜାହାଜର ଛଅଟି ପ୍ରକାର ଅଛି: ରୋଲ୍, ପିଚ୍, ୟା, ହେଭ୍ (ହେଭ୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା), ରୋଲ୍ ଏବଂ ହେଭ୍, ଯେଉଁଥିରୁ ରୋଲ୍, ପିଚ୍ ଏବଂ ହେଭ୍ ଜାହାଜ ଉପକରଣର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ସାମୁଦ୍ରିକ ଲିଫ୍ଟ ମାନାଙ୍କରେ ଏହା ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି ଯେ ଜାହାଜ ± 10 ° ମଧ୍ୟରେ ଗତି କରିବ, ସୁଇଙ୍ଗ୍ ପିରିୟଡ୍ 10S, ପିଚ୍ ± 5 ° ମଧ୍ୟରେ, ସୁଇଙ୍ଗ୍ ପିରିୟଡ୍ 7S ଏବଂ ହେଭ୍ 3.8 ମିଟରରୁ କମ୍ ଏବଂ ଲିଫ୍ଟରେ ଅଛି | ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ | ଯଦି ଜାହାଜର ସର୍ବାଧିକ ରୋଲ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ± 30 ° ମଧ୍ୟରେ, ସୁଇଙ୍ଗ୍ ପିରିୟଡ୍ 10S, ସର୍ବାଧିକ ପିଚ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ± 10 ° ମଧ୍ୟରେ ଏବଂ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଅବଧି 7S ତଳେ ରହିଲେ ଲିଫ୍ଟ ନଷ୍ଟ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ଏହି ପରି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ସମୟରେ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ଲିଫ୍ଟର କାର ଉପରେ ଭୂସମାନ୍ତର ଶକ୍ତି ବହୁଗୁଣିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଏହି ଦିଗରେ ଗଠନମୂଳକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିକୁ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ଉନ୍ନତ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯାହାକି ବନ୍ଦ ହେବାର ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ହେବ | ଗଠନମୂଳକ ବିକୃତି କିମ୍ବା କ୍ଷତି ହେତୁ ଲିଫ୍ଟ |
ଡିଜାଇନ୍ରେ ନିଆଯାଇଥିବା ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ଗାଇଡ୍ ରେଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ରେଳଗୁଡିକର ବିଭାଗ ଆକାର ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ହଲ୍ ଖୋଲିବା ସମୟରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଖୋଲିବା ଏବଂ ହଠାତ୍ ବନ୍ଦକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଲିଫ୍ଟ କବାଟକୁ ଏକ ଉପକରଣ ସହିତ ସଜାଇବା ଉଚିତ୍, ଯାହା ଦ୍ the ାରା କବାଟ ସିଷ୍ଟମର ଭୁଲ କାର୍ଯ୍ୟରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବ କିମ୍ବା ସୁରକ୍ଷା ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭୂକମ୍ପର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ ଯେତେବେଳେ ହଲ୍ ବହୁତ କମ୍ପିତ ହୁଏ | କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଜାହାଜର ରୋକ୍ କମ୍ପନ ମଧ୍ୟ ଲିଫ୍ଟର ନିଲମ୍ବନ ଅଂଶ ଉପରେ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ଯେପରିକି କାର ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା କେବୁଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟ୍ ସିଗନାଲ୍, ବିପଦକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯିବା ଉଚିତ୍ | ଯନ୍ତ୍ରାଂଶକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବା ସହିତ ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଲିଫ୍ଟ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ପାରସ୍ପରିକ ଜଡିତ ନହେବା | ତାରର ଦଉଡି ମଧ୍ୟ ଆଣ୍ଟି-ଫଲିଙ୍ଗ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ୍ | ସାଧାରଣ ନାଭିଗେସନ୍ ସମୟରେ ଜାହାଜ ଦ୍ ated ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କମ୍ପନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 2 ମିମି ପୂର୍ଣ୍ଣତା ସହିତ 0 ~ 25HZ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଲିଫ୍ଟ କାରର ଭୂଲମ୍ବ କମ୍ପନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ଉପର ସୀମା ସାଧାରଣତ 30 30HZ ତଳେ ରହିଥାଏ, ଯାହା ରିଜୋନାନ୍ସର ସମ୍ଭାବନାକୁ ସୂଚାଇଥାଏ | ତେଣୁ, ରିଜୋନାନ୍ସକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରତିଷେଧକ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ | କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା ସଂଯୋଜକମାନେ କମ୍ପନ ଦ୍ system ାରା ସିଷ୍ଟମ ବିଫଳତାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଆଣ୍ଟି-ଲୋସିଂ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଲିଫ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ କମ୍ପନ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଉଚିତ୍ |
ଏଥିସହ, ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ନିରାପତ୍ତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ ସିଷ୍ଟମର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ତରରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ, ଏହା ଏକ ଜାହାଜର ଦୋହରିବା ଚିହ୍ନଟ ଉପକରଣ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ, ଯାହା ସମୁଦ୍ର ସ୍ଥିତି ସୂଚକ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସରଠାରୁ ଅଧିକ ହେଲେ ଏକ ଆଲାର୍ମ ସଙ୍କେତ ପଠାଇବ | ସାମୁଦ୍ରିକ ଲିଫ୍ଟକୁ, ଲିଫ୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବନ୍ଦ କର, ଏବଂ ନାଭିଗେସନ୍ ଫିକ୍ସଡ୍ ଡିଭାଇସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଲିଫ୍ଟ ଶାଫ୍ଟର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥିତିରେ କାର ଏବଂ କାଉଣ୍ଟର ଓଜନକୁ ସ୍ଥିର କର, ଯାହା ଦ୍ the ାରା କାରର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଦୋହରିବା ଏବଂ କାଉଣ୍ଟର ଓଜନକୁ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ | ହଲ୍ ଏହିପରି ଲିଫ୍ଟ ଅଂଶଗୁଡିକର କ୍ଷତି ଘଟାଏ |