ପ୍ରଥମ ଅଧ୍ୟାୟ |
2.5। 2.5 ମାନକ ପରିତ୍ୟାଗ |
2.5.1 ଭଙ୍ଗା ତାରର ଗୁଣ ଏବଂ ପରିମାଣ |
ଯନ୍ତ୍ରପାତିଗୁଡିକର ସାମଗ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ ତାର ଦଉଡିରେ ଅସୀମ ଜୀବନ ଧାରଣ କରିବାକୁ ଦିଏ ନାହିଁ |
Str ଟି ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଏବଂ stra ଟି ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ୍ ସହିତ ତାର ଦଉଡି ପାଇଁ, ଭଙ୍ଗା ତାର ମୁଖ୍ୟତ appearance ଦେଖାଯାଏ | ମଲ୍ଟି-ଲେୟାର୍ ଦଉଡି ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ୍ ପାଇଁ, ତାରର ଦଉଡି (ସାଧାରଣ ଗୁଣନ ସଂରଚନା) ଅଲଗା, ଏବଂ ଏହି ତାରର ଦଉଡି ଭଙ୍ଗା ତାର ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଭିତରେ ଦେଖାଯାଏ, ଏବଂ ଏହିପରି “ଅଦୃଶ୍ୟ” ଭଙ୍ଗା |
ଯେତେବେଳେ 2.5.2 ରୁ 2.5.11 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାରକ ସହିତ ମିଳିତ ହୁଏ, ଏହାକୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ତାର ଦଉଡିରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇପାରେ |
2.5.2 ଦଉଡି ଶେଷରେ ଭଙ୍ଗା ତାର |
ଯେତେବେଳେ ତାର ଶେଷ ହୁଏ କିମ୍ବା ତାର ପାଖରେ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ସଂଖ୍ୟା ବହୁତ କମ୍ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଚାପ ବହୁତ ଅଧିକ | ଏହା ଦଉଡି ଶେଷର ଭୁଲ ସଂସ୍ଥାପନ ଦ୍ୱାରା ହୋଇପାରେ, ଏବଂ କ୍ଷତିର କାରଣ ଖୋଜିବା ଉଚିତ | ଯଦି ଦଉଡି ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଏ, ଭଙ୍ଗା ତାରର ଅବସ୍ଥାନ କାଟି ପୁନର୍ବାର ସଂସ୍ଥାପିତ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |
2.5.3 ଭଙ୍ଗା ତାରର ସ୍ଥାନୀୟ ଏକୀକରଣ |
ଯଦି ଭଙ୍ଗା ତାରଗୁଡ଼ିକ ଏକତ୍ର ହୋଇ ସ୍ଥାନୀୟ ଏକୀକରଣ ଗଠନ କରନ୍ତି, ତେବେ ତାରର ଦଉଡି ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବା ଉଚିତ | ଯଦି ଭଙ୍ଗା ତାର 6D ରୁ କମ୍ ଲମ୍ବରେ ଥାଏ କିମ୍ବା କ any ଣସି ଦଉଡିରେ ଏକାଗ୍ର ହୁଏ, ତାର ତାର ଦଉଡିଟି ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବା ଉଚିତ ଯଦିଓ ଭଙ୍ଗା ତାରଗୁଡ଼ିକର ତାଲିକା ତାଲିକାରୁ କମ୍ ଥାଏ |
2.5.4 ଭଙ୍ଗା ତାରର ବୃଦ୍ଧି ହାର |
କେତେକ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ତାରର ଦଉଡି ନଷ୍ଟ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି, ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିଯାଇଥିବା ତାରଟି କେବଳ କିଛି ସମୟ ପରେ ଦେଖାଯିବା ଆରମ୍ଭ କରେ, କିନ୍ତୁ ଭଙ୍ଗା ତାରର ସଂଖ୍ୟା ଧୀରେ ଧୀରେ ବ increases େ ଏବଂ ଏହାର ସମୟ ବ୍ୟବଧାନ ଛୋଟ ଏବଂ ଛୋଟ ହୋଇଥାଏ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଭଙ୍ଗା ତାରର ବୃଦ୍ଧି ହାର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାକୁ, ଯତ୍ନର ସହ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ତାର ଭାଙ୍ଗିବାର ରେକର୍ଡିଂ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | ଭବିଷ୍ୟତରେ ତାର ଦଉଡିର ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବାର ତାରିଖ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଏହି “ନିୟମ” ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇପାରିବ |
2.5.5 ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ୍ ବ୍ରେକ୍ |
ଯଦି ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତାରର ଦଉଡି ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ |
2.5.6 ରେ କର୍ଡ କୋରର କ୍ଷତି ହେତୁ ଦଉଡି ବ୍ୟାସ ହ୍ରାସ |
ଯେତେବେଳେ ତାରର ଦଉଡିର ଫାଇବର କୋର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଲ୍ କୋରର ଭିତର ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ୍ (କିମ୍ବା ମଲ୍ଟି ଲେୟାର୍ ଗଠନର ଭିତର ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ), ଦଉଡି ବ୍ୟାସ ଯଥେଷ୍ଟ କମିଯାଏ, ଏବଂ ତାର ଦଉଡି ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବା ଉଚିତ |
ଛୋଟ କ୍ଷତି, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡର ଚାପ ଭଲ ସନ୍ତୁଳନରେ ଥାଏ, ସାଧାରଣ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇନପାରେ | ତଥାପି, ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ତାରର ଦଉଡ଼ିର ଶକ୍ତି ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇବ | ତେଣୁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଛୋଟ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର କ signs ଣସି ଚିହ୍ନ ଚିହ୍ନଟ ହେବା ପାଇଁ ତାର ଦଉଡି ଭିତରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | କ୍ଷୟକ୍ଷତି ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ପରେ ତାରର ଦଉଡ଼ି ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ |
2.5.7 ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ହ୍ରାସ |
କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ (ସାଧାରଣତ the କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ସହିତ ଜଡିତ), ତାର ଦଉଡିର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖିବା ଅସୁରକ୍ଷିତ ହେବ |
ତାର ଦଉଡିର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ଚିହ୍ନଟ କରିବା କଷ୍ଟକର | ଯଦି ଇନ୍ସପେକ୍ଟରଙ୍କ ସନ୍ଦେହ ଥାଏ, ତେବେ ସେ ତାର ଦଉଡି ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଅବଶ୍ୟ, ଇଲାସ୍ଟିସିଟିର ହ୍ରାସ ସାଧାରଣତ the ନିମ୍ନଲିଖିତ ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଆସିଥାଏ:
A. ଦଉଡ଼ିର ବ୍ୟାସ କମିଯାଏ |
ବି ତାରର ଦଉଡିର ଦୂରତା ବିସ୍ତୃତ ହୋଇଛି |
C. କାରଣ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ପରସ୍ପର ମଧ୍ୟରେ ଜୋରରେ ଚାପି ହୋଇ ରହିଥିବାରୁ ତାର ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ କ gap ଣସି ଫାଙ୍କ ନାହିଁ |
ଡି ଦଉଡିରେ ଏକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ବାଦାମୀ ପାଉଡର ଅଛି |
ଯଦିଓ ଇରେ କ broken ଣସି ଭଙ୍ଗା ତାର ମିଳିଲା ନାହିଁ, ତାରର ଦଉଡି ବଙ୍କା ହେବା ସହଜ ନଥିଲା ଏବଂ ବ୍ୟାସ ହ୍ରାସ ପାଇଲା, ଯାହା ଷ୍ଟିଲ୍ ତାର ପିନ୍ଧିବା ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଦ୍ରୁତ ଥିଲା | ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ଗତିଶୀଳ ଭାରର କାର୍ଯ୍ୟରେ ହଠାତ୍ ଫାଟିଯିବ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ତୁରନ୍ତ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ |
2.5.8 ର ବାହ୍ୟ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପୋଷାକ |
ଘୃଣାର ଦୁଇଟି ମାମଲା ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ:
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପରିଧାନ ଏବଂ ଚାପ ଗର୍ତ୍ତଗୁଡ଼ିକ a।
ଦଉଡିରେ ଥିବା ତାର ଏବଂ ତାର ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ହେତୁ ଏହା ହୋଇଥାଏ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ତାରର ଦଉଡ଼ି ବଙ୍କା ହୋଇଯାଏ |
ବି ର ବାହ୍ୟ ପୋଷାକ |
ତାରର ଦଉଡିର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାରର ପୋଷାକ ପଲିର ଦଉଡି ଏବଂ ଖାଲ ଏବଂ ଚାପରେ ଡ୍ରମ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ଘର୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ | ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଗତି ସମୟରେ, ତାରର ଦଉଡି ଏବଂ ପଲି ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାରକୁ ଏକ ବିମାନ ଆକାରରେ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ୍ କରାଯାଏ |
ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଲବ୍ରିକେସନ୍ କିମ୍ବା ଭୁଲ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ଧୂଳି ଏବଂ ବାଲି ତଥାପି ପୋଷାକ ବ increase ାଇଥାଏ |
ପୋଷାକ ତାରର ଦଉଡ଼ିର ବିଭାଗୀୟ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରେ | ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ଇସ୍ପାତ ତାର ତାର ବ୍ୟାସାର 40% ରେ ପହଞ୍ଚେ, ତାରର ଦଉଡି ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ଯେତେବେଳେ ତାରର ଦଉଡିର ବ୍ୟାସ 7% କିମ୍ବା ନାମମାତ୍ର ବ୍ୟାସଠାରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଯଦିଓ କ broken ଣସି ଭଙ୍ଗା ତାର ନ ମିଳେ, ତାର ଦଉଡିଟି ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବା ଉଚିତ |
2.5.9 ର ବାହ୍ୟ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷୟ |
ବିଶେଷତ mar ସାମୁଦ୍ରିକ କିମ୍ବା ଶିଳ୍ପ ପ୍ରଦୂଷିତ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ କ୍ଷୟ ହୁଏ | ଏହା କେବଳ ତାରର ଦଉଡିର ଧାତୁ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଭାଙ୍ଗିବା ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ହୁଏ, ବରଂ ଖରାପ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଏବଂ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହେବା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ଥକ୍କାପଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ | ଗମ୍ଭୀର କ୍ଷୟ ମଧ୍ୟ ତାର ଦଉଡିର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ହ୍ରାସ କରିବ |
2.5.9.1 ର ବାହ୍ୟ କ୍ଷୟ |
ବାହ୍ୟ ଇସ୍ପାତ ତାରର କ୍ଷୟକୁ ଖାଲି ଆଖିରେ ଦେଖିହେବ | ଯେତେବେଳେ ଭୂପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଗଭୀର ଗର୍ତ୍ତ ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାରଟି ଖାଲି ହୋଇଯାଏ, ଏହାକୁ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ |
2.5.9.2 ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷୟ |
ଅନେକ ସମୟରେ ଏହା ସହିତ ଆସୁଥିବା ବାହ୍ୟ କ୍ଷୟ ଅପେକ୍ଷା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷୟ ଚିହ୍ନଟ କରିବା କଷ୍ଟକର | ତଥାପି, ନିମ୍ନଲିଖିତ ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇପାରେ:
A. ତାର ଦଉଡ଼ିର ବ୍ୟାସ ପରିବର୍ତ୍ତନ | ପଲି ଚାରିପାଖରେ ଥିବା ବଙ୍କା ଅଂଶରେ ତାର ତାରର ବ୍ୟାସ ସାଧାରଣତ smaller ଛୋଟ ହୋଇଥାଏ | କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାର ଦଉଡି ପାଇଁ, ବାହ୍ୟ ଦଉଡିରେ ଜମା ଜମା ହେତୁ ତାର ଦଉଡିର ବ୍ୟାସ ପ୍ରାୟତ increases ବ increases ିଥାଏ |
ବି ତାରର ଦଉଡିର ବାହ୍ୟ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ କମିଯାଏ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ତାର ଭାଙ୍ଗିବା ପ୍ରାୟତ occurs ଘଟେ |
ଯଦି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷୟ ହେବାର କ sign ଣସି ଚିହ୍ନ ଥାଏ, ସୁପରଭାଇଜର ତାର ଦଉଡିର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଯଦି ଗମ୍ଭୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷୟ ହୁଏ, ତେବେ ତାରର ଦଉଡି ତୁରନ୍ତ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବା ଉଚିତ |
2.5.10 ବିକୃତି
ତାର ଦଉଡି ଏହାର ସାଧାରଣ ଆକୃତି ହରାଇଥାଏ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟମାନ ବିକଳାଙ୍ଗ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏହି ବିକୃତି ଅଂଶ (କିମ୍ବା ଆକୃତିର ଅଂଶ) ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିପାରେ, ଯାହା ତାରର ଦଉଡି ଭିତରେ ଅସମାନ ଚାପ ବଣ୍ଟନ କରିବ |
ତାରର ଦଉଡ଼ିର ବିକୃତିକୁ ରୂପରୁ ଅଲଗା କରାଯାଇପାରେ |
2.5.10.1 ତରଙ୍ଗ ଆକୃତି |
ତରଙ୍ଗର ବିକୃତି ହେଉଛି: ତାର ଦଉଡିର ଦ୍ରାଘିମା ଅକ୍ଷ ଏକ ସ୍ପିରାଲ୍ ଆକୃତି ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏହି ବିକଳାଙ୍ଗ ଶକ୍ତିର କ loss ଣସି କ୍ଷତି ଘଟାଇ ନଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ବିକୃତି ଗମ୍ଭୀର ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ମାଡ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଅନିୟମିତ ପ୍ରସାରଣ କରିବ | ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବ |
ଯେତେବେଳେ ତରଙ୍ଗ ଆକୃତି ହୁଏ, ତାର ଦଉଡ଼ିର ଲମ୍ବ 25d ରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ |