Heis "varm svimmel" ytelse:
Heismotor, inverter, bremsemotstand, luftkondisjonering i bilen og andre varme- og kjølekomponenter, og brønnen er relativt lukket. I mangel av kjøletiltak vilheissjakt og bil vil danne en høyere temperatur enn det utendørs arbeidsmiljøet. For høy omgivelsestemperatur er lett å forårsake overoppheting av kretsen for å forårsake feil på elektriske komponenter, det vil være plutselig svikt i å åpne døren, feil på heisknappen og andre feil, noe som resulterer i i heis fanget mennesker.
Den langsiktige høye temperaturen i heisrommet erlettføre til kretssvikt, akselerere aldring av elektriske komponenter og forkorte levetiden til heisens hovedkort. Om sommeren er temperaturen høy, ogheisrommet er stort sett direkte "eksponert" på taket i øverste etasje av bygningen, og noen sightseeingheiser uten maskinrommet bruker til og med glassbilvegger og sjakter i alle aspekter, og heisverten og kontrollskapet har vært kontinuerlig "badstue" i høy temperatur.
Hvordan gi heisen "varme"?
Selv om bilen er utstyrt med ventilasjonshull er den ikke helt tett, men sommertemperaturen er høy, og når heisen først er innestengt er det lett å forårsake ubehag for passasjerene.
During den høye temperaturen for å styrkeheisrom, heis sjakt og bil og andre deler av ventilasjonen, skyggelegging, om nødvendig, bruk av klimaanlegg for å avkjøle rommet, sjakt. Spesifikke praksiser er som følger:
Forbedre først ventilasjons- og varmespredningsforholdene, og installer ventilasjons- og ventilasjonsanordninger (som eksosvifter) nær hovedoppvarmingsutstyret som kontrollskap eller trekkmaskiner for å forbedre luftsirkulasjonen og rettidig varmespredning.
For det andre, i tilfelle døren til utstyrsrommet er installert med et rottesikkert bord, åpne vinduet ordentlig, åpne døren til kontrollskapet og bruk den elektriske viften til å spre varme til kontrollskapet.
Den tredje er å skape et miljø med konstant temperatur og installere klimaanlegg for heisrommet for å eliminere høy temperatur.
Innleggstid: Sep-06-2023