Wat zijn de verschillen tussen het besturingssysteem van de scheepslift en de landlift?

Wat zijn de verschillen tussen het besturingssysteem van de scheepslift en de landlift?
(1) Verschillen in besturingsfuncties
Onderhouds- en werkingstestvereisten van scheepslift:
De vloerdeur kan worden geopend om te rennen, de autodeur kan worden geopend om te rennen, de veiligheidsdeur kan worden geopend om te rennen en de overbelasting kan worden uitgevoerd.
(2) Ontwerp voor elektromagnetische compatibiliteit
De lift is een elektrisch apparaat met een grote capaciteit dat regelmatig wordt gestart, wat onvermijdelijk elektromagnetische interferentie zal veroorzaken. Als het niet wordt gecontroleerd, zal de elektronische straling andere elektronische apparatuur op het schip beïnvloeden. Licht kan de nauwkeurigheid van het product beïnvloeden, zwaar kan ervoor zorgen dat de apparatuur niet normaal werkt. Bovendien mag de lift niet worden beïnvloed door elektromagnetische straling die wordt gegenereerd door andere elektronische apparatuur, vooral het veiligheidscircuit en het stuursignaalcircuit van de lift moeten betrouwbare isolatiemaatregelen nemen. In het hele ladderontwerp worden ontwerpschema's voor elektromagnetische compatibiliteit, zoals afschermingsontwerp, aardingsontwerp, filterontwerp en isolatieontwerp redelijkerwijs gebruikt om elektromagnetische interferentie te minimaliseren of zelfs te elimineren en de wederzijdse beïnvloeding tussen de elektrische systemen van het schip tijdens normaal gebruik te vermijden.
Uit de bovenstaande analyse blijkt dat het technische ontwerp van de scheepslift voornamelijk wordt uitgevoerd voor de complexe omgeving van rivieren en zeeën waarin deze zich bevindt. Van verschillende factoren is de grootste impact op de uitrusting het zwaaien en deinen van het schip onder invloed van golven tijdens de navigatie. Daarom moet bij het ontwerpproces van de scheepslift, naast de noodzakelijke systeemsimulatie met behulp van relevante computersoftware, bij het productontwerp ook rekening worden gehouden met het gebruik van een zeestaatsimulator om gerichte anti-schommelingstrillingstests uit te voeren.