I. Kenmerken van liftongevallen
1. Er zijn meer ongevallen met lichamelijk letsel bij liftongevallen, en het aandeel slachtoffers onder liftbedieners en onderhoudspersoneel is groot.
2. Het ongevalspercentage van het liftdeursysteem is hoger, omdat elk lopend proces van de lift het proces moet doorlopen van het tweemaal openen van de deur en het tweemaal sluiten van de deur, zodat de deursloten vaak werken en de verouderingssnelheid snel is , na verloop van tijd. Omdat de werking van het mechanische of elektrische beveiligingsapparaat van het deurslot onbetrouwbaar is.
Ten tweede de oorzaken van liftongevallen
1. De onderhoudseenheid of het personeel van de lift implementeerden het principe van "veiligheidsgericht, pre-inspectie en pre-onderhoud, gepland onderhoud" niet strikt.
2. De belangrijkste reden voor de ongevallen met liftdeursystemen is dat de deursloten vaak werken en snel verouderen, wat gemakkelijk een onbetrouwbare werking van de mechanische of elektrische beveiligingsinrichtingen van de deursloten kan veroorzaken.
3. Het ongeluk van naar boven rennen of naar beneden hurken is meestal te wijten aan het falen van de rem van de lift. De rem is een zeer belangrijk onderdeel van de lift. Als de rem defect raakt of verborgen gevaar oplevert, dan zal de lift zal in een staat van onbeheersbaarheid verkeren.
4. Andere ongevallen worden voornamelijk veroorzaakt door het falen of de onbetrouwbaarheid van individuele apparaten.
Noodmaatregelen bij liftongevallen
1. Wanneer de lift plotseling stopt als gevolg van stroomonderbreking of uitval van de lift en passagiers bekneld raken in de liftkooi, moeten zij om hulp vragen via de alarmbel, het intercomsysteem, de mobiele telefoon of de aanwijzingen in de liftkooi , en mogen niet zonder toestemming handelen, om ongelukken zoals “scheren” en “in de put vallen” te voorkomen. Handel niet zonder toestemming om ongelukken zoals “scheren” en “van de schacht vallen” te voorkomen.
2. Om de opgesloten passagiers te redden, moet onderhoudspersoneel of onder begeleiding van professionals de auto vrijgeven. De pancar moet satijn langzaam zijn, vooral wanneer de auto licht beladen is, door de pancar te plaatsen, om te voorkomen dat het contragewicht door slippen wordt veroorzaakt. Wanneer de tandwielloze tractiemachine voor een hogesnelheidsschijfauto, "geleidelijk" moet worden gebruikt, stap voor stap om de rem los te laten, om te voorkomen dat de lift uit de hand loopt.
Posttijd: 16 januari 2024