Vijfde artikelen
De hoofdcomponenten van alle soorten liften zijn verschillend, maar bestaan meestal uit acht delen: tractiesysteem, geleidingssysteem, auto, deursysteem, gewichtsbalanssysteem, elektrisch sleepsysteem, elektrisch besturingssysteem, veiligheidsbeschermingssysteem.
Lift is onderverdeeld in twee categorieën: liften en roltrappen. De hoofdcomponenten van alle soorten liften zijn verschillend, maar bestaan meestal uit acht delen: tractiesysteem, geleidingssysteem, auto, deursysteem, gewichtsbalanssysteem, elektrisch sleepsysteem, elektrisch besturingssysteem, veiligheidsbeschermingssysteem. De meeste hoofdmachines van de lift bevinden zich bovenaan, inclusief de motor en het besturingssysteem. De motor wordt rondgedraaid via het tandwiel of (en) katrol, waardoor het chassis en de kracht op en neer bewegen. Het besturingssysteem regelt de werking en andere handelingen van de motor, inclusief het regelen van het starten en remmen van de lift, en de veiligheidsbewaking.
Er zijn veel onderdelen die gesmeerd moeten worden in liftapparatuur, zoals tractieversnellingsbakken, staalkabels, geleidingen, hydraulische bumpers en sedandeurmachines.
Voor een getande tractielift heeft de reductiekast van het tractiesysteem de functie om de uitgangssnelheid van de tractiemachine te verminderen en het uitgangskoppel te vergroten. De versnellingsbakstructuur van het tractietandwielreductiemiddel heeft een verscheidenheid aan veelgebruikte turbinewormtypes, conische tandwielen en planetaire tandwielen. De turbine van de tractiemachine van het turbinewormtype gebruikt meestal het slijtvaste brons, de worm gebruikt het oppervlak gecarbureerd en gedoofd gelegeerd staal, het tandoppervlak van de wormtandwieloverbrenging glijdt groter, de contacttijd van het tandoppervlak is lang en de wrijvings- en slijtageconditie is prominent. Daarom zijn er, ongeacht het soort turbinewormaandrijving, extreme druk- en anti-slijtageproblemen.
Op dezelfde manier hebben tractoren met kegeltandwielen en planetaire tandwielen ook problemen met extreme druk en anti-slijtage. Bovendien moet de olie die voor tractoren wordt gebruikt een goede vloeibaarheid hebben bij lage temperaturen en een goede oxidatiestabiliteit en thermische stabiliteit bij hoge temperaturen. Daarom kiest de reductiekast met tandtractiemachine meestal de turbinewormwielolie met de viscositeit van VG320 en VG460, en dit soort smeerolie kan ook worden gebruikt als smering van de roltrapketting. De prestaties van anti-slijtage en smering zijn sterk verbeterd. Het vormt een zeer sterke oliefilm op het metalen oppervlak en hecht langdurig aan het metalen oppervlak. Het kan de wrijving tussen metalen effectief verminderen, zodat de versnelling direct bij het starten een goede smering en bescherming krijgt. Tandwielsmeerolie heeft een uitstekende waterbestendigheid, weerstand tegen oxidatie en een sterke hechting. Het kan de dichtheid van de versnellingsbak (wormversnellingsbak) verbeteren en olielekkage verminderen.
Voor de olie van de versnellingsbak van de tractiemachine moet de temperatuur van de machineonderdelen en het lager van de algemene liftversnellingsbak lager zijn dan 60 graden C, en de olietemperatuur in het chassis mag niet hoger zijn dan 85 graden C. De olie moet worden gebruikt volgens de verschillende modellen en functies van de lift, en er moet aandacht worden besteed aan de olie, olietemperatuur en olielekkage.