Il-partikolarità tat-tħaddim tal-lift tal-Baħar

Il-partikolarità tat-tħaddim tal-lift tal-Baħar
Minħabba li l-lift tal-Baħar għad irid jissodisfa r-rekwiżiti tal-użu normali fil-kors tan-navigazzjoni tal-vapur, is-swing heave fl-operat tal-vapur ikollu impatt kbir fuq is-saħħa mekkanika, is-sigurtà u l-affidabbiltà tal-lift, u ma jistax jiġi injorat fid-disinn strutturali. Hemm sitt forom ta 'tbandil tal-vapur fir-riħ u l-mewġ: roll, pitch, yaw, heave (magħruf ukoll bħala heave), roll u heave, li minnhom roll, pitch u heave għandhom influwenza relattivament kbira fuq it-tħaddim normali tat-tagħmir tal-vapur. Fl-istandard tal-lift tal-Baħar, huwa stipulat li l-vapur roll fi ± 10 °, il-perjodu ta 'swing huwa 10S, iż-żift huwa fi ħdan ± 5 °, il-perjodu ta' swing huwa 7S, u l-heave hija inqas minn 3.8m, u l-lift jistgħu joperaw b'mod normali. Il-lift m'għandux ikun bil-ħsara jekk l-Angolu ta 'roll massimu tal-vapur ikun fi ħdan ± 30 °, il-perjodu ta' swing huwa 10S, l-Angolu ta 'pitch massimu huwa fi ħdan ± 10 °, u l-perjodu ta' swing huwa taħt 7S.
Fid-dawl ta 'dawn il-kundizzjonijiet, il-forza orizzontali fuq il-ferrovija tal-gwida u l-karozza tal-lift tal-Baħar tissaħħaħ ħafna meta l-vapur ikun qed jitbandal, u s-saħħa mekkanika tal-komponenti strutturali f'din id-direzzjoni għandha titjieb kif xieraq biex jiġi evitat l-inċident li jwaqqaf il- lift ikkawżat minn deformazzjoni strutturali jew saħansitra ħsara.
Il-miżuri meħuda fid-disinn jinkludu t-tnaqqis tad-distanza bejn il-binarji tal-gwida u ż-żieda tad-daqs tas-sezzjoni tal-binarji tal-gwida. Il-bieb tal-lift għandu jkun mgħammar b'apparat biex jipprevjeni ftuħ naturali u għeluq f'daqqa meta l-buq jitħawwad, sabiex tiġi evitata l-azzjoni ħażina tas-sistema tal-bieb jew tikkawża inċidenti ta 'sikurezza. Il-magna tas-sewqan tadotta disinn sismiku biex tevita l-inċident ta 'qlib u spostament meta l-buq jitħawwad ħafna. Il-vibrazzjoni tat-tbandil tal-vapur waqt it-tħaddim se jkollha wkoll impatt akbar fuq il-partijiet tas-sospensjoni tal-lift, bħall-kejbil li jakkumpanja s-sinjali li jittrasmettu bejn il-karozza u l-kabinett tal-kontroll, għandhom jittieħdu miżuri biex tiżdied il-protezzjoni biex jiġi evitat il-periklu, sabiex ma jikkawżax taħbil reċiproku mal-partijiet tal-liftijiet fix-xaft minħabba t-tbandil tal-kejbil li jakkumpanja, li jagħmel ħsara lit-tagħmir. Il-ħabel tal-wajer għandu wkoll ikun mgħammar b'apparat kontra l-waqgħa u l-bqija. Il-frekwenza tal-vibrazzjoni ġġenerata mill-vapur waqt in-navigazzjoni normali hija 0 ~ 25HZ b'amplitudni sħiħa ta '2mm, filwaqt li l-limitu ta' fuq tal-frekwenza tal-vibrazzjoni vertikali tal-karozza tal-lift huwa ġeneralment taħt 30HZ, li jindika l-possibbiltà ta 'reżonanza. Għalhekk, għandhom jittieħdu miżuri preventivi xierqa biex tiġi evitata r-reżonanza. Il-konnetturi fis-sistema ta 'kontroll għandhom jieħdu miżuri kontra l-illaxkar biex jevitaw ħsara fis-sistema kkawżata mill-vibrazzjoni. Il-kabinett tal-kontroll tal-liftijiet għandu jwettaq test tal-impatt u tal-vibrazzjoni.
Barra minn hekk, sabiex tiġi żgurata s-sigurtà tat-tagħmir u jittejjeb il-livell ta 'awtomazzjoni tas-sistema, jista' jitqies li jitwaqqaf apparat ta 'skoperta ta' oxxillazzjoni ta 'vapur, li jibgħat sinjal ta' allarm meta l-indikatur tal-istat tal-baħar jaqbeż il-medda tax-xogħol normali aċċettabbli lill-lift tal-Baħar, waqqaf it-tħaddim tal-lift, u jistabbilizza l-karozza u l-kontrapiż rispettivament f'ċerta pożizzjoni tax-xaft tal-lift permezz tal-apparat fiss tan-navigazzjoni, sabiex tevita l-oxxillazzjoni tal-inerzja tal-karozza u kontrapiż mal-buq. B'hekk tikkawża ħsara lill-partijiet tal-liftijiet.