Dalam daya tarikanlif, kereta dan pemberat pengimbang digantung pada kedua-dua belah roda cengkaman, dan kereta itu adalah bahagian pembawa untuk mengangkut penumpang atau barang, dan ia juga merupakan satu-satunya bahagian struktur lif yang dilihat oleh penumpang. Tujuan menggunakan pemberat pengimbang adalah untuk mengurangkan beban pada motor dan meningkatkan kecekapan cengkaman. Lif pacuan kekili dan pacuan hidraulik jarang menggunakan pemberat pengimbang, kerana kedua-dua kereta lif boleh diturunkan mengikut beratnya sendiri.
I. Kereta
1. Komposisi kereta
Kereta itu secara amnya terdiri daripada rangka kereta, bahagian bawah kereta, dinding kereta, bahagian atas kereta dan komponen utama yang lain.
Pelbagai jenislifstruktur asas kereta adalah sama, kerana penggunaan yang berbeza dalam struktur tertentu dan penampilan akan mempunyai beberapa perbezaan.
Rangka kereta ialah anggota galas utama kereta, yang terdiri daripada lajur, rasuk bawah, rasuk atas dan bar tarik.
Badan kereta terdiri daripada plat bawah kereta, dinding kereta dan bahagian atas kereta.
Tetapan di dalam kereta: kereta am dilengkapi dengan beberapa atau semua peranti berikut, kotak operasi butang untuk memanipulasi lif; papan petunjuk di dalam kereta yang menunjukkan arah larian dan kedudukan lif; loceng penggera, telefon atau sistem interkom untuk komunikasi dan perhubungan; peralatan pengudaraan seperti kipas atau kipas pengekstrak; peralatan pencahayaan untuk memastikan bahawa terdapat pencahayaan yang mencukupi; kapasiti penarafan lif, bilangan penumpang yang dinilai dan namalifpengilang atau tanda pengenalan yang sepadan pada papan nama; bekalan kuasa Bekalan kuasa dan suis kunci dengan/tanpa kawalan pemandu, dsb. 2.
2. Penentuan luas lantai kereta yang berkesan (lihat bahan pengajaran).
3. pengiraan reka bentuk struktur kereta (lihat bahan pengajaran)
4. alat penimbang untuk kereta
Mekanikal, blok getah dan jenis sel beban.
II. Kaunter berat
Counterweight adalah bahagian yang sangat diperlukan dalam lif daya tarikan, ia boleh mengimbangi berat kereta dan sebahagian daripada berat beban lif, mengurangkan kehilangan kuasa motor.
III. Peranti pampasan
Semasa operasi lif, panjang tali dawai di sisi kereta dan sisi pengimbang serta kabel yang disertakan di bawah kereta sentiasa berubah. Apabila kedudukan kereta dan berat pengimbang berubah, jumlah berat ini akan diagihkan kepada kedua-dua belah berkas cengkaman secara bergilir-gilir. Untuk mengurangkan perbezaan beban berkas tarikan dalam pemacu lif dan meningkatkan prestasi daya tarikan lif, adalah dinasihatkan untuk menggunakan peranti pampasan.
1. Jenis peranti pampasan
Rantai pampasan, tali pampasan atau kabel pampasan digunakan. 2.
2. Pengiraan berat pampasan (lihat buku teks)
IV. Rel panduan
1. Peranan utama rel panduan
Untuk kereta dan pemberat balas dalam arah menegak apabila pergerakan panduan, hadkan kereta dan pemberat balas dalam arah pergerakan mendatar.
Tindakan pengapit keselamatan, rel panduan sebagai sokongan diapit, menyokong kereta atau pengimbang.
Ia menghalang kereta terbalik akibat beban separa kereta.
2. Jenis-jenis rel panduan
Rel panduan biasanya dibuat dengan pemesinan atau rolling sejuk.
Terbahagi kepada laluan berpandu berbentuk "T" dan laluan berpandu berbentuk "M".
3. Sambungan dan pemasangan jalan pandu
Panjang setiap bahagian laluan pandu secara amnya adalah 3-5 meter, bahagian tengah dua hujung laluan pandu adalah lidah dan alur, permukaan bawah tepi hujung laluan pandu mempunyai satah mesin untuk sambungan laluan pandu ke sambungkan pemasangan plat, hujung setiap laluan panduan untuk menggunakan sekurang-kurangnya 4 bolt dengan plat penyambung.
4. Analisis galas beban jalan panduan (lihat buku teks)
V. Kasut pemandu
Kasut pemandu kereta dipasang di dalam kereta pada rasuk dan bahagian bawah tempat duduk pengapit keselamatan kereta di bawah, kasut panduan pengimbang dipasang dalam bingkai pengimbang di bahagian atas dan bawah, biasanya empat setiap kumpulan.
Jenis utama kasut pemandu ialah kasut panduan gelongsor dan kasut panduan bergolek.
a. Kasut panduan gelongsor – terutamanya digunakan dalam lif di bawah 2 m / s
Kasut panduan gelongsor tetap
Kasut panduan gelongsor yang fleksibel
b. Kasut panduan bergolek - Terutamanya digunakan dalam lif berkelajuan tinggi, tetapi juga boleh digunakan untuk lif kelajuan sederhana.
Masa siaran: Nov-07-2023