Ciri-ciri kemalangan lif dan langkah kecemasan

I. Ciri-ciri kemalangan lif

1. Terdapat lebih banyak kemalangan kecederaan dirilifkemalangan, dan perkadaran operator lif dan pekerja penyelenggaraan dalam kemalangan adalah besar.

2. Kadar kemalangan sistem pintu lif adalah lebih tinggi, kerana setiap proses berjalan lif perlu melalui proses membuka pintu dua kali dan menutup pintu dua kali, supaya kunci pintu berfungsi dengan kerap, cepat tua, dari masa ke masa. . Menyebabkan tindakan peranti perlindungan mekanikal atau elektrik kunci pintu tidak boleh dipercayai.

Kedua, punca kemalangan lif

1. Unit atau kakitangan penyelenggaraan lif tidak melaksanakan prinsip "berorientasikan keselamatan, pra-pemeriksaan dan pra-penyelenggaraan, penyelenggaraan terancang" dengan tegas.

2. Sebab utama kemalangansistem pintu lifialah kunci pintu berfungsi dengan kerap dan cepat menua, yang boleh menyebabkan tindakan tidak boleh dipercayai pada peranti perlindungan mekanikal atau elektrik kunci pintu.

3. Kemalangan tergesa-gesa ke atas atau mencangkung ke bawah secara amnya disebabkan oleh kegagalan brek lif, yang merupakan bahagian yang sangat penting dalam lif. Jika brek gagal atau mempunyai bahaya tersembunyi, lif akan berada dalam keadaan di luar kawalan.

4. Kemalangan lain disebabkan terutamanya oleh kegagalan atau ketidakbolehpercayaan peranti individu.

Langkah kecemasan untuk kemalangan lif

1. Apabila lif berhenti secara tiba-tiba kerana gangguan bekalan kuasa, kegagalan lif dan sebab lain, dan penumpang terperangkap di dalam kereta, mereka harus meminta bantuan melalui penggera, sistem interkom, telefon bimbit atau kaedah gesaan dalam kereta lif , dan tidak seharusnya bertindak tanpa kebenaran, untuk mengelakkan kemalangan seperti "mencukur" dan "terjatuh ke dalam perigi". Jangan bertindak tanpa kebenaran untuk mengelakkan kemalangan seperti "mencukur" dan "terjatuh ke bawah aci".

2. Untuk menyelamatkan penumpang yang terperangkap, kakitangan penyelenggaraan atau di bawah bimbingan profesional harus menjalankan operasi pelepasan kereta bergelung. Kereta pan harus satin lambat untuk menjalankan, terutamanya apabila keadaan beban ringan kereta sehingga kereta pan, untuk mengelakkan tumpuan pengimbang yang disebabkan oleh tergelincir. Apabila mesin cengkaman tanpa gear untukkereta lif berkelajuan tinggi, hendaklah digunakan "menaip secara beransur-ansur", langkah demi langkah untuk melepaskan brek untuk mengelakkan lif di luar kawalan.