लिफ्ट "गरम" होणार आहे.

लिफ्ट "गरम चक्कर" कामगिरी:

लिफ्ट मोटर, इन्व्हर्टर, ब्रेक रेझिस्टन्स, कार टॉप एअर कंडिशनिंग आणि इतर हीटिंग आणि कूलिंग घटक आणि विहीर तुलनेने बंद आहे. शीतकरण उपायांच्या अनुपस्थितीत, दलिफ्टशाफ्ट आणि कार बाहेरील कामकाजाच्या वातावरणापेक्षा जास्त तापमान तयार करतील. खूप जास्त वातावरणीय तापमानामुळे सर्किटचे अतिउष्णतेमुळे विद्युत घटक निकामी होणे सोपे असते, दार उघडण्यात अचानक अपयश, लिफ्टचे बटण निकामी होणे आणि इतर बिघाड, परिणामी लिफ्टमध्ये अडकलेले लोक.

लिफ्ट रूमचे दीर्घकालीन उच्च तापमान आहेसोपेसर्किटमध्ये बिघाड होण्यासाठी, विद्युत घटकांच्या वृद्धत्वाला गती देण्यासाठी आणि लिफ्टच्या मदरबोर्डचे आयुष्य कमी करण्यासाठी. उन्हाळ्यात, तापमान जास्त असते आणिलिफ्टखोली मुख्यतः इमारतीच्या वरच्या मजल्यावरील छतावर थेट "उघड" असते आणि मशीन रूमशिवाय काही प्रेक्षणीय स्थळ लिफ्टमध्ये सर्व बाजूंनी काचेच्या कारच्या भिंती आणि शाफ्टचा वापर केला जातो आणि लिफ्ट होस्ट आणि कंट्रोल कॅबिनेट सतत "सौना" असतात. उच्च तापमानात.

लिफ्टला "उष्णता" कशी द्यावी?

कारमध्ये वेंटिलेशन होल असले तरी ती पूर्णपणे सील केलेली नाही, परंतु उन्हाळ्यात तापमान जास्त असते आणि एकदा लिफ्ट अडकली की प्रवाशांना त्रास देणे सोपे होते.

Dमजबूत करण्यासाठी उच्च तापमान uringलिफ्टखोली, लिफ्ट शाफ्ट आणि कार आणि वेंटिलेशनचे इतर भाग, शेडिंग, आवश्यक असल्यास, खोली थंड करण्यासाठी वातानुकूलन प्रणालीचा वापर, शाफ्ट. विशिष्ट पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:

प्रथम, वेंटिलेशन आणि उष्णतेचा अपव्यय होण्याच्या स्थितीत सुधारणा करा आणि हवेचे परिसंचरण आणि वेळेवर उष्णतेचा अपव्यय वाढविण्यासाठी नियंत्रण कॅबिनेट किंवा ट्रॅक्शन मशीनसारख्या मुख्य हीटिंग उपकरणांजवळ वेंटिलेशन आणि वेंटिलेशन उपकरणे (जसे की एक्झॉस्ट फॅन्स) स्थापित करा.

दुसरे, उपकरणाच्या खोलीच्या दाराला उंदीर-प्रूफ बोर्ड लावलेले असल्यास, खिडकी व्यवस्थित उघडा, कंट्रोल कॅबिनेटचा दरवाजा उघडा आणि कंट्रोल कॅबिनेटची उष्णता नष्ट करण्यासाठी इलेक्ट्रिक फॅन वापरा.

तिसरे म्हणजे स्थिर तापमान वातावरण तयार करणे आणि उच्च तापमान दूर करण्यासाठी लिफ्ट रूमसाठी वातानुकूलन स्थापित करणे.