भविष्यातील लिफ्ट

च्या भविष्यातील विकासलिफ्टही केवळ वेग आणि लांबीच्या बाबतीत स्पर्धाच नाही तर लोकांच्या कल्पनेच्या पलीकडे असलेल्या आणखी “संकल्पना लिफ्ट” देखील उदयास आल्या आहेत.

2013 मध्ये, फिनिश कंपनी कोनने एक अल्ट्रालाइट कार्बन फायबर "अल्ट्रारोप" विकसित केला, जो विद्यमान लिफ्ट ट्रॅक्शन दोरीपेक्षा खूप लांब आहे आणि 1,000 मीटरपर्यंत पोहोचू शकतो. दोरीच्या विकासाला 9 वर्षे लागली आणि तयार झालेले उत्पादन पारंपारिक स्टील वायर दोरीपेक्षा 7 पट हलके असेल, कमी उर्जा वापरासह आणि पूर्वीच्या सेवा आयुष्याच्या दुप्पट असेल. "सुपर रोप्स" चा उदय ही लिफ्ट उद्योगाची आणखी एक मुक्ती आहे. सौदी अरेबियातील चिदाह शहरातील किंगडम टॉवरमध्ये याचा वापर केला जाईल. ही गगनचुंबी इमारत यशस्वीरित्या पूर्ण झाल्यास, भविष्यात 2,000 मीटरपेक्षा जास्त मानवी इमारती यापुढे कल्पनारम्य राहणार नाहीत.

लिफ्ट तंत्रज्ञानामध्ये व्यत्यय आणण्याचा हेतू फक्त एकच कंपनी नाही. जर्मनीच्या ThyssenKrupp ने 2014 मध्ये घोषणा केली की त्यांचे भविष्यातील नवीन लिफ्ट तंत्रज्ञान “MULTI” आधीच विकासाच्या टप्प्यात आहे आणि चाचणीचे निकाल 2016 मध्ये जाहीर केले जातील. त्यांनी मॅग्लेव्ह ट्रेनच्या डिझाइन तत्त्वांवरून शिकले, पारंपारिक ट्रॅक्शन दोरीपासून मुक्त होण्याचा आणि वापरण्याच्या हेतूने लिफ्ट लवकर उठणे आणि पडणे यासाठी लिफ्ट शाफ्ट. कंपनीचा असाही दावा आहे की चुंबकीय उत्सर्जन प्रणाली लिफ्टला "क्षैतिज वाहतूक" साध्य करण्यास सक्षम करेल आणि एकाधिक वाहतूक केबिन एक जटिल लूप तयार करतात, जे उच्च लोकसंख्येच्या घनतेसह मोठ्या प्रमाणात शहरी इमारतींसाठी अधिक योग्य आहे.

खरंच, पृथ्वीवरील सर्वात आदर्श लिफ्ट क्षैतिज आणि उभ्या दोन्ही दिशांनी इच्छेनुसार हलविण्यास सक्षम असावी. अशाप्रकारे, इमारतीचे स्वरूप यापुढे प्रतिबंधित राहणार नाही, सार्वजनिक जागेचा वापर आणि डिझाइन सर्व गोष्टींचा सर्वोत्तम वापर करेल आणि लोक लिफ्टची वाट पाहण्यात आणि घेण्यासाठी कमी वेळ घालवू शकतील. अलौकिक बद्दल काय? नासाचे माजी अभियंता मायकेल लेन यांनी स्थापन केलेल्या लिफ्ट पोर्ट ग्रुपचा दावा आहे की, पृथ्वीपेक्षा चंद्रावर स्पेस लिफ्ट तयार करणे सोपे असल्याने कंपनी चंद्रावर ते तयार करण्यासाठी विद्यमान तंत्रज्ञानाचा वापर करू शकते. त्यांनी स्पेस लिफ्ट बांधली आणि 2020 मध्ये ही कल्पना प्रत्यक्षात येऊ शकते असे सांगितले.

तांत्रिक दृष्टिकोनातून “स्पेस लिफ्ट” या संकल्पनेची चर्चा करणारे पहिले विज्ञान कथा लेखक आर्थर क्लार्क होते. 1978 मध्ये प्रकाशित झालेल्या त्यांच्या “फाउंटन ऑफ पॅराडाईज” मध्ये अशी कल्पना होती की लोक लिफ्टने अंतराळात प्रेक्षणीय स्थळे फिरू शकतात आणि बाह्य अवकाश आणि पृथ्वी यांच्यातील सामग्रीची अधिक सोयीस्कर देवाणघेवाण करू शकतात. स्पेस लिफ्ट आणि सामान्य लिफ्टमधील फरक त्याच्या कार्यामध्ये आहे. त्याचे मुख्य भाग एक केबल आहे जी मालवाहू वाहतुकीसाठी स्पेस स्टेशनला पृथ्वीच्या पृष्ठभागाशी कायमची जोडते. याशिवाय, पृथ्वीने फिरवलेल्या स्पेस एलिव्हेटरला प्रक्षेपण यंत्रणा बनवता येते. अशाप्रकारे, अवकाशयान जमिनीवरून वातावरणाच्या बाहेर पुरेशा उंच ठिकाणी थोड्या प्रवेगाने नेले जाऊ शकते.

23 मार्च 2005 रोजी, NASA ने अधिकृतपणे घोषित केले की स्पेस लिफ्ट ही शतकाच्या आव्हानासाठी पहिली पसंती बनली आहे. रशिया आणि जपानलाही मागे टाकता येणार नाही. उदाहरणार्थ, जपानी बांधकाम कंपनी डॅलिन ग्रुपच्या प्राथमिक योजनेत, ऑर्बिटल स्टेशनवर स्थापित सौर पॅनेल स्पेस लिफ्टसाठी ऊर्जा पुरवण्यासाठी जबाबदार आहेत. लिफ्ट केबिनमध्ये 30 पर्यटक बसू शकतात आणि त्याचा वेग सुमारे 201 किमी/तास आहे, ज्याला फक्त एक आठवडा लागतो. आपण जमिनीपासून सुमारे 36,000 किलोमीटर अंतरावरील बाह्य अवकाशात प्रवेश करू शकता. अर्थात, स्पेस एलिव्हेटर्सच्या विकासामध्ये अनेक अडचणी येतात. उदाहरणार्थ, दोरीसाठी आवश्यक कार्बन नॅनोट्यूब ही केवळ मिलिमीटर-स्तरीय उत्पादने आहेत, जी वास्तविक अनुप्रयोग पातळीपासून दूर आहेत; सौर वारा, चंद्र आणि सूर्याच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावामुळे लिफ्ट डोलते; स्पेस जंक ट्रॅक्शन दोरी तुटू शकते, ज्यामुळे अप्रत्याशित नुकसान होऊ शकते.

एका अर्थाने लिफ्ट म्हणजे काय पेपर वाचणे हे शहरासाठी आहे. जोपर्यंत पृथ्वीचा संबंध आहे, त्याशिवायलिफ्ट, लोकसंख्येचे वितरण पृथ्वीच्या पृष्ठभागावर पसरले जाईल आणि मानव मर्यादित, एकल जागेपर्यंत मर्यादित असेल; शिवायलिफ्ट, शहरांमध्ये उभी जागा नसेल, दाट लोकसंख्या नसेल आणि अधिक कार्यक्षम संसाधने नसतील. वापर: लिफ्टशिवाय, उंच उंच इमारती नसतील. अशा प्रकारे, आधुनिक शहरे आणि सभ्यता निर्माण करणे मानवासाठी अशक्य होईल.