Ирээдүйн цахилгаан шат

-ийн ирээдүйн хөгжилцахилгаан шатхурд, уртаараа өрсөлдөөн төдийгүй хүмүүсийн төсөөлснөөс ч илүү “концепцийн цахилгаан шат” бий болсон.

2013 онд Финляндын Kone компани нь одоо байгаа цахилгаан шатны таталтын олсноос хамаагүй урт бөгөөд 1000 метрийн өндөрт хүрэх боломжтой хэт хөнгөн нүүрстөрөгчийн шилэн "хэт олс" бүтээжээ. Олсыг бүтээхэд 9 жил зарцуулсан бөгөөд бэлэн бүтээгдэхүүн нь уламжлалт ган татлагаас 7 дахин хөнгөн, эрчим хүч бага зарцуулж, ашиглалтын хугацаа хоёр дахин бага байх болно. "Супер олс" бий болсон нь лифтний салбарын бас нэг чөлөөлөлт юм. Үүнийг Саудын Арабын Чида хотын Kingdom Tower-д ашиглах юм байна. Хэрэв энэ тэнгэр баганадсан барилгыг амжилттай барьж дуусгавал ирээдүйд 2000 метрээс дээш өндөрт баригдах хүний ​​барилгууд уран зөгнөл байхаа болино.

Лифтийн технологийг тасалдуулах санаатай ганц компани байхгүй. ХБНГУ-ын ThyssenKrupp компани 2014 онд ирээдүйн шинэ лифтний технологи "MULTI" нь хөгжлийн шатандаа байгаа бөгөөд туршилтын үр дүнг 2016 онд зарлана гэж зарласан. Тэд маглев галт тэрэгний дизайны зарчмаас суралцаж, уламжлалт таталтын олсноос татгалзаж, ашиглахыг зорьж байна. лифтийг хурдан дээшлүүлж, унахын тулд лифтний босоо ам. Соронзон өргөлтийн систем нь цахилгаан шатыг "хэвтээ тээвэрлэлт"-д хүргэх боломжийг олгодог бөгөөд олон тээврийн бүхээг нь нарийн төвөгтэй гогцоо үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хүн амын нягтаршил ихтэй хотын томоохон барилга байгууламжид илүү тохиромжтой гэж тус компани мэдэгджээ.

Үнэн хэрэгтээ дэлхий дээрх хамгийн тохиромжтой цахилгаан шат нь хэвтээ болон босоо чиглэлд хүссэнээрээ хөдөлж чаддаг байх ёстой. Ингэснээр барилгын хэлбэрийг хязгаарлахаа больж, нийтийн эзэмшлийн талбайн ашиглалт, дизайн бүхий л зүйлийг оновчтой ашиглаж, иргэд лифтэнд суух, хүлээх хугацаа багасна. Харь гаригийн талаар юу хэлэх вэ? НАСА-гийн инженер асан Майкл Лэйний үүсгэн байгуулсан Elevator Port Group нь саран дээр сансрын цахилгаан шат барих нь дэлхий дээр байснаас илүү хялбар байдаг тул одоо байгаа технологийг ашиглан саран дээр барих боломжтой гэж мэдэгджээ. Тэрээр сансрын цахилгаан шат барьж, энэ санаагаа 2020 онд хэрэгжүүлэх боломжтой гэж хэлсэн.

"Сансрын цахилгаан шат" гэсэн ойлголтыг техникийн үүднээс авч үзсэн анхны хүн бол шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолч Артур Кларк байв. Түүний 1978 онд хэвлэгдсэн "Диваажингийн усан оргилуур" нь хүмүүс цахилгаан шатаар сансарт явж, сансар огторгуй болон дэлхийн хооронд илүү тохиромжтой материал солилцох боломжтой гэсэн санааг агуулсан байв. Сансрын цахилгаан шат ба энгийн лифт хоёрын ялгаа нь түүний үйл ажиллагаанд оршдог. Түүний үндсэн хэсэг нь ачаа тээвэрлэх зориулалттай сансрын станцыг дэлхийн гадаргуутай байнга холбодог кабель юм. Үүнээс гадна дэлхийгээр эргэдэг сансрын цахилгаан шатыг хөөргөх систем болгож болно. Ийм байдлаар сансрын хөлгийг газраас агаар мандлаас гадуур хангалттай өндөрт бага зэрэг хурдасгах замаар зөөвөрлөх боломжтой.

2005 оны 3-р сарын 23-нд НАСА албан ёсоор Сансрын цахилгаан шат Зууны сорилтын эхний сонголт болсныг зарлав. Орос, Япон хоёрыг ч орхигдуулж болохгүй. Тухайлбал, Японы барилгын компани Далин группын урьдчилсан төлөвлөгөөнд тойрог замын станцад суурилуулсан нарны зайн хавтангууд нь сансрын цахилгаан шатыг эрчим хүчээр хангах үүрэгтэй. Лифтний бүхээг нь 30 жуулчин хүлээн авах хүчин чадалтай бөгөөд хурд нь 201 км/цаг буюу ердөө долоо хоног л зарцуулдаг. Та газраас 36,000 километрийн зайд сансарт нэвтэрч болно. Мэдээжийн хэрэг, сансрын цахилгаан шатыг хөгжүүлэхэд олон бэрхшээл тулгардаг. Жишээлбэл, олсонд шаардагдах нүүрстөрөгчийн нано хоолой нь зөвхөн миллиметрийн түвшний бүтээгдэхүүн бөгөөд энэ нь бодит хэрэглээний түвшнээс хол байна; нарны салхи, сар, нарны таталцлын нөлөөгөөр цахилгаан шат ганхах; Сансрын хог нь татах олсыг тасалж, урьдчилан таамаглах аргагүй гэмтэл учруулж болзошгүй.

Нэг ёсондоо цаас уншихыг лифт нь хот руу чиглүүлдэг. Дэлхийд ямар ч хамаагүйцахилгаан шат, хүн амын тархалт дэлхийн гадаргуу дээр тархаж, хүн төрөлхтөн хязгаарлагдмал, нэг орон зайд хязгаарлагдах болно; гүйгээрцахилгаан шат, хотууд босоо орон зайгүй, хүн амын нягтаршилгүй, илүү үр ашигтай нөөцгүй болно. Ашиглалт: Цахилгаан шатгүй бол өндөр барилгууд босохгүй. Ингэж байж хүн төрөлхтөн орчин үеийн хот, соёл иргэншлийг бий болгох боломжгүй болно.