Четврти статии
1. Влезот на кабината на лифтот треба да биде обезбеден без врата со дупка. Откако ќе се затвори вратата, јазот помеѓу листот на вратата, листот на вратата и столбот, надвратникот или подот може да биде што е можно помал, а не повеќе од 6 мм. Со абење при употреба, овие празнини ќе стануваат се поголеми и поголеми, но крајниот клиренс не треба да биде поголем од 10 mm.
2, вратата и нејзината рамка не треба да се деформираат при нормално отворање и затворање. Кога бравата на вратата е заклучена, силата од 300N се користи вертикално на која било положба на вентилаторот на вратата, а силата е рамномерно распоредена на кружната или квадратната површина од 5cm2. Вентилаторот на вратата не треба да има трајна деформација или неговата еластична деформација не е поголема од 15 mm, а вратата може да работи нормално по тестот.
3, секоја порта треба да обезбеди електрична и механичка безбедносна блокада. Ако вратата е отворена, лифтот не треба да го стартува или запира лифтот. Лифтот не треба да ја отвора вратата освен ако не е во отклучената област. Областа на бравата не треба да го надминува нивото од 75 mm на ниво на катната станица. Елементот за заклучување на бравата на вратата треба да биде најмалку 5 mm. Барем, има уред за итно ресетирање што може автоматски да се ресетира на портата на терминалната станица.
4. Водечките уреди треба да се инсталираат на двете страни на горните и долните и вертикалните лизгачки слоеви на хоризонталната лизгачка врата и да се осигура дека вратата не е излета од шините, заглавена или погрешно поставена за време на работата на терминалот. Вратите на вертикалните лизгачки врати треба да се фиксираат на две независни компоненти на суспензијата.
5, секој влез на портата треба да биде опремен со приземје. Хоризонталното растојание помеѓу подот и седанот не може да биде поголемо од 25 mm.
„Нашето сегашно управување со лифтот пропишува дека не постои јасен услов за временското ограничување што го користи лифтот и не бара лифтот да се користи автоматски 20, 30 или 50 години. Ли Лин воведе дека околината за користење на самиот лифт е доста поврзана со неговиот работен век. Ако лифтот користи висока температура и висока киселина, животниот век на лифтот може да не биде многу долг. Спротивно на тоа, ако опкружувањето за сервисирање е добро и условите за сервисирање се добри, животниот век на лифтот ќе биде подолг.
Сепак, Ли Лин истакна дека постои соодветен услов за проценка за сегашните регулативи за управување со лифтот. „Ако мислам дека стапката на дефект на овој лифт може да се подобри или мислам дека лифтот треба да се замени, времето за замена на лифтот може да се прилагоди со проценка на перформансите на лифтот“. Ли Лин ги воведе, во нормални околности, единиците за производство на лифт, единиците за инсталација, единиците за инспекција околу еден месец или така во основа можат да ја завршат евалуацијата и замената на лифтот.