Nivoatra haingana nandritra ny telopolo taona mahery ny macroeconomic Shina, ary niditra tao amin'ny orinasa matanjaka ara-toekarena faharoa. Ny fivoarana haingana ny toekarena dia nitondra tosika lehibe ho an'ny tsenan'ny trano any Shina, ka nahatonga ny tsenan'ny trano miboiboika ary niitatra tsikelikely.
Misy bubble ve ny vidin'ny trano any Shina? Ny mpahay toekarena Xie Guozhong dia nanamarika fa goavana ny bubble ary efa niditra tao amin'ny tsenan'ny trano, ary maro ny mpahay toekarena no nanamarika fa tsy matotra ny bubble ary tsy hiditra amin'ny teboka tena izy.
Raha ny marina, ho an'ny vidin'ny trano, ny firenena rehetra eran'izao tontolo izao dia manana fomba kajy mahazatra, izany hoe, ny vidin'ny avo indrindra amin'ny olona tsy mihinana na misotro folo taona amin'ny fidiram-bola dia afaka mividy trano iray, raha toa ka ny fandoavam-bola. dia roapolo taona ihany ankoatra ny fandaniana isan'andro dia afaka mandoa ny trosa; ary antsasak'adiny ny elanelan'ny trano amin'ny fiara fitateram-bahoaka. Tongava. Avy eo dia afaka manao kajy ny fidiram-bolan'ny isam-batan'olona sy ny halaviran'ny asa isaky ny tanàna, ary ho fantatrao ny vidin'ny trano. Ohatra, ny distrikan'ny sekoly ambony indrindra ao Beijing izao dia mahatratra 300 arivo / metatra toradroa. Ary lafo be ny vidin’ny efitranon’ny distrikan’ny sekoly ka tsy maintsy 3 tapitrisa mahery amin’ny karamany isan-taona ny vola miditra amin’ny olona mividy trano vao afaka mividy izany.
Dia jereo ny antontan'isa, toy ny fiandohan'ny antontan'isa momba ny vidin'ny trano Beijing, dia ny lafiny faharoa peratra ny vidin'ny trano, avy eo ny trano dia nitarina haingana, avy hatrany antontan'isa ny telo peratra sy efatra peratra ary dimy peratra mandraka androany anisan'izany. ny salanisan'ny vidin'ny trano any ambanivohitr'i Beijing. Toa tsy dia miakatra loatra ny vidin’ny trano, fa raha ny marina dia efa avo folo heny na mihoatra ny fiakaran’ny vidin’ny trano ao amin’ny peratra faharoa tato anatin’ny folo taona, ary mety tsy hiakatra avo folo heny ny vola miditra. Azo ampitahaina amin'ny vidin'ny trano sy ny elanelan'ny fidiram-bola izany.
Jereo any Shanghai, folo taona lasa izay, ny tsenan'ny trano lehibe dia tao anatin'ny peratra anatiny, ary latsaky ny iray alina ny vidin'ny trano. Ankehitriny ny vidin'ny trano ao amin'ny peratra anatiny dia mety ho latsaky ny iray hetsy. Mihoatra ny avo folo heny ny fitomboana mitovy amin’izany.
Raha jerena ny tsenan'ny trano dia mazava ho azy fa mila jerena ny fifandraisan'ny tolotra sy ny tinady, satria misy ny tolotra sy ny tinady eny an-tsena. Amin'izao fotoana izao dia efa ho 100 tapitrisa ny trano sy efitra fitehirizana entana ao amin'ny firenena. Inona ny dikan'izany? Voalaza tao fa mety ho voavaha ny trano fonenan’ny tokantrano zato tapitrisa, ary hamolavola trano an-tapitrisany amin’ity taona ity ihany koa ny trano mora vidy. Andrasana fa mahatratra zato tapitrisa ny seta amin’ny faran’ny taona.
Andeha hojerentsika ny developer. Amin'izao fotoana izao, maro ireo mpamorona no namindra ny fampandrosoana an-trano ho any amin'ny tsenan'ny fananan-tany vahiny, ary nivoaka ihany koa ny vola.
Raha jerena ny tsenan'ny tany dia mitombo tsy mitsaha-mitombo ny tahan'ny fakana sary an-tsary, izay midika fa mihena tsikelikely ihany koa ny fitakian'ny tsena.
Betsaka ny lafin-javatra azontsika ianarana sy ampifandraisina amin’izany, ary hitantsika ihany fa tena hidina any amin’ny fikatsoana tokoa ny tsenan’ny fananan-tany, izany hoe tsy afaka mivelatra amin’ny fomba lehibe na latsaka ao anatin’ny korontana mihitsy. tsingerina mianjera.
Ny tsenan'ny ascenseur ankehitriny dia miantehitra mihoatra ny 80% amin'ny tsenan'ny trano, na dia misy fanoloana ascenseur taloha sy fanavaozana trano tranainy miaraka amin'ny ascenseur aza, fa fitondran-tsena ihany koa izany. Ny fanoloana ny ascenseur nanomboka tamin'ny dimy ambin'ny folo taona lasa izay ny fametrahana antontan'isa, araka ny vaovao avy amin'ny tambajotra ascenseur Shinoa, dimy ambin'ny folo taona lasa izay tamin'ny 2000, ny National Elevator isan-taona dia 10000 ihany, ary folo taona lasa izay, mihoatra ny 40000. Tamin'ny taona 2013 dia nahatratra 550 arivo izany, izay midika fa ny famokarana sy ny varotra ascenseur dia miankina tanteraka amin'ny tsenan'ny trano. Ny fanoloana tohatra tranainy dia tsy hihoatra ny dimampolo arivo isan-taona ao anatin'ny dimy taona manaraka.
Manana orinasa mpamokatra ascenseur 700 eo ho eo i Shina, ary 750 arivo isan-taona ny tena fitambarany. Tamin'ny taona 2013, 200 arivo ny ambim-bidy. Ka raha nidina ho 500 arivo na ambany ny famokarana sy ny varotra ascenseur amin'ny 2015, inona no hataon'ny tsenan'ny ascenseur ao an-toerana?
Mijery ny tantaran'ny indostrian'ny ascenseur isika. Ao Shina, nanomboka nanangana ny tsenan'ny ascenseur sy ny orinasa tamin'ny taona 50. Tany am-piandohan'ireo taona 70 dia tsy nisy afa-tsy fahazoan-dàlana indostrian'ny ascenseur 14 tao amin'ny firenena, ary latsaky ny 1000 ny fivarotana ascenseur tamin'ny taona 70. Tamin'ny faran'ny taona 90 dia nahatratra 10.000 isan-taona ny vidin'ny varotra ascenseur, ary tamin'ny taon-dasa dia nahatratra 550 arivo.
Araka ny famakafakana ny tsenan'ny macro, ny tsenan'ny trano sy ny tsenan'ny ascenseur, ny indostrian'ny ascenseur any Shina dia hiditra amin'ny fe-potoana fanitsiana ihany koa, ary io fe-potoana fanitsiana io dia tsy ny fanitsiana ny famokarana sy ny fivarotana amin'ny ankapobeny ny ascenseur, fa ho kapoka lehibe ho an'ny orinasa sasany mihemotra sy ny orinasa madinika.
Raha tonga ny vanim-potoana fanitsiana ny tsenan'ny trano, dia ho avy koa ny fanitsiana ny indostrian'ny ascenseur. Ary hisy kapoka mahafaty amin'ny orinasa ascenseur izay tsy aseho amin'ny fivoarantsika, misy fiantraikany ratsy amin'ny marika ary mihemotra amin'ny haavon'ny teknolojia.
Ao amin'ny fianakaviana dia mila mieritreritra ny fomba hiainana tsara kokoa amin'ny ho avy isika, ary ny orinasa iray dia tokony hahita ny fomba hivelomana amin'ny ho avy. Rehefa tonga ny fiodinana ny tsenan'ny trano, raha ny indostrian'ny ascenseur mihitsy no tsy mieritreritra, tsy miomana, tsy mamaly ny paikady, dia tsy ho afaka hivoatra isika, na ho tafavoaka velona.
Mazava ho azy fa azo atao koa ny manahy, fa zava-dehibe kokoa ny miomana.
Ny indostrian'ny ascenseur ao Shina dia nivoatra haingana tamin'ny famokarana sy ny varotra voalohany eran'izao tontolo izao, saingy tsy afaka nihoatra ny vokatra iraisam-pirenena manontolo izahay. Izahay dia namolavola hatrany ny indostrian'ny ascenseur miaraka amin'i Etazonia sy Eoropa ary Japon, izay tsy nifanaraka tamin'ny fivoarana ho avy. Tsy maintsy manana ny teknolojia ascenseur mitarika an'izao tontolo izao i Shina, toy ny taranaka fahefatra tsy misy ascenseur efitrano milina toy ny teknolojian'ny milina iray manontolo, mila manohy ny fandrosoana ara-tsaina isika, mila fikarohana sy fampandrosoana, mila miara-miasa isika.
Manoloana ny toe-draharaha ara-toekarena henjana sy ny fiodinan'ny tsenan'ny trano, vonona hiatrika izany ve ianao? Vonona hiatrika ny orinasanao ve ianao? Vonona hiatrika izany ve ireo mpiara-miasa aminay amin'ny indostria?
Fotoana fandefasana: Mar-04-2019