Piektie raksti
Visu veidu liftu galvenās sastāvdaļas ir dažādas, taču tās parasti sastāv no astoņām daļām: vilces sistēma, vadotnes sistēma, automašīna, durvju sistēma, svara līdzsvara sistēma, elektriskās jaudas vilkšanas sistēma, elektriskā vadības sistēma, drošības aizsardzības sistēma.
Lifti ir sadalīti divās kategorijās: lifti un eskalatori. Visu veidu liftu galvenās sastāvdaļas ir dažādas, taču tās parasti sastāv no astoņām daļām: vilces sistēma, vadotnes sistēma, automašīna, durvju sistēma, svara līdzsvara sistēma, elektriskās jaudas vilkšanas sistēma, elektriskā vadības sistēma, drošības aizsardzības sistēma. Lielākā daļa lifta galveno iekārtu atrodas augšpusē, ieskaitot motoru un vadības sistēmu. Motors tiek pagriezts caur zobratu vai (un) skriemeli, kā šasiju un spēku, lai pārvietotos uz augšu un uz leju. Vadības sistēma kontrolē motora darbību un citas darbības, tostarp lifta palaišanas un bremžu vadību, kā arī drošības uzraudzību.
Liftu iekārtās ir jāieeļļo daudzas daļas, piemēram, vilces pārnesumkārbas, troses, vadotnes, hidrauliskie bamperi un sedanu durvju mašīnas.
Zobu vilces liftam tā vilces sistēmas reduktora pārnesumkārbas funkcija ir samazināt vilces mašīnas izejas ātrumu un palielināt izejas griezes momentu. Vilces pārnesuma reduktora pārnesumkārbas struktūrai ir dažādi parasti izmantotie turbīnas tārpu tipi, konusveida zobratu tipi un planētu pārnesumu veidi. Turbīnas tārpu tipa vilces mašīnas turbīna galvenokārt izmanto nodilumizturīgu bronzu, tārps izmanto karburizētu un rūdītu leģēto tēraudu, tārpu zobrata zoba virsma slīd lielāka, zoba virsmas saskares laiks ir garš, un berzes un nodiluma stāvoklis ir pamanāms. Tāpēc neatkarīgi no tā, kāda veida turbīnas tārpu piedziņa ir ārkārtēja spiediena un pretnodiluma problēmas.
Tāpat arī traktoriem ar konisko zobratu un planētu zobratu ir liela spiediena un pretnodiluma problēmas. Turklāt traktoros izmantotajai eļļai jābūt ar labu plūstamību zemā temperatūrā un labu oksidācijas stabilitāti un termisko stabilitāti augstā temperatūrā. Tāpēc reduktora pārnesumkārba ar zobu vilces mašīnu parasti izvēlas turbīnas tārpu pārnesumkārbas eļļu ar VG320 un VG460 viskozitāti, un šāda veida smēreļļu var izmantot arī kā eskalatora ķēdes eļļošanu. Pretnodiluma un eļļošanas veiktspēja ir ievērojami uzlabota. Tas veido ļoti spēcīgu eļļas plēvi uz metāla virsmas un ilgstoši pielīp pie metāla virsmas. Tas var efektīvi samazināt berzi starp metāliem, lai pārnesums varētu iegūt labu eļļošanu un aizsardzību uzreiz, iedarbinot. Zobratu smēreļļai ir lieliska ūdensizturība, izturība pret oksidēšanu un spēcīga saķere. Tas var uzlabot pārnesumkārbas (tārpu pārnesumkārbas) hermētiskumu un samazināt eļļas noplūdi.
Vilces mašīnas pārnesumkārbas eļļai mašīnas daļu un vispārējā lifta pārnesumkārbas gultņa temperatūrai jābūt zemākai par 60 grādiem C, un eļļas temperatūrai šasijā nevajadzētu pārsniegt 85 grādus C. Eļļai jābūt izmantot atbilstoši dažādiem lifta modeļiem un funkcijām, un jāpievērš uzmanība eļļai, eļļas temperatūrai un eļļas noplūdei.