Traukiantliftas, kabina ir atsvara pakabinti abiejose traukos rato pusėse, o kabina yra nešančioji dalis keleiviams ar kroviniams vežti, taip pat tai vienintelė keleivių matoma lifto konstrukcinė dalis. Atsvarų naudojimo tikslas – sumažinti variklio apkrovą ir pagerinti traukos efektyvumą. Ritiniai ir hidrauliniai liftai retai naudoja atsvarus, nes abu lifto kabinos gali būti nuleidžiamos savo svoriu.
I. Automobilis
1. Automobilio sudėtis
Automobilis paprastai susideda iš automobilio rėmo, automobilio dugno, automobilio sienos, automobilio viršaus ir kitų pagrindinių komponentų.
Įvairių tipųliftasAutomobilio pagrindinė struktūra yra ta pati, dėl skirtingo naudojimo konkrečioje struktūroje ir išvaizda turės tam tikrų skirtumų.
Automobilio rėmas yra pagrindinis automobilio atraminis elementas, kurį sudaro kolonėlė, apatinė sijos, viršutinė sija ir traukimo juosta.
Automobilio kėbulas sudarytas iš automobilio dugno plokštės, automobilio sienos ir automobilio viršaus.
Nustatymas kabinos viduje: bendrame kabinoje yra kai kurie arba visi iš šių įrenginių, mygtukų valdymo dėžutė, skirta valdyti liftą; kabinos viduje esanti indikacinė lenta, rodanti lifto važiavimo kryptį ir padėtį; pavojaus skambutis, telefono arba domofono sistema, skirta komunikacijai ir ryšiams palaikyti; vėdinimo įranga, pvz., ventiliatorius arba ištraukimo ventiliatorius; apšvietimo prietaisai, užtikrinantys pakankamą apšvietimą; lifto vardinė talpa, vardinis keleivių skaičius ir pavadinimasliftasgamintojas arba atitinkamas vardinės lentelės identifikavimo ženklas; maitinimo šaltinis Maitinimo šaltinis ir raktinis jungiklis su vairuotojo valdymu / be jo ir kt. 2.
2. Automobilio efektyvaus grindų ploto nustatymas (žr. mokomąją medžiagą).
3. automobilio konstrukcijos projektiniai skaičiavimai (žr. mokomąją medžiagą)
4. svėrimo prietaisai automobiliui
Mechaninis, guminis blokas ir apkrovos elementų tipas.
II. Atsvara
Atsvaras yra nepakeičiama traukos lifto dalis, galinti subalansuoti automobilio svorį ir dalį lifto krovinio svorio, sumažinti variklio galios praradimą.
III. Kompensavimo įtaisas
Lifto eksploatavimo metu nuolat kinta vielinių lynų ilgis kabinos ir atsvaro pusėje bei lydintys trosai po kabina. Keičiantis automobilio padėčiai ir atsvarai, šis bendras svoris paeiliui pasiskirstys abiem traukos skriemulio pusėms. Siekiant sumažinti lifto pavaros traukos skriemulio apkrovų skirtumą ir pagerinti lifto traukos efektyvumą, patartina naudoti kompensacinį įtaisą.
1. Kompensavimo įrenginio tipas
Naudojama kompensacinė grandinė, kompensavimo lynas arba kompensacinis trosas. 2.
2. Kompensuojamojo svorio apskaičiavimas (žr. vadovėlį)
IV. Kreipiamasis bėgis
1. Pagrindinis kreipiamojo bėgio vaidmuo
Automobiliui ir atsvarai vertikalia kryptimi, kai kreipiamasis judėjimas, apribokite automobilį ir atsvarą horizontalia judėjimo kryptimi.
Apsauginis spaustukas, kreipiamasis bėgis kaip prispausta atrama, atrama automobilį arba atsvarą.
Jis neleidžia automobiliui apvirsti dėl dalinės automobilio apkrovos.
2. Kreipiamųjų bėgių tipai
Kreipiantis bėgis dažniausiai gaminamas apdirbant arba šaltai valcuojant.
Padalinta į „T“ formos kreipiamąją taką ir „M“ formos kreipiamąją taką.
3. Kreipiklių prijungimas ir montavimas
Kiekvienos kreipiančiosios dalies atkarpos ilgis paprastai yra 3–5 metrai, abiejų kreipiamosios dalies galų centras yra įlaidas ir griovelis, apatiniame kreipiančiosios dalies galinio krašto paviršiuje yra apdirbta plokštuma, skirta kreipiamosios dalies prijungimui prie prijunkite plokštės montavimą, kiekvieno kreiptuvo galą, kad su jungiamąja plokšte būtų naudojami bent 4 varžtai.
4. Kreipiklio apkrovos analizė (žr. vadovėlį)
V. Vadovas batas
Automobilio kreiptuvas montuojamas automobilyje ant sijos ir automobilio saugos gnybto sėdynės apačioje, atsvaros kreiptuvas montuojamas atsvaro rėme viršuje ir apačioje, paprastai po keturis vienoje grupėje.
Pagrindiniai kreipiamųjų batų tipai yra slankiojančios kreipiančiosios ir riedančios kreipiamosios.
a. Stumdomas kreiptuvas – dažniausiai naudojamas lifte, mažesniu nei 2 m/s
Fiksuotas stumdomas kreiptuvas
Lankstus stumdomas kreiptuvas
b. Riedėjimo kreiptuvas – daugiausia naudojamas greitaeigiuose liftuose, bet gali būti pritaikytas ir vidutinio greičio liftams.
Paskelbimo laikas: 2023-11-07