ລິຟລອຍແມ່ເຫຼັກມີລັກສະນະແນວໃດ?

ຜະລິດຕະພັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີ levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກນໍາໃຊ້ກັບຟ. ໃນສັ້ນ, ມັນແມ່ນການເອົາລົດໄຟ levitation ແມ່ເຫຼັກຂຶ້ນເພື່ອຂັບ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ຈະແກ້ໄຂ. ເທັກໂນໂລຍີນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງການໃຊ້ແມ່ເຫຼັກເພື່ອດຶງດູດແລະຂັບໄລ່ວັດຖຸທີ່ຖືກໂຈະຢູ່ໃນກາງອາກາດ. ບໍ່ຄືກັບລິຟເກົ່າຈໍາເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ການຍົກ traction rail ແນວຕັ້ງ, ມັນເອົາສາຍລິຟແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງ traction, ລົດໄຟຄູ່ມືເຫຼັກ, counterweight, limiter ຄວາມໄວ, ລໍ້ຄູ່ມື, ລໍ້ counterweight ແລະອຸປະກອນກົນຈັກສະລັບສັບຊ້ອນອື່ນໆ. ລິຟລອຍແມ່ເຫຼັກແບບໃໝ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຢູ່ໃນລົດ, ເຊິ່ງຖືກປັບດ້ວຍລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເທິງລົດໄຟຄູ່ມືໄຟຟ້າ (ມໍເຕີເສັ້ນ) ໂດຍຜ່ານປະຕິສໍາພັນຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໃນເວລາເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຮັດໃຫ້ລົດແລະລົດໄຟນໍາພາ "ສູນຕິດຕໍ່". ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີ friction, ຟ levitation ແມ່ເຫຼັກແມ່ນງຽບຫຼາຍແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນເວລາທີ່ແລ່ນ, ແລະມັນຍັງສາມາດສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດຕາມປະເພນີ.ຟບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ລີຟປະເພດນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ ladder, ເວທີເປີດຕົວແລະລິຟອາວະກາດແລະອຸປະກອນການຂົນສົ່ງແນວຕັ້ງອື່ນໆທີ່ບັນທຸກຄົນແລະສິນຄ້າ.
　　ປະເພດນີ້ຟແມ່ນປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍ. ອີງຕາມຫຼັກການຂອງ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ rail ຄູ່ມືໄຟຟ້າເພື່ອຕັດສາຍແມ່ເຫຼັກເພື່ອຟື້ນຕົວພະລັງງານ kinetic ແລະພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
　　ລີດປະເພດນີ້ແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ລິຟແບບດັ້ງເດີມຖືກຈໍາກັດໂດຍອຸປະກອນສາຍສົ່ງສາຍທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແລ່ນຕາມແນວຕັ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລ່ນຕາມແນວນອນ, ໃນຂະນະທີ່ລິຟບໍ່ມີສາຍ, ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ counterweight, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເພີ່ມຄູ່ມືໄຟຟ້າຕາມແນວນອນສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນແລ່ນຕາມແນວຕັ້ງ. ແລະຕາມແນວນອນເພື່ອຂົນສົ່ງໃຫມ່. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນ shaft ຟສາມາດມີຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງລົດແລ່ນໃນເວລາດຽວກັນ, ເມື່ອສອງລົດມາພົບກັນ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນສາມາດແລ່ນອອກຕາມລວງນອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ. ນີ້ຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ແລະເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງລິຟໄດ້.