ລັກສະນະຂອງອຸປະຕິເຫດຍົກແລະມາດຕະການສຸກເສີນ

I. ລັກສະນະຂອງອຸປະຕິເຫດຍົກ

1. ມີອຸປະຕິເຫດການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸປະຕິເຫດຍົກ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງການບາດເຈັບຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຍົກແລະພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.

2. ອັດຕາອຸປະຕິເຫດຂອງລະບົບປະຕູຍົກແມ່ນສູງກວ່າ, ເພາະວ່າທຸກໆຂະບວນການແລ່ນຂອງການຍົກຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການເປີດປະຕູສອງຄັ້ງແລະປິດປະຕູສອງຄັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນການລັອກປະຕູເຮັດວຽກເລື້ອຍໆແລະໄວອາຍຸໄວ. , ໃນໄລຍະເວລາ. ສາເຫດຂອງການລັອກປະຕູກົນຈັກຫຼືອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້.

ອັນທີສອງ, ສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດຍົກ

1. ໜ່ວຍບໍລິການ ຫຼື ບຸກຄະລາກອນບໍາລຸງຮັກສາລິຟບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຫຼັກການ “ຮັດກຸມຄວາມປອດໄພ, ກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລ່ວງໜ້າ, ການບຳລຸງຮັກສາຕາມແຜນການ”.

2. ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະຕິເຫດຂອງລະບົບປະຕູຍົກແມ່ນຍ້ອນການລັອກປະຕູເຮັດວຽກເລື້ອຍໆແລະໄວອາຍຸ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນກົນຈັກຫຼືໄຟຟ້າຂອງ locks ປະຕູໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

3. ອຸບັດຕິເຫດ ແລ່ນຂຶ້ນເທິງ ຫຼື ຢຽບຢູ່ລຸ່ມ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກການຂັດຂອງເບຣກຂອງການຍົກ, ເບຣກແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂອງການຍົກ, ຖ້າເບຣກລົ້ມ ຫຼື ມີອັນຕະລາຍທີ່ປິດບັງ, ການຍົກ. ຈະຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ອອກຈາກການຄວບຄຸມ.

4. ອຸປະຕິເຫດອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼືຄວາມບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນສ່ວນບຸກຄົນ.

ມາດຕະການສຸກເສີນສໍາລັບອຸປະຕິເຫດຍົກ

1. ເມື່ອລົດຍົກຢຸດກະທັນຫັນຍ້ອນການຂັດຈັງຫວະການສະໜອງພະລັງງານ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຍົກ, ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຕິດຢູ່ໃນລົດຍົກ, ຄວນຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຜ່ານກະດິ່ງເຕືອນ, ລະບົບອິນເຕີຄອມ, ໂທລະສັບມືຖື ຫຼື ການແຈ້ງເຕືອນໃນລົດຍົກ. , ແລະ​ບໍ່​ຄວນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ເຊັ່ນ​: "ຕັດ​" ແລະ "ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຂຸມ​"​. ຫ້າມ​ກະທຳ​ໂດຍ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະນຸຍາດ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນການ​ເກີດ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ​ເຊັ່ນ “ການ​ຕັດ​ໄມ້” ​ແລະ “ການ​ຕົກລົງ​ຂອງ​ເສົາ”.

2. ເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕິດຢູ່, ຄວນເປັນບຸກຄະລາກອນບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອປະຕິບັດການປົດປ່ອຍລົດ. ລົດກະບະຄວນຈະຊ້າ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລົດບັນທຸກເບົາໆ, ຂື້ນລົດກະນ້າ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເນັ້ນໜັກທີ່ເກີດຈາກການເລື່ອນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງ traction gearless ສໍາລັບລົດ disc ຍົກຄວາມໄວສູງ, ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ "ຄ່ອຍໆປະເພດ", ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນເພື່ອປົດປ່ອຍເບກ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍົກອອກຈາກການຄວບຄຸມ.