ບົດທໍາອິດ
2.5 ມາດຕະຖານການຍົກເລີກ
ຄຸນສົມບັດ ແລະ ປະລິມານ 2.5.1 ສາຍຫັກ
ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ hoisting ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊືອກເຊືອກມີໄລຍະເວລາຊີວິດທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ.
ສໍາລັບເຊືອກສາຍທີ່ມີ 6 strands ແລະ 8 strands, ສາຍທີ່ແຕກຫັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂື້ນໃນລັກສະນະ. ສໍາລັບສາຍເຊືອກຫຼາຍຊັ້ນ, ເຊືອກເຊືອກ (ໂຄງສ້າງຄູນແບບປົກກະຕິ) ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະສາຍເຊືອກສາຍນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ແຕກຫັກແມ່ນເກີດຂື້ນພາຍໃນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນການກະດູກຫັກ "ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ".
ເມື່ອປະສົມປະສານກັບປັດໃຈຈາກ 2.5.2 ຫາ 2.5.11, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບສາຍເຊືອກປະເພດຕ່າງໆ.
ສາຍຫັກຢູ່ປາຍເຊືອກ 2.5.2
ເມື່ອສາຍໄຟສິ້ນສຸດລົງຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບສາຍໄຟຈະແຕກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກຈະນ້ອຍຫຼາຍ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນແມ່ນສູງຫຼາຍ. ມັນອາດຈະເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງປາຍເຊືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຄວນຈະຖືກພົບເຫັນ. ຖ້າຄວາມຍາວຂອງເຊືອກຖືກອະນຸຍາດ, ສະຖານທີ່ຂອງສາຍທີ່ແຕກຫັກຄວນໄດ້ຮັບການຕັດອອກແລະຕິດຕັ້ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ການລວບລວມທ້ອງຖິ່ນຂອງ 2.5.3 ສາຍຫັກ
ຖ້າສາຍທີ່ແຕກຫັກຢູ່ໃກ້ກັນເພື່ອສ້າງການລວບລວມທ້ອງຖິ່ນ, ເຊືອກສາຍຄວນຖືກຂູດ. ຖ້າສາຍທີ່ແຕກຫັກຢູ່ໃນຄວາມຍາວຫນ້ອຍກວ່າ 6D ຫຼືມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນເຊືອກໃດໆ, ເຊືອກສາຍຄວນຖືກຂູດເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນສາຍທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຂອງບັນຊີລາຍຊື່.
ອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 2.5.4 ສາຍຫັກ
ໃນບາງສະຖານະການ, ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍເຊືອກ, ແລະສາຍທີ່ແຕກຫັກເລີ່ມປາກົດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້, ແຕ່ຈໍານວນຂອງສາຍທີ່ແຕກຫັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ແລະໄລຍະເວລາຂອງມັນແມ່ນສັ້ນແລະສັ້ນກວ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເພື່ອກໍານົດອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສາຍທີ່ແຕກຫັກ, ການກວດກາລະມັດລະວັງແລະການບັນທຶກການແຕກຂອງສາຍໄຟຄວນຈະໄດ້ຮັບ. ການກໍານົດ "ກົດລະບຽບ" ນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດວັນທີຂອງເຊືອກສາຍທີ່ຖືກຂູດໃນອະນາຄົດ.
2.5.5 strand break
ຖ້າສາຍເຊືອກແຕກ, ເຊືອກສາຍຄວນຖືກຂູດ.
ການຫຼຸດລົງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຊືອກທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກນສາຍໃນ 2.5.6
ເມື່ອເສັ້ນໃຍຂອງເຊືອກສາຍຖືກເສຍຫາຍຫຼືເສັ້ນລວດພາຍໃນຂອງແກນເຫຼັກ (ຫຼືສາຍພາຍໃນຂອງໂຄງສ້າງຫຼາຍຊັ້ນແມ່ນແຕກ), ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເຊືອກຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເຊືອກສາຍຄວນຖືກຂູດ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງ strands ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສົມດູນທີ່ດີ, ອາດຈະບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍວິທີການທົດສອບປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານະການນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສາຍເຊືອກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາພາຍໃນສາຍເຊືອກເພື່ອກໍານົດ. ເມື່ອຄວາມເສຍຫາຍຖືກຢືນຢັນ, ເຊືອກສາຍຄວນຖືກຂູດ.
2.5.7 ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ໃນບາງກໍລະນີ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ), ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສາຍເຊືອກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມັນຈະບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະສືບຕໍ່ໃຊ້ມັນ.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກວດພົບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຊືອກສາຍ. ຖ້າຜູ້ກວດກາມີຄວາມສົງໃສ, ລາວຄວນປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສາຍເຊືອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຫຼຸດລົງຂອງ elasticity ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະກອບດ້ວຍປະກົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຊືອກ A. ຖືກຫຼຸດລົງ.
ໄລຍະຫ່າງຂອງສາຍເຊືອກ B. ແມ່ນຍາວ.
C. ເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນໄດ້ຖືກກົດດັນໃຫ້ແຫນ້ນລະຫວ່າງກັນແລະກັນ, ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສາຍແລະ strand.
ມີຜົງສີນ້ໍາຕານດີຢູ່ໃນເຊືອກ D.
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ພົບສາຍທີ່ແຕກຫັກຢູ່ໃນ E., ແນ່ນອນວ່າສາຍເຊືອກແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະງໍແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງໄວກວ່າທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງສາຍເຫຼັກ. ສະຖານະການນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຢ່າງກະທັນຫັນພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະຖືກຂູດອອກທັນທີ.
ການສວມໃສ່ພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນຂອງ 2.5.8
ສອງກໍລະນີຂອງການຂັດແມ່ນຜະລິດ:
ການສວມໃສ່ພາຍໃນແລະຂຸມຄວາມກົດດັນໃນ a.
ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ friction ລະຫວ່າງ strand ແລະສາຍໃນເຊືອກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຊືອກສາຍແມ່ນງໍ.
ການນຸ່ງເສື້ອພາຍນອກຂອງ B.
ການສວມໃສ່ຂອງສາຍເຫຼັກຢູ່ດ້ານນອກຂອງເຊືອກສາຍແມ່ນເກີດມາຈາກ friction ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເຊືອກແລະຮ່ອງຂອງ pulley ແລະ drum ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວເລັ່ງແລະ deceleration, ການພົວພັນລະຫວ່າງເຊືອກສາຍແລະ pulley ແມ່ນຈະແຈ້ງຫຼາຍ, ແລະສາຍເຫຼັກນອກແມ່ນ grind ເປັນຮູບຮ່າງຂອງຍົນ.
ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະຂີ້ຝຸ່ນ ແລະດິນຊາຍຍັງເພີ່ມການສວມໃສ່.
Wear ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ສ່ວນຂອງສາຍເຊືອກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ເມື່ອເສັ້ນເຫຼັກເສັ້ນຜ່າກາງເຖິງ 40% ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນ, ເຊືອກສາຍຄວນຖືກຂູດ.
ເມື່ອເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເຊືອກສາຍຖືກຫຼຸດລົງ 7% ຫຼືຫຼາຍກວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງນາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ພົບສາຍທີ່ແຕກຫັກ, ເຊືອກສາຍຄວນຖືກຂູດ.
ການກັດກ່ອນພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນ 2.5.9
ໂດຍສະເພາະແມ່ນການກັດກ່ອນແມ່ນມັກຈະເກີດຂື້ນໃນບັນຍາກາດທາງທະເລຫຼືອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີມົນລະພິດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ໂລຫະຂອງເຊືອກສາຍ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານການທໍາລາຍຄວາມແຂງແຮງ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍແລະເລີ່ມເກີດຮອຍແຕກແລະເລັ່ງຄວາມເມື່ອຍລ້າ. corrosion ຮ້າຍແຮງຍັງຈະເຮັດໃຫ້ elasticity ຂອງເຊືອກສາຍຫຼຸດລົງ.
ການກັດກ່ອນພາຍນອກຂອງ 2.5.9.1
ການກັດກ່ອນຂອງສາຍເຫຼັກພາຍນອກສາມາດສັງເກດໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ. ເມື່ອຂຸມເລິກປາກົດຢູ່ເທິງຫນ້າດິນແລະສາຍເຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງວ່າງ, ມັນຄວນຈະຖືກຂູດ.
ການກັດກ່ອນພາຍໃນຂອງ 2.5.9.2
corrosion ພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກວດພົບຫຼາຍກ່ວາ corrosion ພາຍນອກມັກຈະມາພ້ອມກັບມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະກົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືກກໍານົດ:
ການປ່ຽນແປງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຊືອກສາຍ A. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຊືອກສາຍຢູ່ໃນສ່ວນໂຄ້ງປະມານ pulley ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ແຕ່ສໍາລັບເຊືອກສາຍເຫຼັກຄົງທີ່, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເຊືອກສາຍມັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການສະສົມ rust ສຸດ strands ພາຍນອກ.
ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສາຍນອກຂອງສາຍເຊືອກ B. ຫຼຸດລົງ, ແລະການແຕກສາຍລະຫວ່າງສາຍນອກມັກຈະເກີດຂຶ້ນ.
ຖ້າມີສັນຍານຂອງການກັດກ່ອນພາຍໃນ, ຜູ້ຄຸມງານຄວນດໍາເນີນການກວດກາພາຍໃນຂອງສາຍເຊືອກ. ຖ້າມີການກັດກ່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຊືອກສາຍຄວນຖືກຂູດທັນທີ.
2.5.10 ການຜິດປົກກະຕິ
ເຊືອກເຊືອກສູນເສຍຮູບຮ່າງປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເຫັນໄດ້. ສ່ວນການຜິດປົກກະຕິນີ້ (ຫຼືສ່ວນຮູບຮ່າງ) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນພາຍໃນສາຍເຊືອກ.
ການຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍເຊືອກສາມາດແຍກອອກຈາກຮູບລັກສະນະ.
2.5.10.1 ຮູບຮ່າງຂອງຄື້ນ
ການຜິດປົກກະຕິຂອງຄື້ນແມ່ນ: ແກນຕາມລວງຍາວຂອງສາຍເຊືອກປະກອບເປັນຮູບຮ່າງກ້ຽວວຽນ. ການຜິດປົກກະຕິນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງໃດໆ, ແຕ່ຖ້າການຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕີແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ເວລາດົນນານຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
ເມື່ອຮູບຮ່າງຂອງຄື້ນເກີດຂຶ້ນ, ຄວາມຍາວຂອງເຊືອກສາຍບໍ່ເກີນ 25d.