1 Тартуу системасы
Тартуу системасы тартуучу машинадан, тартуу зым арканынан, жетектөөчү боонунан жана каршы жиптен турат.
Тарткыч машина кыймылдаткычтан, муфтадан, тормоздон, редукциялоочу кутудан, отургучтан жана кыймылдаткычтын кубат булагы болуп саналган тарткычтан турат.лифт.
Тартуу арканынын эки учу машинага жана каршы салмакка (же эки учу машина бөлмөсүндө бекитилет) туташтырылган, зым аркан менен тартылуучу боонун аркан оюгунун ортосундагы сүрүлүүгө таянып, машинаны өйдө жана төмөн.
Багыттоочу шкивтин ролу унаа менен каршы салмактын ортосундагы аралыкты бөлүп турат, артка түртүүчү түрүн колдонуу да тартуу жөндөмдүүлүгүн жогорулата алат. Жетектөөчү боо тартуучу машинанын рамасына же жүк көтөрүүчү устунга орнотулат.
Зым аркандын жиптин оролуу катышы 1ден көп болгондо, вагондун чатырына жана каршы салмактын рамкасына кошумча каршы боорлорду орнотуу керек. Каршы аркандардын саны 1, 2 же атүгүл 3 болушу мүмкүн, бул тартылуу катышына байланыштуу.
2 Гид системасы
Гид системасы жетектөөчү рельстен, жетектөөчү бут кийимден жана жетектөөчү рамкадан турат. Анын ролу унаанын жана каршы салмактын кыймыл эркиндигин чектөө болуп саналат, ошентип, унаа жана каршы салмак көтөрүү кыймылы үчүн багыттоочу рельс боюнча гана жүрө алат.
Багыттоочу рельс жетектөөчү рельстин рамасына бекитилет, жетектөөчү рельс рамкасы валдын дубалы менен туташтырылган жүк көтөрүүчү жетектөөчү рельстин компоненти болуп саналат.
Жетектөөчү бут кийим унаанын рамкасына жана каршы салмакка орнотулган жана унаанын кыймылын жана каршы салмакты жетектөөчү рельстин тик багытына баш ийүүгө мажбурлоо үчүн жетектөөчү рельс менен кызматташат.
3 эшик системасы
Эшик системасы унаа эшигинен, полдун эшигинен, эшик ачкычтан, байланыштыргычтан, эшик кулпусунан жана башкалардан турат.
Унаанын эшиги унаанын кире беришинде жайгашкан, ал эшик желдеткичинен, эшиктин жетектөөчү рамкасынан, эшик жүктөөчүсүнөн жана эшик бычагынан турат.
Полдун эшиги пол станциясынын кире беришинде жайгашкан, ал эшик желдеткичинен, эшикти жетектөөчү рамкадан, эшик жүктөөчүсүнөн, эшикти кулпулоочу түзүлүштөн жана авариялык кулпуну ачуу шайманынан турат.
Эшик ачкыч унаанын үстүндө жайгашкан, ал унаанын эшигин жана кабаттын эшигин ачуу жана жабуу үчүн энергия булагы болуп саналат.
4 машина
Автоунаа жүргүнчүлөрдү же жүктөрдү лифттин тетиктерин ташуу үчүн колдонулат. Ал унаанын рамкасынан жана унаа корпусунан турат. Автомобилдин рамкасы – бул унаа кузовунун жүк көтөрүүчү рамасы, устундардан, мамылардан, астыңкы устундардан жана диагоналдык таяктардан турат. Унаанын түбүндөгү унаа корпусу, унаанын дубалы, унаанын үстү жана жарыктандыруусу, желдеткич түзүлүштөр, унаа жасалгалары жана унааны башкаруу баскычы тактасы жана башка компоненттер. Автомобиль кузовунун мейкиндигинин өлчөмү жүк көтөрүмдүүлүгү же жүргүнчүлөрдүн эсептик саны менен аныкталат.
5 Салмакты теңдөө системасы
Салмактын баланс системасы каршы салмак жана салмак компенсациялоочу түзүлүштөн турат. Каршы салмак каршы салмактын рамасынан жана каршы салмак блогунан турат. Каршы салмак машинанын өлүк салмагын жана номиналдык жүктүн бир бөлүгүн тең салмактайт. Салмакты компенсациялоочу түзүлүш – лифттин тең салмактуу конструкциясына вагондогу жана каршы салмак тараптагы арткы зым аркандын узундугунун өзгөрүшүнүн таасирин компенсациялоочу түзүлүш.бийик лифт.
6 Электр тартуу системасы
Электр тарткыч системасы лифттин ылдамдыгын жөнгө салуучу тартуучу кыймылдаткычтан, электр менен камсыздоо системасынан, ылдамдыкты кайтаруу түзүлүшүнөн, ылдамдыкты жөнгө салуучу түзүлүштөн ж.б.
Тартуу мотору лифттин кубат булагы болуп саналат жана лифттин конфигурациясына ылайык алмашма кыймылдаткыч же туруктуу ток кыймылдаткычы колдонулушу мүмкүн.
Электр энергиясы менен камсыздоо системасы мотор үчүн энергия менен камсыз кылуучу түзүлүш болуп саналат.
Ылдамдыкты кайра кайтаруу аппараты ылдамдыкты башкаруу системасы үчүн лифттин ылдамдык сигналын камсыз кылуу болуп саналат. Жалпысынан алганда, ал мотор менен байланышкан ылдамдык генератор же ылдамдык импульс генератор, кабыл алат.
Ылдамдыкты башкаруучу түзүлүш тартуу мотору үчүн ылдамдыкты башкарууну ишке ашырат.
7 Электр башкаруу системасы
Электр башкаруу системасы манипуляциялоочу түзүлүштөн, позицияны көрсөтүүчү түзүлүштөн, башкаруу экранынан, тегиздөөчү түзүлүштөн, пол селекторунан жана башкалардан турат. Анын милдети лифттин иштөөсүн башкаруу жана башкаруу.
Манипуляциялык түзүлүшкө машинедеги баскычты иштетүү кутучасы же туткасын алмаштыруучу куту, пол станциясынын чакыруу баскычы, унаанын чатырындагы жана машина бөлмөсүндөгү техникалык тейлөө же авариялык башкаруу кутучасы кирет.
Машина бөлмөсүндө орнотулган, электрдик башкаруу элементтеринин ар кандай түрлөрүнөн турган башкаруу панели борборлоштурулган тетиктерди электрдик башкарууну ишке ашыруу үчүн лифт болуп саналат.
Позиция дисплейи унаадагы полдун лампаларын жана пол станциясын билдирет. Кабат станциясы жалпысынан лифттин иштөө багытын же унаа жайгашкан кабат станциясын көрсөтө алат.
Пол селектору унаанын абалын көрсөтүү жана кайтаруу, чуркоо багытын аныктоо, ылдамдатуу жана жайлоо сигналдарын берүү ролун аткара алат.
8 Коопсуздукту коргоо системасы
Коопсуздукту коргоо системасы лифтти коопсуз пайдалануу үчүн коргой турган механикалык жана электрдик коргоо системаларын камтыйт.
Механикалык аспектилери болуп төмөнкүлөр саналат: ылдамдыкты чектегич жана коопсуздук кыскычы ашыкча ылдамдыкты коргоонун ролун ойнойт; үстүнкү жана астыңкы коргоо ролун аткаруу үчүн буфер; жана жалпы кубаттуулукту коргоо чегин кесип.
Электр коопсуздугун коргоо бардык иш аспектилеринде жеткиликтүүлифт.
Посттун убактысы: 22-ноябрь, 2023-жыл