ចំនួននៃការលើកដែលអមដោយកម្ពស់នៃកំរាលឥដ្ឋកាន់តែច្រើន ភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន ការប្រើប្រាស់ការពាក់ និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកកាន់តែច្រើនឡើងៗ គ្រោះថ្នាក់លើកជាមួយនឹងកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ បន្ថែមពីលើការថែទាំ និងជួសជុលធម្មតា តាមពិតទៅ ក្នុងការលើកមុននឹងមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នឹងមានផ្លាកសញ្ញាព្រមាន អញ្ចឹងតើការលើកសញ្ញាព្រមានជាអ្វី?
ទីមួយ មានបាតុភូតញ័រ (ការលើកញ័រទៅឆ្វេង និងស្តាំ លោតឡើងលើចុះក្រោមក្នុងទិសបញ្ឈរ សំឡេងរោទ៍។ល។)
(1) ការញ័រគុណភាពនៃការលើក
(2) ការរង្គោះរង្គើនៃការលើកដែលបានដំឡើងមិនល្អ
(3) ការញ័រដែលបណ្តាលមកពីការបំបាត់កំហុសមិនត្រឹមត្រូវនៃការលើក
ទីពីរ បាតុភូតនៃការលើករអិលជាន់ (ពីជាន់ដែលបានកំណត់ទៅជាន់ដែលបានកំណត់ខាងក្រោម)
ទី៣ បាតុភូតការលើកឡើងពីជាន់ដែលបានកំណត់ឡើងទៅពីលើជាន់ដែលបានកំណត់ទៅកំពូលអគារ។
ទី៤ បាតុភូតលិចរថយន្ត (បាតរថយន្ត និងកម្រាលមិនស្ថិតក្នុងយន្តហោះទេ គឺទាបជាងកម្ពស់ជាន់)
ទីប្រាំ បាតុភូតនៃការបរាជ័យនៃប៊ូតុង (ការបើក និងបិទប៊ូតុងទ្វារ និងការបរាជ័យប៊ូតុងជាន់)
ការលើកទូទៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនឹងមានបាតុភូតដែលត្រូវគ្នា មុនពេលមានការព្រមានជាសញ្ញា យើងគ្រាន់តែប្រើពេលធម្មតាដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត នៅពេលដែលរកឃើញបញ្ហា អ្នកគួរជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់បុគ្គលិកដែលពាក់ព័ន្ធដើម្បីជួសជុលឡើងវិញ។ កុំមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នក រួចដើរចេញ ដែលទំនងជាបណ្តាលឱ្យមានឧបទ្ទវហេតុលើកទម្ងន់ធ្ងន់។ ដូច្នេះហើយ ការថែរក្សាលើក គួរតែពឹងផ្អែកលើកម្លាំងរបស់មនុស្សគ្រប់រូប ទើបសុវត្ថិភាពនៃជីវិតរបស់យើងអាចការពារបានជាមូលដ្ឋាន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មករា-០៤-២០២៤