តើប្រព័ន្ធទ្វារលើកមានអ្វីខ្លះ?

ប្រព័ន្ធទ្វារលើកអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ ដំឡើងនៅច្រកចូលស្ថានីយ៍ជាន់សម្រាប់ទ្វារជាន់ ដំឡើងនៅច្រកចូលឡាន សម្រាប់ទ្វាររថយន្ត។ ទ្វារជាន់ និងទ្វាររថយន្តអាចបែងចែកជាទ្វារបំបែកកណ្តាល ទ្វារចំហៀង ទ្វាររអិលបញ្ឈរ ទ្វារហ៊ីង និងផ្សេងៗទៀតតាមទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅក្នុងទ្វារបំបែកត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងការលើកអ្នកដំណើរ, ទ្វារបើកចំហចំហៀងនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញជណ្តើរយន្តនិងជណ្តើរគ្រែមន្ទីរពេទ្យដែលប្រើជាទូទៅ ទ្វាររអិលបញ្ឈរត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ជណ្ដើរតូច និងជណ្តើរយន្តធំ។ ទ្វារ​ហ៊ីង​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​តិច​ជាង​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន ហើយ​ប្រើ​ច្រើន​ទៀត​នៅ​ក្នុង​ជណ្ដើរ​ផ្ទះ​ជន​បរទេស។
ទ្វារជាន់លើក និងទ្វាររថយន្ត ជាទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងដោយទ្វារ ស៊ុមផ្លូវដែក រ៉ក គ្រាប់រំកិល ស៊ុមទ្វារ កម្រាលកំប៉ុង និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។ ទ្វារជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីបន្ទះដែកស្តើង ដើម្បីធ្វើឱ្យទ្វារមានកម្លាំងមេកានិច និងភាពរឹងមាំជាក់លាក់ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃទ្វារត្រូវបានបំពាក់ដោយការពង្រឹង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយចលនាទ្វារ ផ្នែកខាងក្រោយនៃបន្ទះទ្វារស្រោបដោយសម្ភារៈប្រឆាំងនឹងរំញ័រ។ ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ទ្វារមានដែកសំប៉ែត និងផ្លូវដែកបត់ប្រភេទ C ពីរប្រភេទ។ ទ្វារតាមរយៈរ៉ក និងផ្លូវដែកតភ្ជាប់ ផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់រំកិល បញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធរអិលនៃជាន់។ ទ្វារនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃមគ្គុទ្ទេសក៍ជាមួយនឹងជាន់នៃទម្រង់ដែកវណ្ណះអាលុយមីញ៉ូមឬទង់ដែងដោយការផលិតនៃជណ្តើរទំនិញជាទូទៅជាន់ដែកវណ្ណះ ជណ្តើរអ្នកដំណើរអាចប្រើកម្រាលអាលុយមីញ៉ូម ឬស្ពាន់។
ទ្វារឡាន និងជាន់ត្រូវជាទ្វារដែលគ្មានរន្ធ ហើយកម្ពស់សុទ្ធមិនត្រូវតិចជាង 2m។ ផ្ទៃខាងក្រៅនៃទ្វារជាន់ស្វ័យប្រវត្តិមិនត្រូវមានផ្នែកប៉ោង ឬប៉ោងធំជាង 3mm។ (លើកលែងតែកន្លែងដោះសោរាងត្រីកោណ)។ គែមនៃច្រកចូល ឬការព្យាករទាំងនេះ នឹងត្រូវដាក់នៅទិសទាំងពីរ។ ទ្វារដែលបំពាក់ដោយសោគួរតែមានកម្លាំងមេកានិចជាក់លាក់។ នៅក្នុងទិសដៅនៃការបើកទ្វាររអិលផ្តេកនៅពេលដែលកម្លាំង 150N (ដោយគ្មានឧបករណ៍) ត្រូវបានអនុវត្តទៅចំណុចមួយដែលមិនអំណោយផលបំផុតនោះគម្លាតរវាងទ្វារនិងរវាងទ្វារនិងជួរឈរនិងធ្នឹមមិនត្រូវលើសពី 30 មម។ ទទឹងច្រកចូលសុទ្ធនៃទ្វារនៃជាន់មិនត្រូវធំជាងទទឹងច្រកចូលសុទ្ធរបស់រថយន្តទេ ហើយលើសនៅសងខាងមិនត្រូវលើសពី 0.05m ។