ជណ្តើរយន្តនឹង "ក្តៅ" ។

ការកាត់បន្ថយ "វិលមុខក្តៅ" ការសម្តែង:

ម៉ូទ័រជណ្តើរយន្ត អាំងវឺរទ័រ ធន់នឹងហ្វ្រាំង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្ត និងសមាសធាតុកំដៅ និងត្រជាក់ផ្សេងទៀត ហើយអណ្តូងត្រូវបានបិទជិត។ អវត្ដមាននៃវិធានការត្រជាក់ជណ្តើរយន្តអ័ក្ស និងរថយន្តនឹងបង្កើតបានជាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងបរិយាកាសការងារខាងក្រៅ។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ពេក ងាយនឹងបង្កឱ្យឡើងកំដៅនៃសៀគ្វី បណ្តាលឱ្យខូចផ្នែកអគ្គិសនី វានឹងមានការបរាជ័យក្នុងការបើកទ្វារភ្លាមៗ ការបរាជ័យនៃប៊ូតុងជណ្តើរយន្ត និងការបរាជ័យផ្សេងទៀតជាលទ្ធផល។ នៅក្នុងជណ្តើរយន្តបានជាប់មនុស្ស។

សីតុណ្ហភាពខ្ពស់រយៈពេលវែងនៃបន្ទប់ជណ្តើរយន្តគឺងាយស្រួលនាំឱ្យខូចសៀគ្វី បង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់នៃសមាសធាតុអគ្គិសនី និងកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ motherboard ជណ្តើរយន្ត។ នៅរដូវក្តៅ សីតុណ្ហភាពឡើងខ្ពស់ និងជណ្តើរយន្តបន្ទប់ភាគច្រើនត្រូវបាន "លាតត្រដាង" ដោយផ្ទាល់នៅលើដំបូលនៃជាន់ខាងលើនៃអគារ ហើយជណ្តើរយន្តសម្រាប់មើលទេសភាពខ្លះដោយគ្មានបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ថែមទាំងប្រើជញ្ជាំងកញ្ចក់រថយន្ត និងបង្គោលក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ ហើយម៉ាស៊ីនជណ្តើរយន្ត និងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីត្រូវបានបន្ត "សូណា" នៅក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្តល់ឱ្យ "កំដៅ" ជណ្តើរយន្ត?

ថ្វីត្បិតតែរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធខ្យល់ក៏ដោយ វាមិនបិទជិតទាំងស្រុងទេ ប៉ុន្តែសីតុណ្ហភាពនៅរដូវក្តៅឡើងខ្ពស់ ហើយនៅពេលដែលជណ្តើរយន្តជាប់ វាងាយបង្កភាពមិនស្រួលដល់អ្នកដំណើរ។

Dសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដើម្បីពង្រឹងជណ្តើរយន្តបន្ទប់ ជណ្តើរយន្ត និងរថយន្ត និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃខ្យល់ចេញចូល ការដាក់ស្រមោល ប្រសិនបើចាំបាច់ ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដើម្បីធ្វើឲ្យបន្ទប់ត្រជាក់។ ការអនុវត្តជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖

ជាដំបូង កែលម្អលក្ខខណ្ឌនៃខ្យល់ និងការបញ្ចេញកំដៅ ហើយដំឡើងឧបករណ៍ខ្យល់ និងខ្យល់ចេញចូល (ដូចជាកង្ហារហត់នឿយ) នៅជិតឧបករណ៍កំដៅសំខាន់ៗ ដូចជាទូបញ្ជា ឬម៉ាស៊ីនអូស ដើម្បីបង្កើនចរន្តខ្យល់ និងការសាយភាយកំដៅទាន់ពេលវេលា។

ទីពីរ ក្នុងករណីដែលទ្វារនៃបន្ទប់បរិក្ខារត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងបន្ទះការពារកណ្តុរ បើកបង្អួចឱ្យបានត្រឹមត្រូវ បើកទ្វារនៃគណៈរដ្ឋមន្ត្រី និងប្រើកង្ហារអគ្គិសនីដើម្បីរំសាយកំដៅសម្រាប់គណៈរដ្ឋមន្ត្រី។

ទីបីគឺបង្កើតបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពថេរនិងដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់បន្ទប់ជណ្តើរយន្តដើម្បីលុបបំបាត់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។