ចំណេះដឹងអំពីម៉ាស៊ីន-បន្ទប់-ជណ្តើរយន្តតិច

1. តើអ្វីទៅជាម៉ាស៊ីនបន្ទប់តិចជណ្តើរយន្ត?
ជណ្តើរយន្តបែបបុរាណមានបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីន និងផ្ទាំងបញ្ជាត្រូវបានដាក់។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃបច្ចេកវិជ្ជា ការបង្រួបបង្រួមម៉ាស៊ីនអូសទាញ និងធាតុផ្សំអគ្គិសនី មនុស្សមិនសូវចាប់អារម្មណ៍នឹងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនជណ្តើរយន្តទេ។ ការកាត់បន្ថយម៉ាស៊ីន-room-less គឺទាក់ទងទៅនឹងជណ្តើរយន្តបន្ទប់ម៉ាស៊ីន មានន័យថា ការលុបបំបាត់បន្ទប់ម៉ាស៊ីន ផ្ទាំងបញ្ជាបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដើម ម៉ាស៊ីនអូស ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន។ បច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀត។
2. តើអ្វីទៅជាលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនបន្ទប់ - តិចជណ្តើរយន្ត?
លក្ខណៈនៃជណ្តើរយន្តគ្មានបន្ទប់ម៉ាស៊ីន គឺថាមិនមានបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់អ្នកសាងសង់។ លើសពីនេះ ជណ្តើរយន្តដែលមិនមានបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ជាទូទៅប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងប្រេកង់ និងបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ដូច្នេះវាសន្សំសំចៃថាមពល មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងមិនប្រើប្រាស់កន្លែងផ្សេងក្រៅពីអ័ក្សឡើយ។
3. ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ាស៊ីន-បន្ទប់-ជណ្តើរយន្តតិច
ក្នុងឆ្នាំ 1998 ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ HIRO LIFT បានចាប់ផ្តើមការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ខ្លួននៃជណ្តើរយន្តគ្មានបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលជំរុញដោយការទប់ទម្ងន់ បន្ទាប់ពីនោះជណ្តើរយន្តគ្មានបន្ទប់ម៉ាស៊ីនបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដោយសារតែវាមិនកាន់កាប់បន្ទប់ម៉ាស៊ីន, ពណ៌បៃតង, ការសន្សំថាមពលនិងគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀតត្រូវបានមនុស្សកាន់តែច្រើនទទួលយក។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ 70-80% នៃជណ្តើរយន្តដែលបានដំឡើងថ្មីនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងអឺរ៉ុបគឺជាជណ្តើរយន្តដែលមិនមានបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយមានតែ 20-30% នៃជណ្តើរយន្តគឺជាបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ឬជណ្ដើរយន្ដធារាសាស្ត្រ។
4. គ្រោងការណ៍សំខាន់នៃម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្ន - បន្ទប់ - តិចជណ្តើរយន្ត:
(1) ម៉ោនខាងលើ៖ ម៉ាស៊ីនអូសមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានដាក់ក្នុងអ័ក្សនៅផ្នែកខាងលើនៃសមាមាត្រអូសទាញ 2: 1 វិធីសាស្ត្ររមូរមានភាពស្មុគស្មាញជាង។
(2) ប្រភេទដែលបានម៉ោនទាប៖ ម៉ាស៊ីនអូសមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លាប់ ជាមួយនឹងសមាមាត្រអូសទាញនៃ 2: 1 និងវិធីសាស្ត្ររមូរដ៏ស្មុគស្មាញ។
(3) ប្រភេទដ្រាយដំបូលរថយន្ត៖ ម៉ាស៊ីនអូសត្រូវបានដាក់នៅលើដំបូលរថយន្ត។
(4) ប្រភេទ Counterweight drive: ម៉ាស៊ីន traction ត្រូវបានដាក់ក្នុង counterweight ។