រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃជណ្តើរយន្ត
1. ជណ្តើរយន្តមួយត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដូចជា៖ ម៉ាស៊ីនអូស ទូបញ្ជា ម៉ាស៊ីនទ្វារ ម៉ាស៊ីនកំណត់ល្បឿន ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព វាំងននពន្លឺ រថយន្ត ផ្លូវរថភ្លើង និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។
2. ម៉ាស៊ីនអូស៖ ធាតុផ្សំសំខាន់នៃជណ្តើរយន្តដែលផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃជណ្តើរយន្ត។
3. គណៈរដ្ឋមន្ត្រីត្រួតពិនិត្យ: ខួរក្បាលនៃជណ្តើរយន្តដែលជាសមាសធាតុដែលប្រមូលនិងបញ្ចេញការណែនាំទាំងអស់។
4. ម៉ាស៊ីនទ្វារ៖ ម៉ាស៊ីនទ្វារមានទីតាំងនៅពីលើឡាន។ បន្ទាប់ពីជណ្តើរយន្តត្រូវបានកម្រិតហើយ វាបើកទ្វារខាងក្នុងដើម្បីភ្ជាប់ទ្វារខាងក្រៅដើម្បីបើកទ្វារជណ្តើរយន្ត។ ជាការពិតណាស់ សកម្មភាពនៃផ្នែកណាមួយនៃជណ្តើរយន្តនឹងត្រូវបានអមដោយសកម្មភាពមេកានិក និងអគ្គិសនី ដើម្បីសម្រេចបាននូវការភ្ជាប់គ្នាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។
5. ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖ នៅពេលដែលជណ្តើរយន្តកំពុងដំណើរការ ហើយមានល្បឿនលើសពីការឡើងចុះធម្មតា ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនឹងសហការហ្វ្រាំងជណ្ដើរ ដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។
6. វាំងននពន្លឺ៖ ជាផ្នែកការពារដើម្បីការពារមនុស្សពីការជាប់គាំងនៅមាត់ទ្វារ។
7. រថយន្តដែលនៅសេសសល់ ផ្លូវដែក ផ្លូវដែក ទម្ងន់ទប់ សតិបណ្ដោះអាសន្ន ខ្សែសង្វាក់សំណង។ល។ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ធាតុផ្សំជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តមុខងារជណ្តើរយន្ត។
ចំណាត់ថ្នាក់នៃជណ្តើរយន្ត
1. តាមគោលបំណង៖
(1)ជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរ(2) ជណ្តើរយន្តដឹកទំនិញ (3) ជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ (4) ជណ្តើរយន្តមន្ទីរពេទ្យ (5)ជណ្តើរយន្តលំនៅដ្ឋាន(6) ជណ្ដើរយន្ត (7) ជណ្តើរយន្តកប៉ាល់ (8) ជណ្តើរយន្តទស្សនា (9) ជណ្តើរយន្ត (10)) ជណ្តើរយន្ត
2. តាមល្បឿន៖
(1) ជណ្តើរយន្តល្បឿនលឿន៖ V<1m/s (2) ជណ្តើរយន្តលឿន៖ 1m/s
3. យោងតាមវិធីសាស្ត្រអូស៖
(1) ជណ្តើរយន្ត AC (2) ជណ្ដើរយន្ត DC (3) ជណ្ដើរយន្ដធារាសាស្ត្រ (4) ជណ្តើរយន្ត rack និង pinion
4. យោងទៅតាមថាតើមានអ្នកបើកបរឬអត់:
(1) ជណ្តើរយន្តជាមួយអ្នកបើកបរ (2) ជណ្តើរយន្តដោយគ្មានអ្នកបើកបរ (3) ជណ្តើរយន្តដែលមាន/គ្មានអ្នកបើកបរអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។
5. យោងតាមរបៀបគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្ត៖
(1) ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ (2) ការគ្រប់គ្រងប៊ូតុង
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៩-តុលា ២០២០