អត្ថបទទីប្រាំ
ធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃជណ្តើរយន្តគ្រប់ប្រភេទគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាមានប្រាំបីផ្នែក៖ ប្រព័ន្ធអូសទាញ ប្រព័ន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍រថយន្ត ប្រព័ន្ធទ្វារ ប្រព័ន្ធតុល្យភាពទម្ងន់ ប្រព័ន្ធអូសថាមពលអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធការពារសុវត្ថិភាព។
ជណ្តើរយន្តត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្ត។ ធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃជណ្តើរយន្តគ្រប់ប្រភេទគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាមានប្រាំបីផ្នែក៖ ប្រព័ន្ធអូសទាញ ប្រព័ន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍រថយន្ត ប្រព័ន្ធទ្វារ ប្រព័ន្ធតុល្យភាពទម្ងន់ ប្រព័ន្ធអូសថាមពលអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធការពារសុវត្ថិភាព។ ម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗរបស់ជណ្តើរយន្តភាគច្រើនមានទីតាំងនៅខាងលើ រួមទាំងម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ ម៉ូទ័រត្រូវបានបង្វិលតាមរយៈប្រអប់លេខ ឬ (និង) រ៉ក ដែលជាតួ និងថាមពលដើម្បីផ្លាស់ទីឡើងលើ និងចុះក្រោម។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតរបស់ម៉ូទ័រ រួមទាំងការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើម និងហ្វ្រាំងនៃជណ្តើរយន្ត និងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព។
មានផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវរំអិលនៅក្នុងឧបករណ៍ជណ្តើរយន្ត ដូចជាប្រអប់ប្រអប់លេខ ខ្សែខ្សែ ផ្លូវណែនាំ កាងធារាសាស្ត្រ និងម៉ាស៊ីនទ្វាររថយន្ត។
សម្រាប់ជណ្តើរយន្តអូសធ្មេញ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយនៃប្រព័ន្ធអូសទាញរបស់វាមានមុខងារកាត់បន្ថយល្បឿនទិន្នផលរបស់ម៉ាស៊ីនអូស និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិលទិន្នផល។ រចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់លេខរបស់ Traction gear reducer មានភាពខុសគ្នានៃប្រភេទដង្កូវទឹក turbine ប្រភេទឧបករណ៍ bevel និងប្រភេទ planetary gear។ ទួរប៊ីនប្រភេទដង្កូវ ទួរប៊ីន ភាគច្រើនប្រើសំរិទ្ធដែលធន់នឹងការពាក់ ដង្កូវប្រើផ្ទៃដែក carburized និង quenched alloy steel, ដង្កូវ Gearing ផ្ទៃធ្មេញ sliding ធំជាង, ពេលវេលាទំនាក់ទំនងផ្ទៃធ្មេញគឺវែង, និងការកកិតនិងលក្ខខណ្ឌពាក់គឺលេចធ្លោ។ ហេតុដូច្នេះហើយ មិនថាប្រភេទទួរប៊ីនប្រភេទណាក៏ដោយ វាមានសម្ពាធខ្លាំង និងបញ្ហាប្រឆាំងនឹងការពាក់។
ដូចគ្នានេះដែរ ត្រាក់ទ័រ Bevel Gear និង Planetary Gear ក៏មានសម្ពាធខ្លាំង និងបញ្ហាប្រឆាំងនឹងការពាក់ផងដែរ។ លើសពីនេះ ប្រេងដែលប្រើសម្រាប់ត្រាក់ទ័រគួរតែមានភាពរាវល្អនៅសីតុណ្ហភាពទាប និងមានស្ថេរភាពអុកស៊ីតកម្មល្អ និងស្ថេរភាពកម្ដៅនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ដូច្នេះហើយ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទាញធ្មេញ ជាធម្មតាជ្រើសរើសប្រេងប្រអប់លេខទួរប៊ីនដែលមាន viscosity នៃ VG320 និង VG460 ហើយប្រេងរំអិលប្រភេទនេះក៏អាចប្រើជាប្រេងរំអិលនៃខ្សែសង្វាក់កើនឡើងផងដែរ។ ការអនុវត្តនៃការប្រឆាំងនឹងការពាក់និងការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ វាបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តប្រេងដ៏រឹងមាំមួយនៅលើផ្ទៃលោហៈ និងប្រកាន់ខ្ជាប់លើផ្ទៃលោហៈក្នុងរយៈពេលយូរ។ វាអាចកាត់បន្ថយការកកិតរវាងលោហធាតុបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីឱ្យប្រអប់លេខទទួលបានទឹករំអិលល្អ និងការការពារភ្លាមៗនៅពេលចាប់ផ្តើម។ ប្រេង Gear lubricating oil មានភាពធន់ទ្រាំទឹកល្អឥតខ្ចោះ ធន់នឹងអុកស៊ីតកម្ម និងការស្អិតជាប់ខ្លាំង។ វាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពតឹងនៃប្រអប់លេខ (ប្រអប់លេខដង្កូវ) និងកាត់បន្ថយការលេចធ្លាយប្រេង។
សម្រាប់ប្រេងប្រអប់លេខរបស់ម៉ាស៊ីនអូស សីតុណ្ហភាពនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន និងទ្រនាប់នៃប្រអប់លេខជណ្តើរយន្តទូទៅគួរតែមានតិចជាង 60 អង្សាសេ ហើយសីតុណ្ហភាពប្រេងនៅក្នុងតួមិនគួរលើសពី 85 អង្សារសេ។ ប្រេងគួរតែ ត្រូវបានប្រើដោយយោងទៅតាមម៉ូដែល និងមុខងារផ្សេងគ្នានៃជណ្តើរយន្ត ហើយប្រេង សីតុណ្ហភាពប្រេង និងការលេចធ្លាយប្រេង គួរត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់។