მომავლის ლიფტი

მომავალი განვითარებალიფტებიეს არ არის მხოლოდ შეჯიბრი სიჩქარითა და სიგრძით, არამედ გაჩნდა უფრო მეტი „კონცეპტუალური ლიფტი“ ხალხის წარმოსახვის მიღმა.

2013 წელს ფინურმა კომპანია Kone-მ შეიმუშავა ულტრამსუბუქი ნახშირბადის ბოჭკოვანი "ულტრაროპი", რომელიც გაცილებით გრძელია, ვიდრე არსებული ლიფტის წევის თოკები და შეუძლია მიაღწიოს 1000 მეტრს. თოკის განვითარებას 9 წელი დასჭირდა და მზა პროდუქტი 7-ჯერ უფრო მსუბუქი იქნება, ვიდრე ტრადიციული ფოლადის მავთულის ბაგირი, ნაკლები ენერგიის მოხმარებით და ორჯერ მეტი მომსახურების ვადით. "სუპერ თოკების" გაჩენა ლიფტების ინდუსტრიის კიდევ ერთი განთავისუფლებაა. მას გამოიყენებენ Kingdom Tower-ში საუდის არაბეთის ქალაქ ჩიდაში. თუ ეს ცათამბჯენი წარმატებით დასრულდება, მომავალში 2000 მეტრზე მეტი ადამიანის შენობები ფანტაზია აღარ იქნება.

არ არის მხოლოდ ერთი კომპანია, რომელიც ლიფტის ტექნოლოგიის დარღვევას აპირებს. გერმანიის ThyssenKrupp-მა 2014 წელს გამოაცხადა, რომ მისი მომავალი ახალი ლიფტის ტექნოლოგია "MULTI" უკვე განვითარების ეტაპზეა და ტესტის შედეგები გამოცხადდება 2016 წელს. მათ შეიტყვეს მაგლევის მატარებლების დიზაინის პრინციპებიდან, რომლებიც აპირებენ თავი დაეღწია ტრადიციული წევის თოკებს და გამოიყენონ. ლიფტის შახტები, რათა ლიფტები სწრაფად ამაღლდნენ და დაეცეს. კომპანია ასევე ირწმუნება, რომ მაგნიტური ლევიტაციის სისტემა ლიფტებს საშუალებას მისცემს მიაღწიონ „ჰორიზონტალურ ტრანსპორტირებას“ და მრავალი სატრანსპორტო კაბინა ქმნის კომპლექსურ მარყუჟს, რომელიც უფრო შესაფერისია ფართომასშტაბიანი ურბანული შენობებისთვის, მოსახლეობის მაღალი სიმჭიდროვე.

მართლაც, დედამიწაზე ყველაზე იდეალურ ლიფტს უნდა შეეძლოს სურვილისამებრ გადაადგილება როგორც ჰორიზონტალური, ისე ვერტიკალური მიმართულებით. ამგვარად, შენობის ფორმა აღარ შეიზღუდება, საჯარო სივრცის გამოყენება და დიზაინი ყველაფერს საუკეთესოდ გამოიყენებს და ადამიანებს ნაკლები დრო დახარჯონ ლოდინში და ლიფტით ასვლაზე. რაც შეეხება არამიწიერს? NASA-ს ყოფილი ინჟინრის მაიკლ ლეინის მიერ დაარსებული Elevator Port Group-ი აცხადებს, რომ იმის გამო, რომ კოსმოსური ლიფტის აშენება მთვარეზე უფრო ადვილია, ვიდრე დედამიწაზე, კომპანიას შეუძლია გამოიყენოს არსებული ტექნოლოგია მთვარეზე მის ასაგებად. მან ააშენა კოსმოსური ლიფტი და თქვა, რომ ეს იდეა შეიძლება რეალობად იქცეს 2020 წელს.

პირველი, ვინც ტექნიკური თვალსაზრისით განიხილა "კოსმოსური ლიფტის" კონცეფცია, იყო სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერალი არტურ კლარკი. მისი "სამოთხის შადრევანი", რომელიც გამოქვეყნდა 1978 წელს, წარმოადგენდა იდეას, რომ ადამიანებს შეუძლიათ ლიფტით ატარონ კოსმოსის ღირსშესანიშნაობების დასათვალიერებლად და გააცნობიერონ მასალების უფრო მოსახერხებელი გაცვლა კოსმოსსა და დედამიწას შორის. განსხვავება კოსმოსურ ლიფტსა და ჩვეულებრივ ლიფტს შორის მდგომარეობს მის ფუნქციაში. მისი მთავარი კორპუსი არის კაბელი, რომელიც მუდმივად აკავშირებს კოსმოსურ სადგურს დედამიწის ზედაპირთან ტვირთის გადასაზიდად. გარდა ამისა, კოსმოსური ლიფტი, რომელსაც დედამიწა ბრუნავს, შეიძლება გადაკეთდეს გაშვების სისტემად. ამ გზით, კოსმოსური ხომალდის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მიწიდან ატმოსფეროს გარეთ საკმარისად მაღალ ადგილას მხოლოდ მცირე აჩქარებით.

2005 წლის 23 მარტს ნასამ ოფიციალურად გამოაცხადა, რომ კოსმოსური ლიფტი გახდა პირველი არჩევანი საუკუნის გამოწვევისთვის. არც რუსეთი და იაპონია ჩამორჩებიან. მაგალითად, იაპონური სამშენებლო კომპანია Dalin Group-ის წინასწარ გეგმაში, ორბიტალურ სადგურზე დამონტაჟებული მზის პანელები პასუხისმგებელნი არიან კოსმოსური ლიფტის ენერგიით უზრუნველყოფაზე. ლიფტის სალონში 30 ტურისტი იტევს და სიჩქარე დაახლოებით 201 კმ/სთ-ია, რასაც მხოლოდ ერთი კვირა სჭირდება. თქვენ შეგიძლიათ შეხვიდეთ გარე სივრცეში მიწიდან დაახლოებით 36000 კილომეტრში. რა თქმა უნდა, კოსმოსური ლიფტების განვითარება ბევრ სირთულეს აწყდება. მაგალითად, თოკისთვის საჭირო ნახშირბადის ნანომილები არის მხოლოდ მილიმეტრიანი დონის პროდუქტები, რომლებიც შორს არიან გამოყენების რეალური დონისგან; ლიფტი ირხევა მზის ქარის, მთვარის და მზის მიზიდულობის გავლენის გამო; კოსმოსურმა ნაგავმა შეიძლება გატეხოს წევის თოკი, რამაც გამოიწვია არაპროგნოზირებადი ზიანი.

გარკვეული გაგებით, ლიფტი ქალაქში არის ის, რაც ქაღალდი არის კითხვა. რაც შეეხება დედამიწას, გარეშელიფტები, მოსახლეობის განაწილება დედამიწის ზედაპირზე გავრცელდება და ადამიანი შეზღუდული, ერთიანი სივრცით შემოიფარგლება; გარეშელიფტებიქალაქებს არ ექნებათ ვერტიკალური სივრცე, არც მჭიდრო მოსახლეობა და არც უფრო ეფექტური რესურსები. უტილიზაცია: ლიფტების გარეშე არ იქნებოდა მაღლივი შენობები. ამგვარად შეუძლებელი იქნებოდა ადამიანებისათვის თანამედროვე ქალაქებისა და ცივილიზაციების შექმნა.